成定　竜一～高速バス新時代～

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2011.06.02

『旅行新聞』～高速バスも商品多様化を～

カテゴリ：メディア掲載情報

会社勤めから自由業（いちおう形の上では会社組織にしているので経営者だが、実態としては好きなことをやっている自由業だ）に変わったことに伴い変化したことの一つが、出張の組み方だ。一言でいうと、以前より多く高速バスを使うようになった。

＜それは趣味だろう＞という指摘はともかく、何よりもコストの面が大きい。前職ではそうは言っても一つの会社のP／Lを見ていたからコスト管理も重要だったとはいえ、出張旅費をセーブすることは今ではいわば自分の小遣いに直結する。本当を言うと、一人の部下もいないわけで業務量自体は前職の頃より増えているから、移動時間は30分でも短くする方が結果として「安上がり」なのは頭ではわかっているのだが、（見た目の運賃の安さと、趣味とが合わさって）ついバスを選んでしまう。＜せっかくだから○○ライナーに乗るとして、じゃあアポイントは少し遅めにしてもらおう＞などと調整していたら、結局1泊分、出張日程が延びていたりするのだから、本当にコスト削減になっているかさえ怪しいが。

ただ、自分が出張で高速バスを使うと、なるほど、と感じることがいくつかある。

レベニューマネジメントを考えるうえで、利用者セグメントごとのバジェット（予算。支払意思）をいくらで読むかというのは非常に重要な要素だ。一般的に言うと、観光客のバジェットは小さくビジネス客は大きい。ちなみに観光客はリードタイムが大きく（前もって予約する）、ビジネス客のリードタイムは小さい（直近に予約する）から、バジェットの大小とリードタイムの大小を考慮すると、「早期予約（購入）割引」という戦術が有効だとされている。まずは早期割引で観光客を誘引し稼働率を上げておき、直近に予約するビジネス客からは高い単価で予約を受けることで収益を最大化させる、というわけだ。

もっとも、それは米国のホテルや航空業界での話だ。少なくとも日本のホテル業界ではビジネスマンのバジェットが大きいとは言えず早期割引は有効とは言い難いというのが私の持論だし、航空会社とて、「早割」という商標登録を持つANAさえ、既に「早割」はなく「特割」に移行している。一口に「ビジネス客」と区切っても内実は多様だということだろう。そこがまた、レベニューマネジメントの奥深さであり面白さであり、ぜひバス業界に定着させたい。

もう一つ、趣味としてではなく業務出張で高速バスに乗ると困るのが、電話の着信への対応だ。特に私の場合、個人で仕事をしていることを取引先はよく知っているので、事務所の番号ではなく携帯に仕事の電話が直接来る。しかし、よほどガラガラの便の最後部座席でもない限り、車内で電話に出るわけにはいかずイライラする。これが鉄道だと、デッキに立って会話ができる。電話以外でも、鉄道や飛行機なら座席でPCを開いて、細かいデータ分析は無理でもこのブログの原稿くらいは書ける。しかし、さすがにバスの車内では難しい。結局、所要時間の差以上に時間を無駄にしている気がする。

もちろん、では携帯電話を使いやすい車内環境をどのように（ハード面、ソフト面で）作り上げるか、と尋ねられたら今は名案はないのだが、＜高速バスには無理だよ＞というように最初からあきらめる気はない。何年後かには、何社かに採用してもらえるアイデアを自ら実現し、このブログでもご報告できれば最高だ。

先ほどまで西の方に出張に出ていたのだが、そのような経験を通して、自分自身で商品を使ってみることこそ重要だとあらためて感じた。ホテル勤務時代、仕事が深夜まで及び空室に泊まらせてもらった時、例えばバスタブに浸かって初めて洗面台の裏側が汚れているのが見えたり、排水の状況が思わしくなかったりしたことに気付いたことなどを思い出す。高速バス事業に携わる全ての人は、ぜひ意識して高速バスを一乗客の目で利用してほしい。

さて出張から帰ると、『旅行新聞』

さらに話は変わるが、私自身も委員として参加させていただいた、国土交通省主催「バス事業のあり方検討会」が、先週をもって、半年間で7回の審議を終えた。報告書については来週くらいに発表になるであろうから、本日は詳細な内容を書くことはできない。数多くの方々から報告書の内容についてのご質問をいただいたり意見を求められたりしている（実は、高速ツアーバス関係者より高速路線バス関係者からのご連絡の方が多いのがなんとも言えず面白い）が、それはもう少しお待ちいただきたい。ただ、既に公表されている情報の範囲内で申し上げれば、＜利用者が求める高速バスサービスのあり方＞を何よりもまず目指し、そのために必要な制度を整えていくという事務局（行政）の考え方には大いに賛同するし、できあがる報告書にも大きな大きな期待を持っていただいてかまわない、というあたりだろうか。

まさに今、高速バスの新しい時代が始まるその前夜を、我々は迎えているのである。

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