[富士急行の旅] カテゴリの記事
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富士急行線・葭池温泉前＆葭之池温泉
【8月27日】富士急行線のフジサン特急で河口湖に着き、その後大月行きの普通列車に乗車。そのまま大月までいかず、途中の「葭池温泉前」で下車。その名の通り駅近くに葭之池温泉という温泉の浴場が一軒あり、富士急行めぐりの後にちょうどいい。葭之池温泉のサイト富士急の駅名標は富士急ハイランドのトーマスランドにちなんで、トーマスのキャラクターが描かれているのがユニーク。無人駅だが黄緑色の待合室が目立つ。ホームに自動販売機があるのがありがたい。駅から温泉までは歩いて約3分。竹やぶの脇の道を通ると温泉になる。ほとんど民家の様な建物。まるで田舎のおばあちゃんの家に遊びに行ったような趣。玄関先には猫さんがいた＾＾こちらを意識せずにじっとしていた。さすがに浴場内は撮影できないが、民家の風呂をちょっと広くした感じ。設備は固形石鹸しかなく、ボディソープやシャンプー類はないので要注意。タオル類も持参したほうがいいだろう。昭和の銭湯のような感じだった。休憩スペースも畳敷きでテーブルや骨とう品らしきものがあり、家でくつろいでいる気分。葭池温泉前駅を通過する富士山ビュー特急。到着した大月行きの普通は元JR205系のトーマスランド号。車内や車外はトーマスキャラで埋め尽くされ、それまで205系のイメージを一新している。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
2022.09.22
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富士急行線・フジサン特急【富士山のキャラクターが描かれた賑やかな特急】
【8月27日】8月28日に只見線を訪問したが、その時に使った切符はJR東日本の「週末パス」で、8月27日(土)と8月28日(日)有効だった。なので、前日の8月27日はフリーエリアである富士急行線を再度訪問して看板特急の一つである「フジサン特急」に乗車した。7月に乗った富士山ビュー特急は水戸岡鋭治デザイン（ドーンデザイン）であり大人の雰囲気があった。それに対してフジサン特急はドーンデザインではないが車体、車内に富士山のキャラクターがあちこちに描かれていて、どちらかというと子供向けの車両のようだ。3両編成で2両が自由席でこちらは自由席特急券400円で乗車できるが、1両は指定席で自由席特急料金400円の他に指定席料金200円が必要になる。途中から乗る場合やシーズン時は指定席があると安心かも。指定券は富士急のサイトや大月や河口湖などの駅でも購入できる。富士急湖のサイト「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾かつて新宿から小田急線、御殿場線を経由し沼津まで運転していた特急あさぎりに使用された小田急20000形（RSE）が富士急行に転属されてフジサン特急として生まれ変わった。富士山ビュー特急同様、運転席後ろから展望が楽しめる。車体には表情豊かな富士山のキャラクターが描かれている。時期がら入り口には体温計も設置されている。ただ近くにアテンダントや乗務員はいず、万が一高熱になったらどうするのだろうか？自主的に乗車しないようにするのかな？大月発先頭は指定席で1列+2列の配列。床が少し高い位置にありハイデッカー気分が味わえる。座席カバーにも富士山のキャラクターがいる。指定席の運転席後ろはサロンスタイルのフリースペースになっていて、子供向けの運転台もある（もちろんこの操作では列車が動かないが）富士急はカーブや勾配が多く、前面展望も楽しい。本来は車窓から富士山が一望できるが、あいにく曇り空で富士山は見えなかった＞＜途中の下吉田では大月行きの富士山ビュー特急と行違い。奥にはブルートレインの14系も保存されている。下吉田駅構内には先代のフジサン特急（元国鉄・JRパノラマエクスプレスアルプス）も保存されている。富士山のキャラクターも引き継がれている。展望スペースにはスタンプも置いてある。自由席は2列+2列の配置だがテーブルもあり快適に過ごせる。終着の河口湖に到着。駅名標には何やらアイドルの姿が…。富士急行では沿線の富士急ハイランドや河口湖などでイベントがあると、それに連動して駅や車両の装飾やヘッドマークもあり、目が離せない。河口湖駅ホームには富士急行線はジャパンレールパスが使えない旨の案内もある。確かに富士急行線は元々外国人の利用も多く、特にJRからの直通列車の場合、トラブルになりそうと思う。最近は外国人は少なくなったが、今後再び外国人も多くなることだろう。河口湖駅はホーム先端を渡って改札に向かうので、この様なユニークな姿も見られる。
2022.09.16
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【週末パスの旅】富士急行線富士山ビュー特急特別車
【7月24日】この日はＪＲ東日本の週末パスのフリー区間である富士急行を訪問し、最近運転を再開した「富士山ビュー特急」に乗車した。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾富士山ビュー特急には過去にも乗車したが、同列車には自由席（特急料金400円）の他に座席指定の特別車両（特急料金400円+特別車両料金900円）もあり、今回そちらの座席が確保できたので乗車してみることにした。富士山山麓電気鉄道（富士急）のサイト特別車両は河口湖発大月行きの列車だが、往路は富士山駅（旧富士吉田）から河口湖まで富士山ビュー特急の自由席に乗車する。富士山～富士急ハイランド～河口湖のみの乗車ならば自由席に限り乗車券のみで利用できる。車両は特急あさぎり（新宿～小田急線・御殿場線～沼津）に使用されたＪＲ東海の371系を改造して活躍している。3両中2両が自由席で、水戸岡鋭治デザイン（ドーンデザイン）のカラフルなリクライニングシートが並ぶ。河口湖駅では元JR205系と並ぶ。元ＪＲ同士が私鉄駅で並ぶのも面白い。1号車が特別車両で、河口湖発の場合は河口湖～富士山が先頭になり、富士山～大月が最後尾になる。入り口ではアテンダントが出迎えて切符の確認と座席への案内がされる。今回乗車したのはこの一人掛けの座席。もちろん車内はドーンデザインでまるでリビングにいるような感じ。他にも4人テーブルもあり、こちらは別料金のスイーツプランとして主に使われるようだ。円卓のようなテーブルもあり、一般販売ではこちらも割り振られる。カウンターではアテンダントさんが飲食物の用意をしている。乗車と同時にウエルカムドリンクとしてコーヒーやジュース類が選択できる。最初はアイスコーヒーを注文し、他にどら焼き250円も注文。優雅な列車旅のスタート。アルコールや特定の飲物以外はお代わり自由で、思わずアップルジュースやオレンジジュースもたて続けに注文。車端上部には停車駅案内もあり、富士山のふもとらしく標高も表示される。この表示は富士山駅の標高であって、本物の富士山の標高ではないので＾＾；後方展望も楽しめ、山岳路線らしくカーブが続く。もう一つの特急列車フジサン特急と行違い。こちらは富士山のキャラクターが描かれて、富士山ビュー特急の落ち着いた外装とは対照的。飲物にはオリジナルのコースターもあり、記念のスタンプも押せる。富士山ビュー特急の特別車両はなかなか入手できないようで、特別車料金900円は高いか安いかは個人の判断によるが、品のある落ち着いた雰囲気やアテンダントさんのもてなしなど、それなりに充実した50分であった。
2022.08.12
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【週末パスの旅】富士急線を走るカラフルな普通列車
【2月14日】2月13日に特急ひたちに乗って仙台方面に出かけた時に使った切符は、より利用させてもらっているJR東日本の「週末パス」。JR東日本で発売している「週末パス」は、正月、ゴールデンウィーク、お盆などの特定期間を除く連続した土日祝に関東甲信越や南東北のJR東日本線やその周辺の特定の私鉄を利用できる便利なきっぷで、僕もよく利用させてもらっている。2月13日（土）に特急ひたちで仙台方面に日帰りで出かけたので、翌日の14日（日）も使えることになる。なので、フリーエリアになっている「富士急行線」を乗りに出かけた。富士急行は山梨県の大月から河口湖へ至る鉄道で、富士山や富士五湖のアクセスとして国内外の観光客で賑わっている、、、が、今は新型コロナウィルスの影響で観光客も少なく、線内の特急「フジサン特急」なども運休しており少し寂しい。現在は新宿方面からのJR直通特急「富士回遊」の他は普通列車のみで地域輸送がメインになっている。富士急行線の普通列車には元JR205系の6000系や元京王5000系の1000形などがあり、沿線の富士急ハイランドとコラボしたラッピングなどバラエティで楽しませてくれる。富士急行のサイト乗り鉄お役立ちガイドでの「週末パス」の案内6000系には富士急ハイランドのトーマスランド20周年にちなんだラッピングが施され、トーマスのキャラクターで埋め尽くされている。子供が喜びそうなデザインだ。2020年9月にロードショーとなった映画「チャオとんでうたってディスカバリー！！」のマーク外装だけでなく車内もトーマスキャラ一色で、まるで保育園のようだ。富士急線の駅名標にはトーマスに出てくるキャラクターがデザインされている。ちょっと遊園地の乗り物の駅の駅名標っぽい。のどかな雰囲気の東桂駅。駅前の駐車場看板には特急あずさと思われる183系が描かれている。183系末期である比較的最近は臨時快速で183系が富士急行線に乗り入れていたが、どう見ても昭和の時代っぽく、当時は富士急行線に同車両は乗り入れていないと思うのに描かれているのがユニーク。ロッジの様な都留文科大学前駅。2004年開業と比較駅新しい駅だが、富士回遊などの特急も停車する。乗ってきたのは元京王5000系の1000形。京王線時代のアイボリー塗装になり懐かしい感じになる。都留文科大学前駅の大月よりはカーブになっている。富士急行線はカーブや坂道が多い路線なので駅に発着するシーンを見るのも楽しい。続いてやってきたのは6000系マッターホルンラッピング車。富士急行とスイスのマッターホルン・ゴッタルドとは姉妹鉄道提携を結んでおり、提携25周年を記念してこの様なラッピングになった。スイスにも行ってみたいものだ。車内にもマッターホルン鉄道に関する広告がある。下吉田駅は水戸岡デザインの駅舎で14系ブルートレインが展示されているが、この日は中に入れなかった。下吉田駅にオレンジ色の6000系が到着。フランスの絵本作品「リサとガスパール」のラッピングがされた「リサとガスパールトレイン」。富士急ハイランドにはリサとガスパールタウンという施設もあるそうだ。ほのぼのとした感じの作品に見える。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾o
2021.03.12
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富士急行・富士登山電車
【12月9日】「富士登山電車」といっても、実際に富士山に登るわけでなく、大月～河口湖に運転されている観光列車で、扱いは特別料金200円が必要な定員制の快速列車です。こちらも水戸岡鋭治氏のデザインの2両編成で、1両が赤などの暖色系を使った赤富士、もう1両が青などの寒色系を使った青富士で、同じ列車でも趣は異なります。富士急行のサイト元JR205系のマッターホルン電車（普通列車）と並ぶ富士登山電車（左）元京王車両だが茶系の落ち着いた塗装になっている。青富士車両は青などの寒色系が使われ、明るいイメージ。車両間には暖簾がつるしてある。窓に向いた席もあり、富士山がよく見えそう赤富士車両は暖色系が使われ、落ち着いた車内。富士登山電車は定員制ではあるけど、号数や座席の指定は無いので、好みの車両・座席に座れる。赤富士車両にはライブラリーコーナーもあり、山梨県や鉄道に関する雑誌類が置いてある。ずっと読みつくしていたらあっという間に降車駅に着きそうだし、景色に夢中だと読む時間もないかも。＾＾アテンダントも乗務して、売店では関連グッズなども売られていた。パネルを持っての記念撮影にも応じてくれた。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2018.12.21
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富士急行下吉田駅・ブルートレインテラス
【12月9日】富士急行線の下吉田駅構内には、かつてブルートレインとして活躍した客車が1両、「富士」のマークを掲載して保存されています。線内有効の乗車券類を持っていれば無料で、それ以外は100円の入場料で入場できます。富士急行線のサイト保存されて長いこと経つが、屋外展示でもきれいな状態が保持されているのがうれしい。※実際には客車自体は上野～金沢の寝台特急北陸に使われたもので、富士号には使われてないが…うまくいけば本物の富士山もよく見え、富士山と寝台特急富士の組み合わせも実現する。奥には急行型電車169系の姿もあったが…、実は運転台部分のみ切り取られてた。。決して編集や合成写真ではありません＾＾ブルーレイン富士は、かつては東京から大分、宮崎を経由して西鹿児島（現・鹿児島中央）まで運転され、所要時間も24時間に達していた。シンプルなデザインながら、これだけで富士山とわかる。足回りもこんなに近くに見られる。現役時代は機関車を何回も付け替えながらか走ったことだろう。土休日には車内も公開している。ずらりと並ぶ2段ベッドが旅立ちを実感させる。グループ旅行でワイワイやるのもよし、個人旅行でも同席の人と話が合えば楽しい旅になったのも良い思い出。2段ベッドは固定式窓にはテーブルと上段への梯子が設置してある。紙コップ付きの飲料水スペースがあるのも国鉄時代からの特急車両の特徴。お手洗いや洗面所が1両に2箇所あるのも、朝方に利用が集中するのを物語っている。下吉田駅構内にはブルートレインの他に、2016年2月に引退した先代のフジサン特急2000系（元ＪＲパノラマエクスプレスアルプス）の先頭車が保存されていた（車内には入れないが）様々な富士山のイラストは現在のフジサン特急に引き継がれている。正面から見るとアカンベーをしているようにも見える。ノンビリと後輩の活躍を見守っているようだ。他にもかつて活躍した富士急行の貨物車両も保存されている。下吉田駅の駅舎内は美術館を思わす上品な内装になっている。駅名標はきかんしゃトーマスの「ヘンリー」がデザインされている。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2018.12.16
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富士急行吉田のうどんきっぷ
【12月9日】富士急行で発売されている「吉田のうどんきっぷ」は、大月～河口湖の富士急行全線が2日間乗り放題で、それに加盟店の指定メニューで利用できる「吉田うどん引換券」がついている楽しい切符です。更にはフジサン特急や富士山ビュー特急などの特急自由席も利用できるのでかなりお得です。大人2700円・子供1700円で、富士急行線の有人駅窓口で発売しています。（大月～河口湖は片道1140円、吉田うどんは大体400円、大月～富士山（旧富士吉田）の特急料金が400円）富士急行のサイト他にうどん引換券と店の案内チラシがついてくる大月からは右側の富士山ビュー特急に乗車。以前にも乗ったので、車内などの様子はそちらをご覧になってください(^-^;2016年7月富士ビュー特急の旅の記事富士山駅から下吉田までは「トーマスランド号」に乗車。一般の車両を改造したもので、車体にはトーマスの仲間たちが描かれていて賑やかだ。車内もトーマスがあちこちに描かれていて、幼児向け番組のセットのようだ。トーマスと向い合せる座席もある。子供向けの運転台もある。本物の運転台のすぐ後ろなので運転士の気分が味わえる。自動販売機もあるのがありがたい。トーマスデザインの水もある。久しぶりに下吉田駅で下車。レトロな感じにリニューアルされた駅が素晴らしい。うどんは下吉田駅から近い新倉屋（あらくらや）を訪問。民家をそのままお店にしたようなのがユニーク。肉付けうどんを賞味。結構コシがあって歯ごたえがあり、なかなかの美味でした。まるで親せきの家に遊びに行ったような感じになる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村吉田のうどん 詰合せ(2人前280g×5パック・専用つゆ・すりだね入り)送料無料 生麺タイプ 冷蔵発送 ギフト対応可『驚きのコシの強さ！吉田のうどん！』通販 吉田うどん 富士吉田市ペンション ミルターレ
2018.12.11
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週末パスの旅【富士急行・フジサン特急】
「週末パス」の案内はこちら【7月18日の旅行】富士急行の富士山ビュー特急で河口湖に到着し、今度は同じ富士急行の特急「フジサン特急」で大月に戻ります「フジサン特急」は、富士山ビュー特急同様、元々は新宿~小田急・ＪＲ御殿場線~沼津の特急あさぎりであり、こちらは元小田急ロマンスカー20000形で、静岡側の富士山麓から山梨側の富士山麓に活躍の場を変えている。「富士山ビュー特急」のシックでアダルトな雰囲気とは対照的に、車体や車内に富士山のキャラクターが数多く描かれていて、どちらかというと子供に喜ばれそうなデザインです。乗車の際は乗車券のほかに特急券400円（大月～富士山・富士急ハイランド・河口湖の自由席の場合）が必要です。また、乗車券+特急券+指定席料金200円で指定席もあり、こちらはグリーン車タイプのシートやソファーなどワンランク上の旅が楽しめるが、指定券がないと車内に入れないので＾＾；河口湖駅で並ぶ「フジサン特急」（左）と富士山ビュー特急同じ特急でも雰囲気が違うのがわかる。正面には笑う富士山が描かれていて愛嬌がたっぷりある。側面にも様々な富士山キャラクターが描かれていて、富士山に対して親しみがわきそうだ。流線型のスピード感がある側面フジサン特急の前身の小田急20000形ロマンスカーは、1992年にブルーリボン賞を獲得した。自由席車両は特急の普通車タイプだが、カバーにも富士山キャラクターが描かれている。デッキにはフジサンキャラクターが紹介されています。車両中を巡ってできるだけ多く探すのも楽しいかも。運転台直後は展望も楽しめます。河口湖発大月行きの場合、3号車の自由席は河口湖～富士山駅が最後尾、富士山駅～大月が先頭になります。大月行きの富士急行線は坂を降りるように走っていきます。途中、河口湖まで延長されている成田エクスプレスとすれ違い。正直、成田エクスプレスで河口湖まで行く人はいるのか？と思ったが、富士山ビュー特急で外国の方も多く乗っていたのを見ると「富士急行線」は国際的にも有名だったりして。大月駅では富士山駅改称10周年のマークを付けた6000系に出会う（旧：富士吉田駅）どことなく寝台特急「富士」のヘッドマークを思わせる。富士急行株式会社のサイトペンション ミルターレ【送料込】富士山プリン・河口湖プリン・河口湖プリンプレミアム 人気のプリン3種類6本セット（瓶入り） ラ・ヴェルデュール 木村屋【7】 トミーテック 1/150 鉄道むすめ コンテナコレクション Vol.2 019 富士急行/駅務係「大月みーな」12フィート3個セット Nゲージ ストラクチャー ミニチュア 完成品 単品※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2016.08.16
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週末パスの旅【富士急行・富士山ビュー特急】
「週末パス」の案内はこちら【7月18日の旅行】「週末パス」は、フリーエリアのＪＲ東日本線のほかに、周辺の一部私鉄や第3セクター鉄道も乗れるのがメリットなので、「越乃Shu*Kura」の旅の翌日には「富士急行」に訪問し、話題の特急車両に乗ってきました。まずは大月から河口湖まで「富士山ビュー特急」に乗車。今回の旅にあたっては、ブログ仲間の「やごやまさん」の記事も参考にし、乗ってみようと思っていました。やごやまさんの富士山ビュー特急の記事富士山ビュー特急は、もともとは新宿から小田急線・JR御殿場線を通って沼津へ向かう特急「あさぎり」に使用されていたJR東海の371系を改造したものです。2両の自由席のほかに特別車両もあり、列車によってはスィーツプランで車内でスィーツメニューが味わえる時もあります（予約制）。今回は予約の都合や予算の都合で自由席（特急料金400円）ですが、特別車両やスィーツプランもいつか乗ってみたいものです。乗った列車は大月10時48分発の富士山ビュー特急5号だったが、事前情報通り外国人客やその他観光客が多く、自由席は通路いっぱいに立客がいる状態だったなので、少し早めに大月駅に着くようにしたほうがいいかも。大月駅の富士急行線改札には鳥居があります。また、外国の人も多くて構内放送も英語の肉声でも行っており、国際的な感じだ。大月に停車中の富士山ビュー特急（もちろん右）。左の6000系普通列車は、もとはJR山手線などで活躍した205系で、新天地でも普通列車の主力として頑張っている。ほかの富士急車両や九州の車両など数多くの鉄道車両をデザインしてきた水戸岡鋭治のデザインで、大人の感じが漂う。2号車（上）が暖色系、3号車（下）が寒色系の座席。特別車両は該当の券がないと車両に立ち入りできないので紹介できないのが残念だ＾＾；すだれの様な日よけが涼し気だ。天井も水戸岡氏らしいデザインになっている。大月を出てしばらく走るとリニアモーターカーの実験線が見える。2027年に品川から名古屋まで開業の予定の様で、同区間を40分で結ぶらしい。また、2045年には大阪まで開業予定で、その時は1時間7分で行けるようだ。この頃には鉄道はどうなっているのか気になる＾＾大月から約46分で河口湖に到着。ＪＲ線からの直通列車も多く、右隣にはＪＲのリゾート列車「やまどり」が停泊中だ。左隣には「フジサン特急」が停車している。帰りはこちらに乗ります。富士急行株式会社のサイトペンション ミルターレ【送料込】富士山プリン・河口湖プリン・河口湖プリンプレミアム 人気のプリン3種類6本セット（瓶入り） ラ・ヴェルデュール 木村屋【7】 トミーテック 1/150 鉄道むすめ コンテナコレクション Vol.2 019 富士急行/駅務係「大月みーな」12フィート3個セット Nゲージ ストラクチャー ミニチュア 完成品 単品※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2016.08.04
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スリーデーパスの旅【富士急行・富士山駅】
7月14日の旅行富士登山電車を降りたのは、その名も「富士山」駅もともとは、「富士吉田」駅だったが、2011年の7月より、この富士山駅に改称された。と同時に、駅もリニューアルされている。富士山駅で顔を並べた、富士登山電車（左）と1200形リバイバル塗装の普通列車（右）ガラス張りの駅ビルが立派な富士山駅。駅前からは、山中湖、御殿場、甲府方面へのバスが出ている。駅の入り口には鳥居があり、神社とデパートが合体されたような面白い感じだ。駅の屋上は展望デッキになっていて富士山が一望できる…はずだったが、この日はあいにくの曇りで、ほとんど雲に隠れてしまった展望デッキから富士急ハイランドを眺める。なんともダイナミックな絶叫マシーンがあちこちにあり、雄叫びが聞こえてくるようだ。駅のホームからも富士山が見えるはずがご覧の通り…駅前に、富士吉田市の観光PRキャラクター「桜織（さおり）ちゃん」のラッピングバスを発見。すぐ近くまで行きたかったが、列車の時間が迫っているので断念富士山駅で列車の進行方向が変わる。左のまっすぐな線路が河口湖方面で、右のカーブしているのが大月方面。土休日に運転される、新宿行きの「ホリデー快速河口湖」。183系あずさ色が使われて快速運転するので、特急並みの快適さが味わえる。6両編成中1両が指定席で他は自由席。ホームいっぱいに停まるので、この様な撮り方しか出来なかった＾＾；この後、上野駅に向かい、いよいよ寝台特急「あけぼの」で青森を目指します富士急行線のページ勝沼ぶどう郷ユースホステル河口湖ユースホステル石和温泉ユースホステル※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いします♪にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2012.07.18
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スリーデーパスの旅【富士急行・富士登山電車】
7月14日の旅行7月14日～16日の3連休を使い、JR東日本の「スリーデーパス」を使い、旅行に出かけたメインは青森や岩手方面で、そこへのアプローチは14日夜発の寝台特急「あけぼの」を利用した。スリーデーパスは、JR東日本のほかに、伊豆急行や富士急行や北越急行などの一部の私鉄も利用出来、周遊範囲が広がる。なので、あけぼのが出るまでの14日の日中は「富士急行」を訪問した。富士急行で乗った列車は「富士登山電車」九州の観光列車を手がけた水戸岡鋭治氏のデザインで、外装・内装ともに非常に凝ったつくりをしていて、まさに「移動を楽しむ」車両である。列車種別は「快速」だが、別途着席券200円が必要で、販売枚数も限られている。もちろんアテンダントも乗務していて、沿線の観光案内やグッズの販売も行われている。大月駅での富士登山電車。元京王の5000系だが、大胆な外装となった。大月駅で顔を並べた富士登山電車とフジサン特急（右）。いずれも富士急の代表的な車両だ。富士登山電車車内の富士山の形をした座席。ボックスシート以外は富士山に向いているように設置してある。富士登山電車の連結部。暖簾が掲げてあるのが面白い。富士登山電車には本棚もあり、富士山などにまつわる本が置いてあり、自由に読むことが出来る（もちろん車内で）富士急の記事があるものを中心に鉄道雑誌まであるつり革も、茶色に混ざってピンクもあり、ストロベリーチョコのようだショーケースもあり、富士急のグッズが展示されている富士急行線のページ勝沼ぶどう郷ユースホステル河口湖ユースホステル石和温泉ユースホステル※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチお願いします＾＾にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
2012.07.17
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スリーデーパスの旅「富士急行【下吉田駅ブルートレインテラス】」
秋のシルバーウィークにさしかかった９月１７～１９日まで、ＪＲ東日本で発売されている「スリーデーパス」を使った旅に出かけた。スリーデーパスは、土曜日曜祝日を含む３連休に使用出来、ＪＲ東日本全線の他にＪＲ北海道の函館方面や、富士急行、北越急行などの一部私鉄も利用出来るキップである。３日間有効１３，０００円で、特急や新幹線を利用する際は別途特急料金が必要となる。ＪＲ東日本用なので、当然ＪＲ東海である東海道新幹線は利用出来ない…。スリーデーパスの案内（ＪＲ東日本）９月１７日の旅行実はメインは上野からの寝台特急「北斗星」での函館方面だが、その前にキップを有効活用すべく富士急行に顔を出した。富士吉田市の下吉田駅は、２００９年にリニューアルされ品のある内装となっている。 どことなく上野駅正面口を思わす下吉田駅 銭湯の様な暖簾がある入口 アートギャラリー風の待合室。ベンチも富士山をイメージしているようだ。また、駅構内にJRの寝台特急で使われた１４系寝台車が１両、「ブルートレインテラス」の名で保存されている。 下吉田駅構内の１４系客車もともとは上野～金沢の寝台特急「北陸」に使われたものだが、テールマークは富士急にちなんで「富士」となっている。客車の側にはテラス風のテーブルもある方向幕は「西鹿児島」行きとなっている。かつて寝台特急富士は東京から日豊線大分、宮崎経由で西鹿児島まで約２４時間かけて走っていた。土休日の日中は客車内部も開放している。寝台車から眺める富士急行の駅や車両も新鮮だ。１４系客車と１８３系（大宮行きホリデー快速河口湖）の国鉄名車が富士急行の駅で対面その昔、主に生活物資を運んだ富士急行の貨物車両も下吉田駅構内に展示されている貨物列車と、下吉田駅を通過するフジサン特急この日はあいにく富士山は見られなかったが、うまくいけば寝台特急「富士」と山梨県側の富士が対面出来るであろう。本物の寝台特急「富士」はすでに廃止になったが、末永くこの地で綺麗に保存されているのを願いたい。寝台特急北斗星編に続く富士急行のページ【26%OFF】［DVD］ 富士急行 フジサン特急 大月～河口湖往復【26%OFF】［DVD］ ドラマ 鉄道むすめ ～Girls be ambitious!～富士急行・駅務係 大月みーな starring 宮澤佐江河口湖ユースホステル
2011.09.20
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ツーデーパスの旅【富士急行・寿駅、下吉田駅、河口湖駅】
富士山のふもとを走る富士急行には、個性的な駅も数多く存在する。【寿駅】もともとは「暮地」という駅名だったが、「墓地」に似ていることから、縁起良く「寿」駅に改名した。隣の三つ峠駅の標高は６１６ｍでこの寿駅は７１０ｍと、標高差９４ｍとなり急な坂を上っているのが実感する。片面ホームのみの無人駅だが、富士山も見えて一層縁起がよい駅だ。寿駅入り口寿駅駅名標有人駅では寿駅の硬券入場券も売られていて人気商品となっている。【下吉田駅】終点に近い富士吉田の２駅手前に位置し、最近リニューアルしたそうで、建物は上野駅広小路口を思わせる風格あるもので、入り口に「のれん」が掲げてあるのが面白い。下吉田駅駅舎内には富士山の天井画や壁画もあり、列車の待ち時間も退屈しないと思う。天井画壁画【河口湖駅】富士急行の終点であり、富士五湖の玄関口でもある。駅前からは河口湖周遊や甲府、御殿場、中央道経由新宿方面のバスが発着し、ひときわ賑やかだ。洋式の河口湖駅。休日にはＪＲからの直通列車も発着し、駅構内はバラエティに富んでいる。河口湖駅で休んでいる新宿直通の１８３系「ホリデー快速河口湖」また、通勤時間帯には東京からの中央線快速も一部河口湖まで通勤車両（E２３３系）を使って運転しており、ここまで東京の通勤圏が広がっているのかと思ってしまう。駅前には昔富士急行で走っていた茶色の「モ１号」が展示されている。河口湖駅前のモ１型電車モ１型の運転台。かなりシンプルな構造だ。富士急行のイメージキャラクター「谷村みすず」富士急行のページ
2010.03.21
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ツーデーパスの旅【富士急行・フジサン特急】
ＪＲ東日本の「ツーデーパス」には、中央線の大月から河口湖までを結ぶ富士急行線も利用可能で、富士急行にはさまざまな列車が走っている。富士急行と中央線の乗換駅「大月駅」その代表格が「フジサン特急」である。途中、都留文科大学前、富士吉田、富士急ハイランドに停まり、大月から河口湖までの所要は約５０分で、乗車券のほかに特急料金３００円が必要（都留文科大学前発着は１５０円、富士吉田～河口湖のみの場合は特急料金不要）この列車の車両は、かつてＪＲの展望欧風式電車「パノラマエクスプレスアルプス」で、主に中央線のイベント列車として利用された。さらに前は国鉄の１６５系急行型電車で、同系列はほとんど廃車になっている中、私鉄ながら特急としてがんばっている。先頭車は展望車となっており、この号車には特急料金のほかにさらに１００円が必要。展望車が前に突き出して、その上が運転台となっているスタイルは小田急のロマンスカーを思わせる。フジサン特急の展望車。連結部分が赤くなっており、アカンべーをしているようだ。側面には富士山をキャラクターとした楽しいイラストで埋め尽くされている。その他の車両も、パノラマエクスプレスアルプス時代はグリーン車の扱いだけあって、シートピッチは広く、足を伸ばしてもぜんぜん平気なくらいだ。フジサン特急のゆったりした座席。特急といってもそんなにスピードは出さないが、これだけ快適だともっと乗っていたい気分になる。デッキ横の壁には観光ガイドの映像や停車駅の案内のほかに、停車駅の標高も表示され、山の中を走る鉄道らしい演出だ。標高を表示しているのが富士急行らしい。号車表示が手書きなのも味がある。起点の大月は標高３５８ｍだが、終点の河口湖では標高８５７ｍと、約５００ｍ高くなり、その間カーブや坂が多く、展望席に座ると結構楽しそうだ。三つ峠駅あたりから富士山が見えはじめ、河口湖まで寄り添う形となる。窓も大きく、景色を楽しむには大変ふさわしい列車がこの「フジサン特急」だ。河口湖駅にて並んだ、元国鉄１６５系フジサン特急（展望席とは反対側）とＪＲ１８３系を使用した新宿行きホリデー快速河口湖号。国鉄時代は１６５系が急行で、１８３系が特急だったが、ここでは立場が逆になっているのが面白い。種別表示の「特急」も少し違和感ある。富士急行のページドラマ 鉄道むすめ ～Girls be ambitious!～富士急行・駅務係 大月みーな starring 宮澤佐江(DVD) ◆20%OFF！富士急行 フジサン特急 大月～河口湖往復(DVD) ◆20%OFF！トミーテック(中古）鉄道むすめ 鉄道制服コレクションVol.3 富士急行 駅務係 大月みーな ※種類確認の為、外箱開封済み河口湖ユースホステル
2010.03.21
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