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2020年06月06日

AG‐600 初の海上飛行

テーマ：航空機(109)

カテゴリ：飛行艇・水上機

　中国の国産大型飛行艇AG600は、南シナ海で開発が進めている人工島への人員、物資の輸送での活用が開発の主目的とされる。
　その他、洋上哨戒、漁業監視、海上救難、消防任務などへの導入が計画されている。
　2009年9月、開発計画が正式発表された。
　2018年10月20日荊門漳河空港近くの貯水湖で初の水上試験飛行を実施。

国産大型水陸両用機AG600、
 初の海上試験飛行を実施 

【4月17日 Xinhua News】
　中国が自主開発した大型水陸両用機AG600が、初めての海上試験飛行を行った。
　開発した国有メーカーの中国航空工業集団（AVIC）が14日に発表した。
　　　―　引用終り　―
　　　　　

　外観は日本の飛行艇・新明和・US-2によく似ているが、AG600のサイズは一回り大きい。
　US-2は、全長 33.25m、全幅 33.15m、全高 10.06m。
　機体が一回り大きいだけに、海上運用能力を中心に開発の困難が予想される。
　US-2の海上での実用性の幅を示す着水可能波高は3.0m。
　AG600は2.8mと着水可能波高の計画値だけ遠慮している。
　カナダ・ボンバルディアCL-415は 1.8 m、ロシア・ベリエフBe-200は 1.2 mであり、3.0mはもちろん、2.8mでも達成困難な値。

　高波高時に海上で離発着可能な飛行艇のニーズは、インド、インドネシア、マレーシア、ニュージーランドなど各国にある。
　AG600は開発当初から海外への輸出を想定している。
　US-2は高価過ぎるため輸出実績はない。

AG600計画値
諸　元

定員: 50名

全長: 37.0m

全高: 12.1m

翼幅: 38.8m

空虚重量: 32,000kg

最大離陸重量: 53,500kg

動力: WJ-6ターボプロップエンジン
　3,805 kW (5,103 hp) × 4
性　能

最大速度: 570km/h

航続距離: 4,500km
　最大12時間滞空

実用上昇限度: 10,500m

離陸滑走距離: 1,500m（水上）
　/1,800m（陸上）

運用可能最大波高:2.8m

「超巨大飛行艇」3選

エンジン10発搭載
 エアバスA380クラスの巨大機 
二重反転プロペラ
柘植優介（乗りものライター）

2020.03.01　乗りものニュース
　　…（略）…

世界最大の飛行艇は
エアバスA380に匹敵するサイズ

　第1位は、アメリカのヒューズ・エアクラフトが開発したH-4「ハーキュリーズ」です。
　出力3000馬力のエンジンを8基搭載し、機体サイズは全長66.65m、全幅97.51m、全高24.18mと、2020年現在、世界最大の旅客機であるエアバスA380の全長72.72m、全幅79.75m、全高24.09mに迫る巨大さです。
　　…（略）…

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