2025年09月04日
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欧州委員長を乗せブルガリアに向かっていた飛行機が衛星利用測位システムが妨害された事件で、欧州連合委員会のアリアナ・ポデスタ副報道官は「ブルガリア当局から、ロシアによる露骨な電波妨害の疑いがあるとの情報を得た」と述べ、「脅迫や威嚇はロシアの敵対行為の常態的要素であり、今回の事件は欧州の防衛力強化とウクライナ支援の必要性をさらに高めた」と強調したそうなのだが、今回の攻撃がフォン・デア・ライエン委員長を直接標的にしたかどうかについては「それはロシアに確認すべき問題だ」と述べ明言を避けたそうなのだ。フォン・デア・ライエン委員長はロシアと国境を接する欧州連合東部の最前線諸国を歴訪中で、ラトビアやフィンランドだけでなくバルト三国にポーランドなどを訪問している。
これらの国を歴訪して欧州の再武装計画について協議しているが、訪問中にフォン・デア・ライエン委員長はプーチン露大統領について「本質は変わらず、今後も変わらない。まるで捕食者のようだ」と厳しく批判したそうなのだ。衛星利用測位システム妨害は地上から人工衛星の信号より強力な電波を発信して航法装置を麻痺させる「ジャミング」や、偽の信号を送って位置情報を誤認させる「スプーフィング」によって行われるが、ロシアによるウクライナ全面侵攻以降にバルト海沿岸やロシアの飛び地・カリーニングラード上空で衛星利用測位システム妨害の事例が急増しているそうなのだ。フィンランド国営航空のフィンエアーは衛星利用測位システム妨害の影響でエストニア・タルトゥ路線の運航を一時中止したこともあるという。
航空機は衛星利用測位システム以外にも複数の予備航法システムを備えているため信号妨害が即座に大事故につながる可能性は低いというが、英国民間航空局は「航空機の複合航法システムは衛星利用測位システムのみに依存していない」と指摘し、「妨害が航空機の直接操縦に影響することはない」と説明している。しかし専門家はこうした妨害行為が日常化すれば航空安全に深刻な脅威をもたらすと警告しており、リトアニア外相は「夜間運転中に誰かがヘッドライトを消すようなものだ」と例え、英国チャタムハウスのキア・ジャイルズ上級研究員も「かつて当然とされていたがロシア周辺での飛行では『日常的な特徴』となっている」と指摘し、「ロシアの妨害行為は広がり続けているが、現状では誰も阻止できない」と述べている。
また欧州連合加盟国はデンマークの首都コペンハーゲンで開かれた非公式外相会議で、欧州連合域内で凍結している2,100億ユーロとされているロシアの資産返還を認めない方針この問題を協議したそうだが、会議後の記者会見でカヤ・カッラス欧州連合外務・安全保障政策上級代表は「ロシアが侵攻による戦争被害をウクライナに賠償しない限り、凍結資産の返還はあり得ないという点で加盟国の意見が一致した」と述べ、「戦争による損害賠償は原因を作ったロシアが負うべきで、我々の納税者が負担すべきではない」と強調したうえで、「戦争による損害賠償は原因を作ったロシアが負うべきで、我々の納税者が負担すべきではない」と強調しているが、ロシアが実際に賠償に応じる可能性は低いとみられている。
一方のロシアのプーチン大統領はウクライナの欧州連合加盟に反対したことはないとし、ロシアとウクライナ双方の安全保障確保に向けコンセンサスを見出すことは可能だと考えていると述べたうえで、ロシアが何らかの形で欧州への攻撃を計画しているという見方を否定している。アラスカで行われたトランプ米大統領との首脳会談でウクライナの安全保障について議論したことを認めたうえで「紛争が終結した場合にウクライナの安全保障を確保する選択肢がある。ここにコンセンサスを見出す機会があるように思える」と語ったそうなのだ。またアメリカのトランプ政権はウクライナ戦争の和平交渉が難航している原因は、ロシアのプーチン大統領ではなく欧州にあるとの見方を示していると述べたそうなのだ。
これらの国を歴訪して欧州の再武装計画について協議しているが、訪問中にフォン・デア・ライエン委員長はプーチン露大統領について「本質は変わらず、今後も変わらない。まるで捕食者のようだ」と厳しく批判したそうなのだ。衛星利用測位システム妨害は地上から人工衛星の信号より強力な電波を発信して航法装置を麻痺させる「ジャミング」や、偽の信号を送って位置情報を誤認させる「スプーフィング」によって行われるが、ロシアによるウクライナ全面侵攻以降にバルト海沿岸やロシアの飛び地・カリーニングラード上空で衛星利用測位システム妨害の事例が急増しているそうなのだ。フィンランド国営航空のフィンエアーは衛星利用測位システム妨害の影響でエストニア・タルトゥ路線の運航を一時中止したこともあるという。
航空機は衛星利用測位システム以外にも複数の予備航法システムを備えているため信号妨害が即座に大事故につながる可能性は低いというが、英国民間航空局は「航空機の複合航法システムは衛星利用測位システムのみに依存していない」と指摘し、「妨害が航空機の直接操縦に影響することはない」と説明している。しかし専門家はこうした妨害行為が日常化すれば航空安全に深刻な脅威をもたらすと警告しており、リトアニア外相は「夜間運転中に誰かがヘッドライトを消すようなものだ」と例え、英国チャタムハウスのキア・ジャイルズ上級研究員も「かつて当然とされていたがロシア周辺での飛行では『日常的な特徴』となっている」と指摘し、「ロシアの妨害行為は広がり続けているが、現状では誰も阻止できない」と述べている。
また欧州連合加盟国はデンマークの首都コペンハーゲンで開かれた非公式外相会議で、欧州連合域内で凍結している2,100億ユーロとされているロシアの資産返還を認めない方針この問題を協議したそうだが、会議後の記者会見でカヤ・カッラス欧州連合外務・安全保障政策上級代表は「ロシアが侵攻による戦争被害をウクライナに賠償しない限り、凍結資産の返還はあり得ないという点で加盟国の意見が一致した」と述べ、「戦争による損害賠償は原因を作ったロシアが負うべきで、我々の納税者が負担すべきではない」と強調したうえで、「戦争による損害賠償は原因を作ったロシアが負うべきで、我々の納税者が負担すべきではない」と強調しているが、ロシアが実際に賠償に応じる可能性は低いとみられている。
一方のロシアのプーチン大統領はウクライナの欧州連合加盟に反対したことはないとし、ロシアとウクライナ双方の安全保障確保に向けコンセンサスを見出すことは可能だと考えていると述べたうえで、ロシアが何らかの形で欧州への攻撃を計画しているという見方を否定している。アラスカで行われたトランプ米大統領との首脳会談でウクライナの安全保障について議論したことを認めたうえで「紛争が終結した場合にウクライナの安全保障を確保する選択肢がある。ここにコンセンサスを見出す機会があるように思える」と語ったそうなのだ。またアメリカのトランプ政権はウクライナ戦争の和平交渉が難航している原因は、ロシアのプーチン大統領ではなく欧州にあるとの見方を示していると述べたそうなのだ。
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