2020年11月17日
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イカの不漁のせいで東京都上野のアメ横では数年前までは10枚1000円で売られていたアタリメが今は3枚で1000円と3倍以上になっているという。温暖化など気候が原因だとの説もあるが日本の漁場に外国船が入り込んでいるという事実もあるという。好漁場として知られる日本海沖の大和堆で中国漁船の違法操業が、現時点で昨年１年間の約４倍に急増していることが水産庁への取材で分かったという。大和堆は北朝鮮が排他的経済水域と主張する海域に近いとされこれまでは北朝鮮漁船による違法操業が目立っていたが、中国漁船がこれに取って代わった形となっている。北朝鮮が「漁業許可証」を中国漁船に密売して外貨を獲得している疑いがあって国連安全保障理事会の制裁決議違反に当たるとの指摘も上がっている。
日本海の中央には巨大な海底山脈があって渓谷によって分断され2つの山脈がある形で北側が北大和堆で南側が大和堆と呼ばれている。スルメイカが多く生息する大和堆は日本の排他的経済水域に入っており、航行するのは自由だが漁業などの経済行為は日本籍の船にしか許されない水域となっている。ここに北朝鮮の漁船が入り込んでいることは以前から問題になっている。水産庁によれば昨年の発表までに大和堆で操業した498隻の北朝鮮漁船に退去警告を発しそれに従わなかった121隻の漁船に放水を浴びせ12件において漁具を没収したという。こうした対処によって北朝鮮漁船の侵入は減っているようだが、スルメイカ漁で実績のある石川県漁業協同組合小木支所に訊くともっと大きな問題が起きているという。
水産庁によると大和堆周辺で退去警告をした中国漁船は昨年１年間で１１１５隻だったが今年は今月で４０３５隻に急増しており、逆に昨年は４００７隻だった北朝鮮漁船はわずか１隻に激減しているそうなのだ。水産庁関係者は「新型コロナウイルス流入のおそれなどで操業を控えた北朝鮮漁船から、中国漁船に置き換わっている可能性がある」と指摘しており、大半の中国漁船の大きさは北朝鮮漁船の数倍で密漁規模も大きく「漁業資源の枯渇につながる」と警戒を強めているという。国連安全保障理事会の北朝鮮制裁委員会の年次報告書によると、中国漁船はネットで北朝鮮の漁業許可証を示した上で「北朝鮮でイカ釣りをしたい漁船はいないか」と北朝鮮が排他的経済水域と主張する海域で操業する漁船を募集しているという。
衛星などで漁船を監視する国際ＮＰＯである「グローバル・フィッシング・ウオッチ」によると中国の港から出た漁船約８００隻が北朝鮮の海域を中心に操業していたことも確認しているが、こうした漁船が今年になって大和堆付近に出入りしている可能性が高いという。北朝鮮の船はすぐ近くいても水産庁の取締船が退去命令を出したり放水したりしているが、中国船が出てくると危険性があるからということで日本の漁船を漁場から出ていくようにと水産庁は指示するというのだ。中国は虎網とか被せ網を使ったりして二艘引きもやっているそうで、漁船自体も大きくて日本の漁船が200トン弱なのに中国の漁船は500トンとか1000トンもあるという。漁場から出て行かされるのでその期間は操業もできないということにもなっているという。
水産庁によると中国船が大和堆に現れていることは事実だというが、今のところその状況について公式発表する予定はないとという。そして中国船に対しても取締船を増やしたり人員を増やしたりして放水などで対処しているというのだ。こうしたことは一部でしか報道されていないが都会ではイカが高騰して今や高級魚になってしまっていると感じるほどで、スルメイカ漁で実績のある石川県漁業協同組合小木支所も「弱っているのは私たち漁業者だけでなく、加工業者さんのほうはもっと大変だと思うんです。数年前の5倍くらいの価格になっている例もあるので、それで一般の方たちが理解して買ってくれるかどうか」と嘆いているそうなのだ。どうやらイカが高くなったと嘆いているだけでは済まない問題をはらんでいる可能性があるというのだ。
日本海の中央には巨大な海底山脈があって渓谷によって分断され2つの山脈がある形で北側が北大和堆で南側が大和堆と呼ばれている。スルメイカが多く生息する大和堆は日本の排他的経済水域に入っており、航行するのは自由だが漁業などの経済行為は日本籍の船にしか許されない水域となっている。ここに北朝鮮の漁船が入り込んでいることは以前から問題になっている。水産庁によれば昨年の発表までに大和堆で操業した498隻の北朝鮮漁船に退去警告を発しそれに従わなかった121隻の漁船に放水を浴びせ12件において漁具を没収したという。こうした対処によって北朝鮮漁船の侵入は減っているようだが、スルメイカ漁で実績のある石川県漁業協同組合小木支所に訊くともっと大きな問題が起きているという。
水産庁によると大和堆周辺で退去警告をした中国漁船は昨年１年間で１１１５隻だったが今年は今月で４０３５隻に急増しており、逆に昨年は４００７隻だった北朝鮮漁船はわずか１隻に激減しているそうなのだ。水産庁関係者は「新型コロナウイルス流入のおそれなどで操業を控えた北朝鮮漁船から、中国漁船に置き換わっている可能性がある」と指摘しており、大半の中国漁船の大きさは北朝鮮漁船の数倍で密漁規模も大きく「漁業資源の枯渇につながる」と警戒を強めているという。国連安全保障理事会の北朝鮮制裁委員会の年次報告書によると、中国漁船はネットで北朝鮮の漁業許可証を示した上で「北朝鮮でイカ釣りをしたい漁船はいないか」と北朝鮮が排他的経済水域と主張する海域で操業する漁船を募集しているという。
衛星などで漁船を監視する国際ＮＰＯである「グローバル・フィッシング・ウオッチ」によると中国の港から出た漁船約８００隻が北朝鮮の海域を中心に操業していたことも確認しているが、こうした漁船が今年になって大和堆付近に出入りしている可能性が高いという。北朝鮮の船はすぐ近くいても水産庁の取締船が退去命令を出したり放水したりしているが、中国船が出てくると危険性があるからということで日本の漁船を漁場から出ていくようにと水産庁は指示するというのだ。中国は虎網とか被せ網を使ったりして二艘引きもやっているそうで、漁船自体も大きくて日本の漁船が200トン弱なのに中国の漁船は500トンとか1000トンもあるという。漁場から出て行かされるのでその期間は操業もできないということにもなっているという。
水産庁によると中国船が大和堆に現れていることは事実だというが、今のところその状況について公式発表する予定はないとという。そして中国船に対しても取締船を増やしたり人員を増やしたりして放水などで対処しているというのだ。こうしたことは一部でしか報道されていないが都会ではイカが高騰して今や高級魚になってしまっていると感じるほどで、スルメイカ漁で実績のある石川県漁業協同組合小木支所も「弱っているのは私たち漁業者だけでなく、加工業者さんのほうはもっと大変だと思うんです。数年前の5倍くらいの価格になっている例もあるので、それで一般の方たちが理解して買ってくれるかどうか」と嘆いているそうなのだ。どうやらイカが高くなったと嘆いているだけでは済まない問題をはらんでいる可能性があるというのだ。
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