2009.04.27
カテゴリ： 高速路線バス
本日は、ある大手私鉄系路線バス事業者にご説明するためのパワポ資料を作成した。内容は、従来から各社にご説明しているとおりである。
●私のサイトは「高速ツアーバス」という色がどうも強いが、高速バス予約事業の参入時から業界紙等で「将来は高速路線バスも取扱う」と明言していたとおりであり、商品力はあるにもかかわらず販売力に劣る高速バス業界に「ウェブマーケティング」を導入することで業界全体の発展を支援しようと考えていること。
●国交省発表のデータを元に高速路線バスの輸送シェア（鉄道や自家用車等、全ての交通手段での移動量に占めるバス移動のシェア）を調べてみると、大都市間路線よりも大都市～地方都市を結ぶ路線の方が圧倒的にシェアが大きく、またその中では地方都市側在住者のシェアが特に大きい。すなわち、高速路線バスは大都市側で需要喚起できていないこと。
●したがって、地方側で十分に定着している高速路線バスと、大都市側での需要喚起が得意な私のサイトは理想的な補完関係にあると考えられること。
以上を、図やグラフを用いてご説明する。ご提案相手の事業者によっては、
●レベニューマネジメントの導入により高速ツアーバスの料金が高速路線バスの運賃を軽く上回る日も多く、３列シートのほか２列シートや多彩なオリジナルシートまで登場し「高速ツアーバスは安い」というイメージは過去のものであること。
●私のサイトの宿泊予約部門は、私鉄系のホテルとも密接な関係があること。
なども追加する。
以前にも書いたが、上記をご説明すると、だいたい「ウチもインターネットやってるよ。コンビニもやってるし」という反応が返ってくる。本日、特に注意して資料を作ったのはその反応への答えだ。
もっとも、インターネットを日常的に多用しないご年配の経営陣が「予約受付ツールとしてのインターネット」と「マーケティングツールとしてのインターネット」を区別できるとは、失礼ながら思えない。かく言う私自身、旅行予約やネットショッピングはほとんどＰＣで行ない、モバイルサイトは補助的にしか使わないから、今の学生はＰＣさえ持っておらず、予約や買物はほとんどモバイルでやっていると何度聞いても感覚的に理解できない……
それに、私自身、経験がある。私の前職のホテルは絵に描いたような老舗ホテルだった。私がインターネット担当になってすぐの頃、私がその担当と知らない大先輩と会社帰りに一緒になった。白髪まじりで背筋のピンと伸びた、これまた絵に描いたような先輩ホテルマンがこう言った。「最近、ウチのホテル、インターネットなんかで売り始めたらしいな。タビマド（旅の窓口）やって？ そんなもん、恥ずかしいからすぐにやめるように部長に言え。お前やったら部長から信頼されてるから聞いてくれるはずや」
わずか数年前のことである。もしも、と思う。もしもあの時「ウチは老舗だからタビマドなんかで部屋を売らない。その辺のビジネスホテルと並べられるなんてありえない」と経営陣が判断していたら……タビマド上で比較してみることで、ビジネスホテルの価格にちょっと足せば老舗ホテルの快適さや「なだ万」の朝食を味わえることを知って泊まってくれた出張族や、エグゼクティブフロアを大リニューアルした際に「一休ドットコム」上でのキャンペーンを見て「おじさんホテルだと思ってたけど、意外とお洒落なホテルだったんですね」と大挙して宿泊した若いカップルがいなければ、あのホテルは経営を維持することさえ厳しかったのではないか。
繰り返すが、それがわずか数年前の話である。いま、私のサイトだけであのホテルの１割以上、もしかしたら２割近く送客しているのではないか。既存の高速路線バスを私のサイトが扱うことは一見ハードルが高そうに見えるし時々あきらめたくなったりするが、それでも私が断念しないのは、ホテル業界での、ここ10年のインターネット予約サイトの存在感の変化をよくよく承知しているからである。
●私のサイトは「高速ツアーバス」という色がどうも強いが、高速バス予約事業の参入時から業界紙等で「将来は高速路線バスも取扱う」と明言していたとおりであり、商品力はあるにもかかわらず販売力に劣る高速バス業界に「ウェブマーケティング」を導入することで業界全体の発展を支援しようと考えていること。
●国交省発表のデータを元に高速路線バスの輸送シェア（鉄道や自家用車等、全ての交通手段での移動量に占めるバス移動のシェア）を調べてみると、大都市間路線よりも大都市～地方都市を結ぶ路線の方が圧倒的にシェアが大きく、またその中では地方都市側在住者のシェアが特に大きい。すなわち、高速路線バスは大都市側で需要喚起できていないこと。
●したがって、地方側で十分に定着している高速路線バスと、大都市側での需要喚起が得意な私のサイトは理想的な補完関係にあると考えられること。
以上を、図やグラフを用いてご説明する。ご提案相手の事業者によっては、
●レベニューマネジメントの導入により高速ツアーバスの料金が高速路線バスの運賃を軽く上回る日も多く、３列シートのほか２列シートや多彩なオリジナルシートまで登場し「高速ツアーバスは安い」というイメージは過去のものであること。
●私のサイトの宿泊予約部門は、私鉄系のホテルとも密接な関係があること。
なども追加する。
以前にも書いたが、上記をご説明すると、だいたい「ウチもインターネットやってるよ。コンビニもやってるし」という反応が返ってくる。本日、特に注意して資料を作ったのはその反応への答えだ。
もっとも、インターネットを日常的に多用しないご年配の経営陣が「予約受付ツールとしてのインターネット」と「マーケティングツールとしてのインターネット」を区別できるとは、失礼ながら思えない。かく言う私自身、旅行予約やネットショッピングはほとんどＰＣで行ない、モバイルサイトは補助的にしか使わないから、今の学生はＰＣさえ持っておらず、予約や買物はほとんどモバイルでやっていると何度聞いても感覚的に理解できない……
それに、私自身、経験がある。私の前職のホテルは絵に描いたような老舗ホテルだった。私がインターネット担当になってすぐの頃、私がその担当と知らない大先輩と会社帰りに一緒になった。白髪まじりで背筋のピンと伸びた、これまた絵に描いたような先輩ホテルマンがこう言った。「最近、ウチのホテル、インターネットなんかで売り始めたらしいな。タビマド（旅の窓口）やって？ そんなもん、恥ずかしいからすぐにやめるように部長に言え。お前やったら部長から信頼されてるから聞いてくれるはずや」
わずか数年前のことである。もしも、と思う。もしもあの時「ウチは老舗だからタビマドなんかで部屋を売らない。その辺のビジネスホテルと並べられるなんてありえない」と経営陣が判断していたら……タビマド上で比較してみることで、ビジネスホテルの価格にちょっと足せば老舗ホテルの快適さや「なだ万」の朝食を味わえることを知って泊まってくれた出張族や、エグゼクティブフロアを大リニューアルした際に「一休ドットコム」上でのキャンペーンを見て「おじさんホテルだと思ってたけど、意外とお洒落なホテルだったんですね」と大挙して宿泊した若いカップルがいなければ、あのホテルは経営を維持することさえ厳しかったのではないか。
繰り返すが、それがわずか数年前の話である。いま、私のサイトだけであのホテルの１割以上、もしかしたら２割近く送客しているのではないか。既存の高速路線バスを私のサイトが扱うことは一見ハードルが高そうに見えるし時々あきらめたくなったりするが、それでも私が断念しないのは、ホテル業界での、ここ10年のインターネット予約サイトの存在感の変化をよくよく承知しているからである。
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規制緩和やインターネットの普及により、これまでの無風状態から一転、大競争時代が始まる日本のバス産業。モータリゼーションの進展など逆風のなか、今後のバス産業のあり方を提言！
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