2020年09月19日
テーマ： 成田空港(18)
カテゴリ： 民間航空
1978年3月26日、三里塚芝山連合空港反対同盟（反対同盟）を支援する極左勢力が、開港間近の新東京国際空港（現:成田国際空港）に侵入して、管制塔の機器の破壊を行った。
内閣総理大臣福田赳夫はこの事態を「残念至極」と語り、3月28日の関係閣僚会議で3月30日開港の延期が正式決定された。
新東京国際空港の開港が約2か月遅れ、1978年年5月20日となった。
「成田空港管制塔占拠事件」とされるこの事件で警察権力は大きな衝撃を受けた。
成田空港の警戒はとても長い期間、厳重な警戒態勢が続いた。
この困難な作戦を実行した行動隊の面々は、「管制塔戦士」と呼ばれ、空港反対派から讃えられた。
成田空港では国内で唯一、管制官と別に空港会社の職員が地上走行する航空機の誘導や駐機場を調整するランプコントールという作業をおこなっている。
空港開港時の管制塔は、この役割を担うランプコントロールタワーとなった。
そして老朽化により更新され、新しいタワーが建設され報道陣に公開された。
成田空港の新タワー公開
＝駐機場に誘導、
2020/09/02 時事通信
成田国際空港会社は2日、駐機場を出入りする航空機を誘導する新しい「ランプコントロールタワー」を報道陣に公開した。
10日に運用を開始する。
新タワーは、高さ約60メートルの5階建てで、総工費は26億5000万円。
空港全体を見渡せる最上階のコントロール室から航空機を誘導する。
これまで使用していた旧管制塔は、1978年の開港直前に空港反対派に占拠される事件も起きたが、老朽化で今年度中にも取り壊される。
― 引用終わり ―
高さ60ｍの新しいランプコントロールタワーは、免震構造を取り入れた5階建て。
旧タワーの横に約2年かけて建設された。
旧タワーは本年度内に撤去される予定。
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