2020年09月20日
テーマ： 旅客機大好き！(155)
カテゴリ： 民間航空
大型旅客機は定期的に入念な整備・改修が施されており、長い年数使用される。
導入した航空会社が手放しても、別の航空会社が使用する形で通常20年以上使用される。
GECASの機齢僅かに12年のボーイング777が部品取り用に解体されるという。
多数使用されているうちに価値の高い部品として売り去ろうということなのだろうか。
機齢12年の777-300ER、部品取りに
By Yusuke KOHASE
2020年8月21日 AviationWire
ゼネラル・エレクトリック（GE）のグループ会社で航空機リースと金融を扱うGEキャピタル・アビエーション（GECAS）は、機齢が比較的若いボーイング777-300ER型機（MSN 35161、元登録記号VT-JEJ）を入手し、部品取りを進めている。
GECASの関連会社で、機体パーツやエンジンなどのスペア部品を提供するGECASマテリアルズが手がける。同機はジェットエアウェイズが2008年1月に受領した機体で、機齢は12年。
GECASマテリアルズによると、同社の在庫では最も若い機体だという。
機体はこのほど、同社の解体施設がある米ミシシッピ州グリーンウッドに到着。
部品取りが順次進められる。GECASマテリアルズは777-200の解体をすでに進めており、部品を提供している。
旅客機はおおむね20年程度運航される。国際線で使われる大型機で就航から20年未満の機体が解体されるのは珍しい。
― 引用終り ―
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