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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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2012.08.26
カテゴリ： 会津の旅
日中線
喜多方
から 熱塩
まで11.6キロを結ぶ路線で、昭和59年に廃止された。
その後、熱塩駅は 「日中線記念館」 として保存されている。
喜多方駅からはバスで約30分ほどだが、本数が少なく休日運休なので、あまり使えない
なので、喜多方駅前でレンタサイクルを使い、県道333号線などを通り約1時間のサイクリングを楽しんだ。
幸い天気は良かったが、40歳を過ぎてたいした運動をしてない身としては少し疲れたが、日中線記念館に到着したときは達成感があった
駅の保存状態は良く、駅やホームは当時の面影を残している。
オハフ61 や除雪車の キ100 が、これまた良い状態で保存されているのが嬉しかった。
現役当時は、 朝1往復、夕方2往復の超ローカル線 で、更に客車で運転されているのが今となっては信じがたい光景だ。
ぜひとも今の様な形の記念館として、末永く残してほしいものだ
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その後、熱塩駅は 「日中線記念館」 として保存されている。
喜多方駅からはバスで約30分ほどだが、本数が少なく休日運休なので、あまり使えない
なので、喜多方駅前でレンタサイクルを使い、県道333号線などを通り約1時間のサイクリングを楽しんだ。
幸い天気は良かったが、40歳を過ぎてたいした運動をしてない身としては少し疲れたが、日中線記念館に到着したときは達成感があった
駅の保存状態は良く、駅やホームは当時の面影を残している。
オハフ61 や除雪車の キ100 が、これまた良い状態で保存されているのが嬉しかった。
現役当時は、 朝1往復、夕方2往復の超ローカル線 で、更に客車で運転されているのが今となっては信じがたい光景だ。
ぜひとも今の様な形の記念館として、末永く残してほしいものだ
きれいな状態で保存されている、熱塩駅駅舎。
記念館の入り口と、ローカル線の駅の典型的な改札
駅舎内部は展示室になっていて、サボや鉄道用品、写真パネルなどが数多く展示されている
懐かしい感じのホーム。
線路が撤去されたのが残念だ。
記念館に展示されている旧型客車オハフ61
オハフ61の車内。
壁や背もたれが板張りなのが今となっては信じがたい。
客室入り口のスピーカーと、本物の「網」の網棚が時代を感じる。
端の座席には背もたれがなく、かなりシンドイと思う。
決してレトロ調に改造したのではなく、これが現役の姿だ。
オハフ61と一緒に保存してある除雪車「キ100」。
自走せず、機関車に押されて走行していたようだ。
キ100の内部。
右側の茶色の筒がストーブだ。
熱塩駅の先に踏切が残されていて、ここに線路があったことを物語っている
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