2009.05.20
カテゴリ： メディア掲載情報
昨日の 『トラベルジャーナル・オンライン』
『トラベルビジョン』
でも、私のサイトのＧＷの結果を報じていただいた。
内容はともかくとして、あらためて感じたのは、旅行業界にはこのようなメディアが存在する一方（もちろん、雑誌『トラベルジャーナル』など印刷媒体も含め）、バスの業界にはこれにあたる媒体はないなあ、ということ。もちろん業界誌・紙にあたるものがないとは言えないが、『バスラマ』は事業者向けであるとともに愛好者向けでもあり、『交通新聞』は鉄道メイン、『東京交通新聞』はタクシーメイン、『交通毎日新聞』はメーカーやレンタカーがメインで、バス事業に直接たずさわる人の間で広く読まれ、特にマネジメントに必要な情報がリアルタイムに伝わってくる媒体はないと言ってよいのではないか。せいぜい、私のブログをよく読んでくださっているbasukeieiさんの個人ブログ 『バス経営情報』 くらいだが、なにぶん個人ブログでは限界があるし。
私の前職であるホテル業界では、『週刊ホテレス』『月刊ホテル旅館』『観光経済新聞』などの業界誌・紙に加え、『ホテレス』の出版元である株式会社オータパブリケーションズが運営するホテリエ（ホテルのスタッフ）向けサイト 『ホテル屋ドットコム』 もある。特にこの『ホテル屋』を見ていただくとわかると思うが、ホテリエ向けのセミナーや勉強会が数多く開催されている。そしてそのようなセミナーの参加者同士がまた横につながっていって、個人的なネットワークを作り定期的に飲み会を開いたり、お互いのホテルに試泊しあったりという次の流れを生む。セミナーで勉強する内容そのものよりも、意欲と向上心とホテルへの熱い思いを持った若手同士が出会い、相互に刺激しあいながら成長していくきっかけとして、私もこのような会に何度も参加させていただいた。
それに比べると、と、つい感じてしまう。例えば、このブログにも何度も繰り返し書いた 「北海道中央バスの路線廃止問題」 など、これまで「地域のため」と信じて路線を維持してきた路線バス事業者が、ある日突然「税金泥棒呼ばわり」されるリスクがある、ということを示した点で業界には極めて大きなニュース（実際には、北海道中央バスが「無責任」、ＪＲ北海道バスが「税金泥棒」という地元メディアの論調だったようだ。私もバスにたずさわる者としてこの２社のお立場はよくよく理解できるのだが、一般市民にはそうではなかった…）だと思うのだが、北海道以外の路線バス事業者の方はこのニュース自体を意外とご存じない。その他、老舗事業者の経営破綻のニュースや、「空気を運ぶ」コミュニティバスへの「税金の無駄遣い」といった批判など（なぜかネガティブな例ばかり挙げてしまったが）、バスを巡る話題には実は事欠かない。今はウェブでニュースを検索できる時代だから業界のニュースを集めること自体は簡単だが、それを共有し、自分達の成長につなげようという意欲は残念ながら伝わってこない。
内容はともかくとして、あらためて感じたのは、旅行業界にはこのようなメディアが存在する一方（もちろん、雑誌『トラベルジャーナル』など印刷媒体も含め）、バスの業界にはこれにあたる媒体はないなあ、ということ。もちろん業界誌・紙にあたるものがないとは言えないが、『バスラマ』は事業者向けであるとともに愛好者向けでもあり、『交通新聞』は鉄道メイン、『東京交通新聞』はタクシーメイン、『交通毎日新聞』はメーカーやレンタカーがメインで、バス事業に直接たずさわる人の間で広く読まれ、特にマネジメントに必要な情報がリアルタイムに伝わってくる媒体はないと言ってよいのではないか。せいぜい、私のブログをよく読んでくださっているbasukeieiさんの個人ブログ 『バス経営情報』 くらいだが、なにぶん個人ブログでは限界があるし。
私の前職であるホテル業界では、『週刊ホテレス』『月刊ホテル旅館』『観光経済新聞』などの業界誌・紙に加え、『ホテレス』の出版元である株式会社オータパブリケーションズが運営するホテリエ（ホテルのスタッフ）向けサイト 『ホテル屋ドットコム』 もある。特にこの『ホテル屋』を見ていただくとわかると思うが、ホテリエ向けのセミナーや勉強会が数多く開催されている。そしてそのようなセミナーの参加者同士がまた横につながっていって、個人的なネットワークを作り定期的に飲み会を開いたり、お互いのホテルに試泊しあったりという次の流れを生む。セミナーで勉強する内容そのものよりも、意欲と向上心とホテルへの熱い思いを持った若手同士が出会い、相互に刺激しあいながら成長していくきっかけとして、私もこのような会に何度も参加させていただいた。
それに比べると、と、つい感じてしまう。例えば、このブログにも何度も繰り返し書いた 「北海道中央バスの路線廃止問題」 など、これまで「地域のため」と信じて路線を維持してきた路線バス事業者が、ある日突然「税金泥棒呼ばわり」されるリスクがある、ということを示した点で業界には極めて大きなニュース（実際には、北海道中央バスが「無責任」、ＪＲ北海道バスが「税金泥棒」という地元メディアの論調だったようだ。私もバスにたずさわる者としてこの２社のお立場はよくよく理解できるのだが、一般市民にはそうではなかった…）だと思うのだが、北海道以外の路線バス事業者の方はこのニュース自体を意外とご存じない。その他、老舗事業者の経営破綻のニュースや、「空気を運ぶ」コミュニティバスへの「税金の無駄遣い」といった批判など（なぜかネガティブな例ばかり挙げてしまったが）、バスを巡る話題には実は事欠かない。今はウェブでニュースを検索できる時代だから業界のニュースを集めること自体は簡単だが、それを共有し、自分達の成長につなげようという意欲は残念ながら伝わってこない。
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規制緩和やインターネットの普及により、これまでの無風状態から一転、大競争時代が始まる日本のバス産業。モータリゼーションの進展など逆風のなか、今後のバス産業のあり方を提言！
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