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2026.05.17

カテゴリ： YAMAHA BW'S 125

　昨日はアドレスで走り回ったので、その感覚が残っているうちにBW'Sに乗って違いを確認です。

　発進。
　お、アドレスが加速が速い、速い、って思っていたから、そういう思い込みが先行しすぎ？思ったよりBW'Sも伸びなくはないけど、あれだ、遅いのは出足だ。
　ブブブブブブ・・・、というけどなかなか前に出ない。タイヤの外径に差もあるのかと。前に出てからは20,30kmと伸びては行きます。アドレスはこの出足の神経質さがないです。
　加速中の排気音、振動はBW'Sのほうがうるさいし、確かにスルスルっと伸びはしないです。
　で、トルクなのか、プーリーなのかわからなけど谷を感じます。
　アドレスは気づくとちゃんと60km出て巡行していますが、BW'Sは気づくと50km。そこから60にするにはアクセルを開けないといけない。5500回転くらいでひとまず落ち着いてるのがBW'S。アドレスにもタコメーターがあるとこの辺の情報がわかるんですが。
　それとブレーキ。昨日キャリパースライドピンのグリスアップをしました。
　変化は・・・、ブレーキ性能云々が変わったー、とかは街乗りなので特にないですが、気づいたのはブレーキレバー操作の柔らかさ。ふかふか。語弊を恐れずに言えばすこーしエアをかんでるような。もちろんエアはかんでいないので、レバー操作が柔らかくなった、逆に言えばいままで固く感じていたということで、動きの滑らかさが減ってたんだと思います。

　来月で買ってから１年。あそこのショップからは点検整備の案内が来るんでしょうか。購入時のやりとりからなんとなく、積極的には案内は来ない気もしています。場所が名古屋って言うのも生活圏から離れてるんで入庫させるにも、整備待ちするにも困ると言えば困ります。
　オイル、エアクリ、プラグといった通常整備はやってみたので大丈夫そう。バッテリーの位置も確認したし。アイドリング不調もスロットルボディの洗浄でOKでした。ブレーキのフルード交換は普通のバイクと同じでこれもいいかな。
　ネックはタイヤ交換とドラムブレーキシューの交換。

　あとはベルトとかの駆動系のメンテか。大学生のころJOGに乗ってましたが、なにかチャレンジしたような気も。物置にしまい込んでいますが、プーリー関係の特殊工具が入ってます。ほんと記憶にないけど昔やれてたんならどうにかなるのか？記憶にないなら工具を買っただけでギブアップした、とかも考えられますが、いまはネットとかでも情報多いし、アストロプロダクツさんにもそういった工具ある気がしたのでやれると思います。
　そうするとやっぱりタイヤかな、直近の課題は。まずは外しかた。センスタがあるのでまだ楽かも。この辺、もう少し情報を集める必要ありです。