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2007年11月の記事
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ほっとした瞬間 その後
先日のにんじんの芽ですが、こんなんなりました～！どこまで大きくなるかなぁ～
2007.11.19
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メンテの１日
ヤフオクで仕入れてたハンドルとトップを換装し始めたのですが、ＮＣ２３（ＣＢＲ４００ＲＲ）のトップは３７πで装着不可、、「ん～ いきなりかい！」って感じで、ハンドルだけ換えました。ＣＢＲ６００Ｆ用の４１πです。 先日造っていたクーラントタンクも換装して少し良い気分。目盛りの窓が経年劣化で見えなくなっていたので、切り取って透明のプラ板を付けました。 少し漏れていたクーラントパイプのバンドの向きも変えて試走しましたが、かなり漏れてきたので、「ん～ 交換！」ラジエタとサブラジエタの間を繋ぐ部分で、新品のパイプは無いし、ガラクタ箱から探してきて適当な長さに切って装着しました。留めるバンドは新品を使いましたが、大丈夫かな～
2007.11.17
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ホッとした瞬間
にんじんの芽が出てました。なんてこと無いけれど、捨てるのが忍びなくて小皿に置きました。大きくなることは無いでしょうが、なんとなく、頑張れ！って
2007.11.08
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試走して来ました
今日は休みだったので、ＮＳの試走をして来ました。チョークを引いてキックするとケッチンが来ましたが、戻してキックすると、軽やかにアイドリングしてます。親父の墓のある清滝まで軽く往復して来ましたが、及第点です。但し、サブラジの処からクーラントが滲んでたのと、オイルポンプの排出量の確認をしていないので、アンダーカウルは付けずに様子をみて、次の休日の宿題にしました。遠く梅田方面のビル群が見えますが、なんか墓石のように感じたのは、墓参りしたから？ 若干ですが、クーラントが滲んでます。真っ直ぐな５ｃｍ弱のホースなので、代替品はあると思うのですが、、、
2007.11.07
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キャブ洗いました。
今日は昼前から、キャブをバラして清掃しました。ガソリン抜いてタンク降ろしてカウル外して、、、キャブは結構きれい（まだ前回から１年程ですもん）で、例のアイドリングが上がる病の原因は分かりません。多分、チョーク廻りに得体の知れないシリコングリスを塗ったのが、キャブに吸い込まれて悪さしたのだと思っているのですが、、エアクリーナのスポンジを洗ったりしてるうちに、暗くなってしまって、最後の方は大慌てで組みました。キャブのドレンが外側から回せなかった原因は、１番と２番カバーを逆に付けていたことに気が付いたのは、内緒です、、、 暗い中でバイクを触っていると、ご近所の方々は、けげんな顔して通ってはりました。きいしょいオッサンと思われてるんでしょうなぁ～ はぁ～ しんどかった！途中で置いとかれへんもん、、今度の休みにガソリン入れて、エンジンをかけますが、ちゃ～んと、できてるかな？～先日の水曜日には、伊丹のバイクセブンで待望のパイロットパワーを履かせて、その時に、前ブレーキホースの取り廻しも診てもらいました。（ミシュランフェアとかで、前後２本で３諭吉程）着々と前には進んでいるのですが、何かを換えると、又、次の問題が発生するような、アリ地獄状態？車高が上がったので、少し足の長いサイドスタンドを探しています。ん～ 前のＣＢＲ400ＲＲのインナーのままで、オイルの量と硬さを変えて様子を見てみても良かったのかな～？今月の３連休、天気が良ければ、静岡のマスターの処へ、お茶しに行って診てもらおうと思ってます。ん～ 頑張ろう～
2007.11.04
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