銀線名人の言いたい放題

天皇の料理番　今回も凄い

そりゃーまた粋だね～うちはうまけりゃ～何だってイイんだよ。最初は兄やん、化粧かと思ったが、しっかりと頬がこけている。かなりの減量、凄い役作り。客に喜ばれない手間は意味は無いんだよ。客商売なんだから。日本人のまごころを魅せつけて来い。一言一言が身にしみます。これらを全て銀線名人に戴きだい！

ずいぶんいい値段でしたね、しかしウォークマンより安い

スカイセンサー5900(ICF-5900) 1975年発売 ￥27,800　日本中がBCLブームに沸く真っ只中で投入された、ICF-5800に続く後継機。短波帯の周波数を10kHz単位で直読可能にしたほか、デュアルコンヴァージョン（ダブルスーパー・ヘテロダイン）回路やオール・ギヤドライブ機構を搭載するなど、性能面の向上を図ったモデル。当時私の給料はいくらだったのでしょう？10万ちょっとではないかと思われます。いくら私が勿体をつけても、。せいぜい2～3000円でオークションに出てるかと思ったら、え～４５８００えん・・・・その上分解整備書が1500円、これなら買ってもいいでしょう。買わなくても修理方法は教えてあげますから大丈夫ですよ。一生使えます。電池蓋欠品、発掘ホヤホヤ、当時のホコリ付きと私の誇り付き、ソニー輝いていた頃で嬉しいです。

ICF5800　私の記憶が確かではありませんでした5900でした

発掘したて、しっかりとホコリが付いて新鮮です。FMとAMしか確かめてませんが間違いなく当時のSONYの非常に良い音です。ナショを散々けなしてごめんなさい。私の7月7日の誕生日の引き出物です。喜んでいただければタイムマシンが動作したようなものです。私なりにですが十分美品だと思います。一度嫁に出したものはどうされようと自由ですが、どこかの店に並んだとしたら高額が付くかも？知れません。この頃は意外と高い価格が付く場合もあってびっくりします。特に都会のほうが高いように思いました。操作がわからなかったらお聞きください。デジタルは無理ですがアナログは新製品であっても十分に想像できます。説明書は全く不要でした。

自慢じゃないけどというのは自慢です

ここいらで自慢話をひとつ。良い子は真似をしてください。良い子は何でも只で貰えるのです。私は良い子なのでバルカン800をもらいました。丁度市販価格が58万円くらいの時です。その他韓国ツアー一式ももらいました。GUAMツアー3万円のお小遣い付きももらいました。フィリピン往復ビジネスクラス14万6300円ももらいました。ポリスアカデミーにて、弾1000発付きの打ち放題　アメリカ軍のライフルも。最後に台湾ご招待。これは残念ながら無料では無くてステレオをサンセットし入れたらの条件付きでステレオをさばくのがすごく大変で、自分でお金を出していったほうが安かったのでありました。今日はたまたまオイルを貰いに行ってきました。良い子は貰えるのです。欲しいかと聞かれたら素直に欲しいといえば貰えることがあるのです。買ってと言われたら欲しければ買えばいいのです。ただそれだけ。どうしたら良い子になれるかはこのブログを読んでる子は良い子なのです。それでも分からなければ隅から隅まで読みましょう。

1973年のオイルショック前後オーディオ最盛期でした

丁度23歳から25歳までソニーショップに居ました。実にオーディオ最盛期で雑誌も数限りなく出版されておりました。店のお金ですべての本が買えましたので幸せでした。店番しながら隅から隅迄読んでおりました。私は店の中でも一番若くその頃はオーディオの知識が金沢一だと勝手に自負しておりました。私は理論派なのとソニーの直営店ですから100％とは言いませんが成る丈他のメーカーは売ったらまずいのです。金沢片町のスクランブル交差点という一等地になぜソニー直営店が必要かというとまだまだソニーショップがなかったのです。併売店はぼつぼつありましたがソニーの専売店はほとんどありませんでした。その雑誌の何ページに有った組み合わせを欲しいと買いに来られるのです。例えばアンプは山水（山水は元々トランスメーカーですから）チューナーはトリオ（トリオは通信機メーカーですから）スピーカーはパイオニア（スピーカーメーカー）プレーヤーはその頃テクニクスやDENONですね。オープンリールはティアックですね。どこにもソニーは出てきません。かろうじてカセットデッキはソニーですね。ソレもそのはず、雑誌などのコマーシャルや評論家への袖の下等一切頑なに拒んでいたことがずいぶん後になってわかりました。それらのカタログとソニーのカタログを並べて以下にソニーが性能が優れているのかを説明しなければなりません。ソレが気に入らないお客様は他のオーディオショップに行ってしまいます。又値引きも殆どありませんでした。3％引き表示で実売は5％です。他のショップへ行けば10％位は楽勝でしょう。10％の値引きを要求するお客様は全てお断りしていました。今考えるとその行為がソニーを守っていたのだと理解できます。あくまでもソニーの直営店ですから宣伝第一で赤字は困るけれども売上はどうでもいいといえば語弊がありますが。他の店へお客様を流して上げていたのですね。今になってやっとわかった私は完全にアホですね。プライスタッグを考えて書き、オーディオの並び替え配線を一人で夜中までしていました。どの高さに何を於けば売れるのか一生懸命考えていました。しかし売上ポイントは売った人間に付与されるのです。網を仕掛け戦略を考えた私ではありません。その上一番詳しいので配達の時は私が主役です。給料的には完全脇役でバイトくらいでしょう。ソニーの顔と言っても良かったのではないでしょうか。東京でものが売れているときは商品は金沢まで流れてきません。その代わりモックアップと言いまして中身の無いドンガラだけが店に展示されます。ソレで予約を取りなさいということです。スカイセンサー5500などもその典型でした。スイッチなどはついていますが中身はありませんし軽いのです。その頃はソニー＝世界一高性能の頃でしたから中身のトランジスターは永久保証で工賃だけは頂きますという次第でして、どこのメーカーもこんなことは出来ませんでした。協力店が自分で修理するのならトランジスターは全て無料で手に入りますので。当時のアンプを数年前まで持っていましたが私が自分で全てのトランジスターを交換しましたので性能は新品同様でありました。もちろん処分ではなく安く売れました。ソニーオーディオ・ビデオセンターは修理は致しません。全てメーカーで行います。修理代もソニーサービスへ直接出すのと全くオンナジ料金でした。他のお店は利益を取るために伝票を書きなおしていたと思われます。25歳の春にオイルショックの影響で片町の売上が上がらなくなってしまい。中でも大手の総合電気屋さんが店を閉めてしまうくらいの売り上げダウンなのでした。他の業種に貸し出して社員はやめてもらい家賃収入が入るのでそのほうがズットと儲かります。私の店でもリストラが始まったようです。私は高卒ですが、この少し前に同級生が大学を卒業し就職先がないというのでうちの店に入れたのでした。まあところてん式に私が自発的にやめました。私は計画倒産とかは全く考えられずに無計画ですので、次に何をするかは全く考えては居ませんでした。ソニー専売店でしたが家電製品も欲しいというお客様がいらっしゃったので私のアマチュア無線の伝手で三洋と日立と契約しました。まあその伝手を使い家電屋をショップレスでやろうかなどとぼんやり考えていました。で25歳で独立しました。又ここからが大変でした。

来月エアコン４０台の仕事？

Kさんが持ってきた仕事です。夏に大量にエアコン工事は非常に難しいのです。仕事は入れてありますので空いている人手はありません。それなのに相場の半分以下とはキットろくな仕事ではありません。虫が良すぎます。昔々、嫁とタッグを組んでた時はひと夏（一月半）に３００台ほど取り付けてましたので、４０台位はそんなでもありませんが今は一人ですので効率は１／４くらいに落ちてしまいます。ジャパネットたかたのエアコン取り付けで１年間お金が入ってきませんでした。やいのやいの言ってやっと入りました。他の下請けでも数十万円のトリッパグレもありました。潰れたのですがどうも計画倒産のようです。なんたって弁護士がついてるのがあとで分かりました。しっかりと弁護士代その他をキープしっまさに計画倒産です。大船渡へ一月弱被災地の防災アンテナの仕事で行った時も一年半お金がもらえませんでした。まだもらえたということは運がいい方らしいのです。何回も騙されてる方が居ると聞いてます。お金がもらえない仕事はゼネコンのように４ッツも５つも間にかんでいるからです。ハツリヤなのです。直なら多少時間がかかろうが経費がかかろうが、まずトリッパグレはありませんしやりがいもあります。言い訳ですが、やりがいのない仕事はしたくはありません。

ちょんがけという言葉も久々に聞きました

成る程御大は面白いことを言いますね。私もちょんがけを推奨しているわけではありません。性能が上がったのを一生懸命伝えようと焦っているだけです。5速発進もそうです。又ソニーの話ですが、私はソニーの特機営業所が扱っていた業務用ビデオの走りからソニーと付き合ってまして、ソニービデオシステムアドバイザーとか色々考えて名刺を作ってました。計7年ビデオのセールス4年とオーディオ店3年ソニー専門でした。その時に、思い知らされたのは　いい物は売れないということです。良くも悪くも私の営業に姿勢はその頃のソニーの影響が大きいのです。ビデオは主に学校関係とお金持ちの代表のお医者様、そのお医者様にプレゼントするメーカー、そしてピンク産業でした。学校関係では最も若い私が（18～21歳まで）お客様（学校関係）の前に出てソニーの代表としてデモンストレーションをしました。最初は白黒でしたが数年でカラーが出てトリニトロンのモニターを見た校長先生がソニーの写りはまるで絵本のように綺麗だと絶賛でした。その頃はまだよい時代でして今のように先生がソニーのこのビデオがほしいと稟議書でしょうかそういうものを書いて申請すれば事務の人が買ってくれるというのではなく、先生に営業しまた全メーカーでデモをし、まるでコンテストのようでした。しかしソニーは一切コマーシャルにはお金をかけないのです。袖の下とか雑誌のコマーシャルとかのことです。おまけに値引きは一切なし。これも神話のようですが、実話です。値引して売ってくるのなら子供でも売れると、値引きはソニーではないというプライドがありました。またカタログも見せずに売ってきたと自慢する人も居ました。ソニーの社員価格もなんと10％引きでした。そのくらい凄かったのです。ソニーのトリニトロンに写したビデオ画像はまるで絵本のようだと絶賛してくれた校長先生ですが、ナショが門真工場へバスで先生なりPTAなりを連れて行って工場見学をし、宴会までして帰りにはソニーはどこかへ吹っ飛んでいました。ソニーは一銭の値引きもないのに対しナショは一台買えばもう一台伝票無しでおまけするというくらい性能が悪かったのですが、一般の人々（先生方）はビデオという名前がついてるのでそんなにも違わないだろうと思うのも無理はありません。その時に私はいい物は売れないと悟りました。コマーシャルに湯水のようにお金を使い接待したところが勝つのだと。その頃のイメージが離れませんので、銀線名人の性能は世界一なのですがソレでは売れないのです。サムシング　エルス　がないと、ソレはブランドであったり、お金であったり、嫌ですが現実です。私は7年間ソニー一筋で勤めましたが、その後は家電屋として全メーカーを扱いましたが、残念ながら一番利益が取れるのはナショでした。しかしその他性能のほんとうに良いメーカーのものを主に売ってましたから大変です。なそなるが欲しいというお客様に理論で言いくるめてシャープやNEC,ビクターなどを売っていました。今はわかりませんが、その頃一番長持ちしたメーカーは日立でした。二番目は三菱、色やデザインがいいのはシャープNECは三洋と東芝をOEMしてましたが、東芝は性能が著しく悪かったので売りませんでした。しかしここ金沢では人気はNO1はナショ、二番は東芝、なぜなら、なんとなくです。そんなに日本のメーカーで性能の差はないと思うでしょうがかなりの差がありました。全くおはなしにならないくらいです。儲けに走ればどのメーカーでも専売店になればバックリベートがたんまりもらえるのでそういうお店が多かったものです。私はそれと正反対のことをしていました。残念ながら、いい物は売れないというお話でした。

盛田昭夫　早速借りてまいりました

徳大寺有恒の　貴方がやってる　間違いだらけの運転テクニック

銀線名人の不思議　

15％のトルクアップと燃費アップを殆どの方が体験されてます。不思議なことに赤帽さんなどの方がお一人も買ってもらえてません。ガソリン代が高くなった。だから、これこれをつけていてこのくらい節約できた。などの話は不思議なことに皆無です。何十万円も色々オカルトグッズを取り付けたけれども全く効果無しがほとんどです。中には取り付け前より落ちたという方のほうが・・・・・・さてある方のデーターです。月に5万円くらいガソリン代がかかる。燃費は8キロ位。単純計算で年間60万円✕0.15は7万5千円取付料金は45000円ですので一年目は30000円の利益、二年目からは75000円の儲けが出ます。訂正します。取付料金及び出張料金はまるまる経費で落とせます。故に75000円毎年ボーナスが出ます。車を変えても私が死んでも大丈夫なように材料の手に入れ方や取り付け方もお教えしてます。

郵便局へ行く途中でオープンハウス

近くてもいつもはクルマでしたが加速と燃費を良くするために歩いて行きましたら、旗が立っていました。コミコミ2362万円　　25年で一月60000円これならアパートよりも安いらしいです。35.55坪、17畳のゆとりあるLDK，駐車3台、二階にゆったり風呂。うちの息子が買って今の家を建て直しその後どちらかを貸すとか、夢が広がりますね。本日の体重　82.8　　（通常84キロ）　　1.2キロダウン

口永良部島について

こういう時こそ遅いヘリよりも超法規的にオスプレイを導入し（米軍と連携がうまくいかなかったと陳謝することも想定内というシナリオで勝手にやってしまったとか・・・）出来るのにやらない。そういうふうに思えてなりません。全ての力を総動員して島民の安全確保に全力を上げて参ります。といつものように安部首相が言っていますが、福島の原発にしても全力を上げては居ない。言うだけなら簡単、困ったときこそ世界に冠たる二本の技術力を示してもらいたい。これもいつも思いますが　自衛隊に出動要請をした。要請されなければ出動できない。何かが起これば、許可無く真っ先に行くように手配しておけばもっとたくさんの人が助かるのにと思うのは私だけでしょうか？もし私の身近で知り合いや家族がこんな目に合うこともありえるのだから、こういう体制では困ります。いつかは我が身＞

SONY神話

これはかなり新しいのですが若い人から聞きました。ソニータイマーこれは全く知りませんでしたがソニーは高性能だということを下敷きにしていてなるほどと納得出来ました。一年間の保証が切れた時に壊れるように作られている。そのくらいすごい技術がソニーにはあるという神話。ソニーの社員はパイオニアのステレオセットなら買えるが、ソニーのステレオセットは高くて買えない。10万円でオーディオアンプを発売したが売れないので価格を20万円にしたらよく売れるようになった。こういうことは私も経験しました。私が店に居た頃はカーステレオは8トラックというものでガチャーンと入れて4つのトラックを切り替えするものでエンドレステープでありました。初期のカラオケにも使われていました。エンドレスということは常時テープを滑らさねばなりませんので潤滑剤といいますか非常に難しいのです。ソニーがオランダのフィリップスなどと作ったのがカセットテープです。そのカセットで作ったカセットカーステレオがあんまり売れては居なかったので大幅に値引きして売っていたのですが値引きされるとソニーではないということでそんなに売れ行きは良くなかったのでした。誰に売れたかを私は全て覚えているくらい売れませんでした。ちょうどラジオカセット全盛時代で凄く種類が多かったのを覚えています。専門専門で何十種類もあったと思います。片やナショナルは二機種くらいでそれをカバーしてました。とにかく盛りだくさんでいろんな機能を入れてます。ソニーはなになに専用モデルを作れるのですからお金をアンプやスピーカーに注ぎ込めるのです。ナショナルはいろんなトッピングにお金がかかって肝心なアンプやスピーカーにつぎ込むコストがないのです。販売店を集めたソニーの新製品説明会ではナショのラジカセとソニーのラジカセの鳴き合わせと言いまして音比べをしてはっきり優劣がわかるのです。別にナショナルのラジカセを意図的に悪く改造などはしなくても十分に差がわかるくらいです。そこでどのくらい音質が違えば誰の耳にでも差がわかるかといいますと、2倍三倍音が良くてもまず無理です。10倍でもダメ、100倍位違わないとダメなのです。ほんのちょっと大げさに言いましたが絶対音階でもないとまずわかりません。まだまだありますがこのくらいで。

マックさんはTOMOSのこと知っていたのか、ああ残念なり

TOMOSのフロントサスペンションはショックアブソーバーなんてついてなくて中にバネが入ってるだけ。一生懸命に、之は知らないだろうと考えてます。TOMOSの中古の走行距離は殆ど数百キロからせいぜい2000キロまで。すぐにギブアップすることと無縁ではないのですが、そっちよりもメーターワイアーがすぐに切れるのです。ですからほとんどのTOMOSはメーターは動作していないのでした。私の二台のTOMOSもお約束通り動作なし、走行距離少し。私はメーターワイアーを修理したり（こんなものを修理した事等は未だかってありませんでした）高いメーターワイアーを買い求めたり大変ですが、又ソレが楽しいのです。TOMOSは混合ですが、レーシングカートに乗っていたり、ソレックスやベスパトラックを持っている私は大丈夫。給油二回分のオイルを持って走ってます。そうそうとっておきの私のTOMOSだけの秘密をここでばらしましょう。バッテリーのないTOMOS のアーシングが分からないのです。バッテリさえあればいいのですが、そうだバッテリーを取り付けようか？こっちのほうがズット簡単です。まあ私の頭が硬いせいでしょう。それと十分パワーが上がっているので必要なしの面もありますね。後するとしたらナンバーに見合った排気量アップ。これもそんなに難しくはありません。二種類のキットが12000円位で販売されてます。又は排気量アップしたTOMOSを安く買うかです。ネットを見ているとTMOSのウインカーの不具合が多いですが、これも私は大丈夫。普通はボディーにマイナスアースされてますが・・・TOMOSは違うのです。通常ウインカーの配線は一本だけ、TOMOSは＋と－と二本あってその一本がボディーに触れたりしたら点灯しません。こんな簡単な事なのに気がついてないようです。そのこともアーシングを難しくしてます。とまあこんなところでしょうか？マックさんを驚かすにはTOMOSで明石に行ったらびっくりするだろうななんて。まあ余裕を見て10時間もあったら大丈夫だとは思いますが。えっクルマで9時間もかかったのにという声が聞こえてきそうですが、そうではありません。たまたま渋滞に巻き込まれただけで、TOMOSなら渋滞はお手の物、少なくとも信号以外で止まることはありません。信号で止まれば一番前に行けますし、片側交互通行も一番前まで行けます。まだまだありますがマニアックで説明が難しいのでこれでギブアップします・

マックさんに是非ともTOMOSのことを伝えたい

このブログのTOMOSについては34個も書いてあるのですが、35個目、書きます。マックさんに頂いたお金で米軍の半ズボンを買いました。ブックオフを何件もはしごをして30冊ほど買いました。おかげさまでその内の一冊が今日売れてもう発送済みです。まだ数冊しか出品できてないのですがよる出してもう落札びっくりしました。さてさてTOMOSですが、詳しくは34個の日記を読んでください。簡単に書きます。私もずいぶんもの好きでバイクも大好きでかなりマニアックだと自負しておりましたが、オランダのTOMOSは全く見たことも聞いたこともありませんでした。バイクの本もたまには見てますがどこに載っているのでしょう。私の考えは燃費の悪い車（キャンピングkぁ～）を持っていたら勿論銀線名人も取り付けましたし、マフラーも手に入れましたが、調整と言おうかまだ完成してません。私にとって完成というのは最低でも1.5倍位燃費が上がることなのです。サンバーは二台完成しました。よって、燃費の良いバイクを手に入れて総合燃費を上げるのです。スーパーカブはキャブ時代リッター150キロでした。面白いことに90ｃｃは100キロ。ここにはからくりがありまして、皆騙されてしまいます。しかし私は騙されませんでした。勿論マックさんも大丈夫だと思います。建前と本音なのです。50ｃｃは建前では時速30キロで走らなければならないことになってますが、実際は極稀にしかソレを守っている人は居ません。90ｃｃは50キロで走ることになっておりますがこれも全く同じで、50ｃｃも90ｃｃも50～60キロくらいで走っております。実燃費はどちらも平均50キロを少し超える程度だろうと想像します。昔はどんなバイクでも無料か数万円で手に入ったものですが、今ではスーパーカブは特に高い。90はもっと高い。ソレで断念。イタリアのチャオに目をつけましたがかなり非力で坂道を登るのをペダルで助けてあげないといけない。フランスのプジョーもいいのですがちょっとお高い。そこでTOMOSに白羽の矢が立ったのです。これは正解でした。15000円くらいで買えます。その他に陸送代が2万円ほど。合計35000円、えっどこかで聞いたような価格。私はどこにでも走りますのでノンプロブレム。東京近辺で一台買いました。詳しくは落札出来たということです。いわゆるセコハンショップのオーナーさんが自分で乗ろうと思い整備したのだが上手くいかないとありましたので、ソレを治せるのは日本ひろしとはいえ私しか居ないだろう。持って帰って3日ほど手を入れましたが今までのこうさん者とは全くキャブから違う。デロルトというイタリアのキャブですが、嘘のような簡単な仕組みです。実は簡単なほど調整は難しいのです。キャブを買って交換したほうが速いのでキャブを買いました。少しパーツも買いました。次に世田谷でもう一台買いました。この日は数年前の8月15に約束した時間の1時間か2時間前についてしまいました。基本的に下道名人である私は盆の低速道路の呪縛とは全く縁がありませんのです。非常に調子がよくもう一台はいつでも直せるので全く無駄にはなってません。丸ごと買ったほうがかなり安いのです。保険ですね。使わなくてもいいのです。安心できますから。ギヤ比を変えパワーチャンバーをつけかなり早く走ります。そのほかのチューニングはＮｏ．チューンで50ｃｃなのですが、30キロで捕まってしまうので90ｃｃ用の黄色ナンバーでチューニングいたしました。TOMOSは2サイクルながらスーパーカブをも脅かすくらい燃費がいいのです。私が乗ってぶっ飛ばしても50キロ位は走ります。加速も50ｃｃとしたら非常に速いのです。金沢市内ですと目的地にどんなバイクよりもどんなクルマよりも早く到達できます。とにかく重量が軽い、何とか持てます。スーパ＾株は重くて持てません。モンキーさえもオンナジエンジンですからかなり重いです。モンキーの分解できるのを持ってましたが、分解しても車に積むのは大変です。TOMOSは日本が誇る4大メーカーが世界をせっけんしているのにもかかわらず生き残っていたという、まるでサンショウウオかシーラカンスのようなものです。まずバッテリーが付いてないので上がる心配がなくバッテリーの分だけ軽いのです。また信じられないでしょうがキーがありませんのでなくする心配がない。ペダルを逆回ししてエンジンを掛けるのですが、ちょいとコツがいりますのでまず難しい。ソレを乗り越えて盗んでいっても、特に金沢にはわたしの2台以外はないのですぐバレる。あまりにマニアックで売るのに手間がかかるのでその分安くしか現金化が出来ない。業者に持って行くときっと1000円から2000円位でしょう。心配しなくても業者はソレをバイク屋に５０００円から１万円くらいで卸しバイク屋は6万円くらいで売るでしょう。多少綺麗なら10万円でおしゃれな誰も乗っていないバイクが買えるのですから即食らいつきますが、すぐにギブアップか５年から１０年放置プレイ。しかし久しぶりにオークションを見てみたら価格が上がってますね。安いので３万から６万円高いのだと１０万以上。また調べてみました。わたしが買った頃は新車価格が１５～２０万円くらいなのが５万から１０万年上ってましたので中古価格もスライドして上がってしまったのでした。色々欠点はありますがソレが全て私にとっては利点なのでした。オシマイ。

負け惜しみ　大好きです！！

ありがとうございます。たけしに言っておきます。実はたけしというのは本名で金沢は狭いですからバレるかもしれません。一緒にレーシングカートを買った仲です。銀線名人はどこにアースをするかというとエンジンのどこかに必ずイグニッションのアースが集まったポイントがあるはずなのです。各ディーラーにソレを問い合わせても誰も教えてくれませんでした。たけしに聞いたら回路図や整備書を見て即教えてくれてホンダステップバンは大成功でした。４気筒のクルマで一本コイルが死んだことはありませんが、想像で書きます。パワーは良くて半分くらいでしょう。でも私なら何とか目的地まで走ることでしょう。以前私のバイクでカワサキZ250LTDというベルトドライブで暴走族御用達なんですが、エンジンが調子悪くなんだか熱くなって私の豊富なノウハウでも全くどうなったかは不明でした。今まで私の歴代のメカニックのなかでも最高峰の人に電話をして聞いたところがズバリ言い当ててしまいました。普通（銀線名人は普通じゃない）見てみないとわからんとか言われるのですが、そうではなくこういう可能性があるよと聞きたいのです。電気のメーカーに聞いても全くおんなじことを言います。どうも保身が先にはいってしまっているのでしょう。別に責めたりいじめたり裁判したりもしないのですが。答えはエンジンのオイルの中、クランクケースにクルマで言うとディストリビューターのセンサーと言いましょうかプラグに火花を飛ばすタイミングを図るものがあるのですがそのうちの一本が切れていたのです。並列2気筒でしたがまあパワーは1/3くらいで家まで60キロほど走って無事帰りました。オイルサーデンならいいのですがオイルにどっぷり浸かっていてハンダも出来ません。なんとかごまかして直してまだ持ってます。段々私も誰かに似てきました。KLC神戸　さんです。殆どメモ帳　業務連絡に使ってます。みんなではなくて特定の誰かだけに通じればいいのです。

Mac さんはGREAT　

いやこれほどまで詳しいとは恐れ入りました。行ってよかった明石のマックさん。そういう人を探していたんです。まずこのレベルの方はディーラーのセールスや、メカニックには残念ながら見られません。私は嫌味でそういう人に言います。車のことが好きではないのですね、単にお仕事で嫌嫌・・・・もっと勉強すればいいのに、私のほうがクルマ好きだと言い放ってきます。その私よりも数段上の家のテストドライバーにマックさんは匹敵します。ところでマックさんMAC使いですか？気になってましたが聞くのを失念しておりました。さてさて、ダイレクトイグニッションですが　たけし（金沢の何とかホンダの工場長）が言うのにはコストも安くなってダイレクトイグニッションのほうが確実でこうなったと言っておりました。プラグコード方式、ディストリビューター方式はイグニッションが壊れたら全気筒火がつかない、ダイレクトならその点は大丈夫と。私がVWの優秀なメカニック（３０歳顔は見たことはない）に聞いたところターボにしたことで熱の関係やらスペースの関係でああなった。私は成る程　鋭い奴やと思い褒めました。マックさんの仰るとおり通りかもしれません。上に書いたように色々バランスするとダイレクトのほうが安くなったのだと思っておりましたが、何人であろうがこのところ全く訳がわかりません。その時その時の都合で物を言っているのではないかと思っております。電化製品を長年見てましたが、例えれば10ｃｍ角の木の柱がありました。それを最新式の鉄に変えれば5ｃｍ角で強度も上がる。しかしソレが折れたので黙って木の15ｃｍ角に戻した。鉄の細いのにした時は世界で初と大々的に宣伝し又ソレでずいぶん売れました。15ｃｍにした時はどう言うか？10ｃｍのことは言ってはなりません、5ｃｍのことも勿論です。定評のある木の柱ソレも従来よりもずいぶん太くコストも上がりましたが下請けをいじめますのでコストは下がりました。耐久性は従来の軽く１０倍ほどになり日本で廃棄されアジアやアフリカへ行ってもあと何十年も使うことが出来るように作りました。そんなようなことを幾つも見ました。アコードは家へ帰ってから調べましたがアコードワゴンCE1というタイプでした。お客様はずいぶん古いのに銀線名人を装着しても大丈夫か？効果があるのかと聞いてこられましたが、十分効果有りと答えました。見た目は私の好きなデザインで、正直年式がこんなに古いとは思ってはおりませんでしたが、軽トラで２０万キロ超えても１４０キロ出るデモカー一号を経験している私はあこーどならソレよりもずいぶん余裕があり５０万キロでもまだまだ乗れると確信しておりますから。それからそれから、アコードの初代は２台家にありましたが時計は覚えておりません。良くも悪くも本田宗一郎の個性ですね。今のホンダはトヨタの真似であんまり面白くありませんね。

プラグコードのクルマを三台やっつけたつもり

ダイレクトイグニッションは壊れると結構高く付くので、プラグコードの方がコスト的に助かるところもあるんで・・・そのうちウルトラ（永井電子）のシリコーンコードに変えないといかんかなと思ってます。１セット買っても、ダイレクトイグニッションコイルの１気筒分で済みそうです。とポロオーナーさんは言いました。成る程しかしダイレクトイグニッションになった時に私のレーシングカート仲間のメカニックは確実に1気筒づつ火をつけるのでより確実になったと言っていましたが、その時はそうだったかもしれませんがもっと安い方法なのでしょうか・どうも自分の所の都合で勝手に進化したり退化させたりしますので信用なりません。私はダイレクトイグニッションのほうが確実に楽です。ニューバージョンの銀線名人？すごいですがね。ついいつもどおり走らせると前車との車間が勝手に詰まるし、後方の車が妙に遠ざかっていく気が・・・これは思い込み、プラシーボでしょうか？いいえ貴方がいい意味でしあわせもんですから。又普通は違いのわからない方が多いです。プラシーボ200％です。15％も上がっているので体感できないというのは嘘だと思いますが、実際は味でも音でもわからないかたがおおいのですね～。Oさんも少しは役に立ってますよ、あれ以来絶対に取り付けてはやりませんから。体感できる人は体感できた時点でもう35000円以上は幸せになってます。その上細々と15％ガソリンが節約できてエンジンの中が綺麗になって少しづつ調子が良くなっていきます。仕事に使って居てかなりの距離を走る方は半年くらいで元が取れ年間5万円とか10万円も節約できますが、不思議なことにお一人も仕事関係の方は買ってもらえてません。個人の事業主の方は居ますが何台も何十台も持っている方で銀線名人装着は皆無です。それだけ日本は裕福なのだと思います。残念ながら貧乏なのは私だけのようです。

帰り道アコード取り付けその後

デモ走行に数時間かかりましたが帰りマス。すこし余裕が出来たので？？？かねてより見たかったお店へ行ってみます。京都市内はいつもは通過するだけでしたがリカンベントという自転車に前々から興味があり、是非とも安く買いたいとオークションで毎回負け続けでした。なんだか悪い意味で江戸っ子の私はお金がなくても使ってしまいます。この所はお金を借りる所は嫁バンクしか無いので新車は全くもって無理ですしせいぜい5万円弱で多少程度が悪くても欲しいですね。予算はありませんがね。路肩に止まってクルマの中で検索してみると5分位のところにありました。試乗もさせて貰えそうですが次回にしましょう。思っていたよりもこぢんまりしていて敷居は高くはありません。リカンベントと折りたたみ小径車に特化してます。店員と話している外人女性が居ました。あとで聞くと輪行用のバックを注文していたのです。家に帰るのに交通機関のことを店員に聞いてました。あまりべんりがよくなさそうです。よろしければ、私が乗せてあげましょうと声をかけました。ナンパ？？？だったらいいね。あれ、自転車があるではないですか。つい聞きそびれてなんで自転車に乗って帰らないのですかと聞きませんでした。バンですから自転車は積めますが？という感じです。ニュージーランドの方で英語の先生旦那様もニュージランド人で一緒に住んでるらしい。前はトヨタに乗っていて今は現代自動車らしいです。想像ですがニュージーランドの話だと思います。旦那様は私と全く同い年の寅年です。楽しい会話？のあと無事に駅で降ろしました。日本大好きで日本人は皆親切だと言ってました。私は生まれは天橋立で母親も同じです。父親は金沢で、そして私はハーフですと言いましたら、ハーフミクスチャーと英語で言うのだと教えてくれました。

皆様の御蔭を持ちまして無事に5月27日ギリギリに帰ってきました

まあ、色んな出会いがありまして、沢山の方々にお世話になりました。大変濃い内容でありました。おいおい少しづつ書いていきます。想定外の9時間も時間がかかったのはどうもその筋から私の訪神を阻止しようとしてKCIA（関西CIA）が動いたようなのです。阪神高速の若返り工事が26日の10時に私が下道で明石に行くのを阻止したようなのです。それほど私の影響はでかいのか？確かに大手アーシング業界の目の上のたんこぶ、彼らは私のことをたんこぶ名人と呼んで人知れず警戒をしているのはわかっては居ましたが。んん～NNこれほどまでに銀線名人は偉大なのか？さあふんどしを引き締めてバカ殿を装ってやり過ごさねばなるまいて、はっはっは。明石と神戸にレジスタントが誕生し水面下で私をサポートしてくれています。おいそれと私に手を出すのは難しいと思われます。丁度ベトナム戦争の時の米軍対ベトコンのようなものです。ベトコン名人として何とか生き残らねばなりません。そう言えば思い当たるフシがあります。このところ必ずと言っていいほど私の進行方向逆車線で警察があるときは覆面で、またある時は白バイで違反車を捕まえているのですが、これもヤラセであったらどうでしょう。かのNHKも真っ赤なヤラセ捏造をそうではないというし、何がなんやら訳の分からない世の中です。実は今回の遠征では3台取り付けしたことになります。明石でポロ、神戸で前回のやり直しレガシー、京都でアコードワゴン。どれもがプラグコードが付いているのです。レガシーは全く持って私のミスでした。勉強不足でエンジンヘッドにイグニッションが付いてるはずだと思い全く疑っては居ませんでした。アコードもひょっとしたらリコールになるかもしれません。昨日はホンダのディーラーは休みでしたので金沢の知り合いに確認しておきます。念には念でこれまで失敗はほとんど皆無だったので油断が有ったのでしょう。又々敵対勢力がワザワザ特殊なエンジンのものを私に向かわしたのか。とするとお客様ではなく敵の間者が客を装って、云々。こんな映画を作れれば面白いでしょうね。タカタのリコールも敵対勢力が工場内に入り込んで云々。下請けに手を回して云々。十分あり得ますね。欧米のメーカーは以下にたくさん売れても工場を急激に作って増産をすることはないと聞いております。ひたすらお客様に待ってもらうのです。お客様が離れる可能性があっても。それに引き換え亀山モデルは2011年はシェアが60％程もあって工場を増設して今破綻。これも敵対性料の仕業と考えれば合点がいきます。三星（サムソン）やLGの韓国勢、中国、台湾、ユダヤが組んで亀山に襲いかかったとしたら。実はサムソン、LG,現代、大宇、等、韓国財閥も株主は外国だということです。利益は韓国にとどまること無く何処かの国に・・・。安倍ちゃんもバックに誰か居るような気がしますし。私の尊敬すらしているVWの７速DSGも中に小さいおっさんが入ってギヤチャンジをいっそう懸命していると聞いたことがあります。ディーラーへ定期点検等頻繁に出していれば全く問題はありませんが、ご自分で修理したりしていると小さいおっさんの餌がなくなり時には死んでしまうのです。ソレを故障と言いディーラーはひた隠しにしています。嘘だと思うならディーラーへ行ってみてください。小さいおっさん用の小さな食料が巧妙に隠されています。TOYOTAがなぜVWのディーラーを運営しているかというと、小さいおっさんの技術を盗むために違いないのです。

ＵＴＩＮＩＭＯ ポロはありますが

クロのなんちゃってＧＴＩなのです。娘の車でその前はオープンが欲しいとMGFに乗ってましたが雨漏りに嫌気がさしてポロのＧＴＩが欲しかったのですが余りに高額で断念。ノーマルポロにしました。オークションでＧＴＩグリルを買い、足回りはビルシュタインのシールで武装、ブレーキキャリパーは息子が赤いペンキでブレンボ風に、足はそれ風のたかそうなホイールとタイヤ、最後は真打の私事銀線名人が銀線マジックを施し、どこから見ても紛う事なき正真正銘最後のＧＴＩが完成したのでありました。毎日職場にいそいそと通うブラックポロＧＴＩの後ろ姿は良いもんです。それにしても明石のタコでは無いブルーポロは凄いのです。銀線名人を取り付けるとトルクが増えオートマの変速が早目早目にアップしていき結果燃費もアップするというのは定番ですが、今回定評ある7速DSGの変速ショックが全くなくなったと言う褒め言葉をいただきその上お昼まで御馳走三昧、コーラにコーヒー勿論お代も振り込み済み私も何回かＤＳＧは試乗してますがダブルクラッチが付いてるので全くショックは感じられませんでした。非常に好感の持てる変速でVWを尊敬すらしてましたが、ブルーポロオーナー様は大変造詣が深く微かな変速ショックががあってそれが無くなって嬉しい限りです。とおしゃっていただきました。ああ、銀線名人をしていてよかったなぁと涙は出ませんでした。でも私の決して小さくない胸は人知れず感涙に咽ぶのでありました。神戸の港にて(これは脚色してます)

前方を走る車が妙に遅く感じられるようになりましたが

神戸の隠れ家で朝早く目覚めました。今iPadから書いてます。前回滞在した時には繋がらなかったWifiが自動的につながりました。さてさて明石のサンマさんありがとうございました。前の車が遅いのはしっかりと銀線名人効果が発揮されたということで嬉しい限りです。いつもの駄文ですがパソコンからの方が本調子で脱線しまくり、iPadからはちと書きにくい。でも、旅先でも車の中でも日記が見れて書ける都いうのは素晴らしいことですね。10年ほど前は携帯をもう一台持ってノートに繋いでネットにつながらないでイタズラに携帯料金だけがかかり大変な出費でした。サポート体制が非常に悪く年に数回の遠征の為のネット環境を維持する為に何万円も無駄使 数年立たないと満足なサポート体制が確率されないと聞きましたが今でも納得がいきません。また愚痴ばかりで本題からはそれてしまいました。家へ帰ってから訂正なんぞをいたしますのでご容赦願います。兎に角仁鶴で、ひょっとしたら神戸のお店にエアコン取り付けの話がじつげんするかもしれません。いつもの事ですが話が前後します。ブルーポロの銀線名人マジック施工後 ブックオフハシゴ2店、本数冊購入とお気に入りの米軍の半ズボンが五百円で手に入り今早速履いてます。ああ、思い出しました。その前にガソリンを満タンに補給致しました。遠征中の燃費が思うように伸びないので銀線名人の宣伝に逆効果なので発表していませんでしたが今回ガソリンスタンドのお兄ちゃんの驚きの閣下が出ました。１３、５キロ前後の燃費でしたがガソリンにいちゃんに計算してもらったらなんと16.99キロ、こんなん出ました。兄ちゃんびっくりして開いた口が締まりませんでした。銀線名人デモカー1号の平成14年二十万キロ越えのRRサンバートラックは飛ばしても１７、５キロくらいは普通に出てましてゆっくり普通の方と同じ走りをすれば20キロははるかに超えて銀線名人カタログではイチリッタで二十五キロ走る事になってました。今のバンは、4WDで尚且つ１７０キロ程トラックより重いのでそのせいにしてました。今回目出度く16.99キロ万歳。少し走を我慢して手動でアイドリングストップをしたお陰でもあります。それから、それから、ブルーポロのお客様からの褒め言葉 私の言いたい事を全て感じて頂けました。私は我を忘れ舞い上がって一生懸命取り付けしましたのでウッカリ写真を撮り忘れてしまいました。隠れ家の大家さんのパソコンのメールが遅いので見てくれと言われて見ているのですが、オリジナルのドメイン、レンタルサーバー？サポート体制は？！やっぱり私のように無料のヤフーのメールがつかいやすいのですね。

明日朝10時頃は神戸で銀線名人取り付けていることでしょう

余裕を持っていくつもりですがないが起こるかわかりません。万が一のことを考えてバイクでも積んでいこうか？自転車でも？こんな時金団雲でもあればいいのだが、お金がなくてまだ買えませぬ。今様金団雲のドローンの大きいのに乗れば可能である。理想は自家用ジェットで世界中に取り付けに行きたいな。モーターパラグライダーも銀線名人装着可能ですが未だ注文も問い合わせもなし。北海道は複数の問い合わせがあるのですがなかなか来いとはいってくれません。何台かまとめてもらえば十分に可能ですが。一番いいのは予約を頂いて、ある程度纏まったら出発する。なかなか思い通りには行きませんね。キットを作って送ることも可能です。九州、淡路島、山形、東京、大阪に訳あって送ったことはありました。全て成功いたしました。

FTP2015　やぶにらみ

今まで何回も行ってるので常連さんも多く大分違った角度から私は見てます。まず最初に丁度甲賀編集長のお話が始まる頃に会場につきましたが、あと200ｍくらいのところで変わったシトロエンとスレ違いました。シトロエンC4カクタス 1.6e-HDi ターボディーゼル 新車情報！C4 Cactus e-HDi 92PS ETG6 Feel諸費用オールイン　乗り出し 395万円よりらしいのです。びっくりしたのはジーゼルなのに音が大変静かなことです。昔ボルボのジーゼルを乗ってたものですから特にそう思いました。それにスタイルがずいぶん可愛い、やっぱりクルマはスタイルが一番。その上今のディーゼルは走リも良いし尚且つ燃費がすごくいいのです。ちょっと小さいのですが写真の真ん中あたりの黄色い車です。今回の目玉はこのスカイラインスポーツです。おしりが凄く長いのに驚きました。エンジンはプリンスのスカイライン1500のG型エンジンです。昔私の乗っていたスカイライン2000GTAの6気筒エンジンの４気筒版です。皆さんご存知の夏木洋介さんとお車です。パナールのエンジンを参考にしてトヨタS８００のエンジンを作ったそうで非常によく似てます。どちらも水平対向２気筒の空冷です。パナールのホイールとシートの背もたれを補修してあったのが微笑ましかったです。初めてみました、写真も見たことはありません。これは微笑ましいですね、お祝いにもらったそうですが、私もノーマルタイプなら持ってます。

天皇の料理番

華族会館では調理場とお客さんが遠かったマチャアキの時のは殆ど覚えてないが今のほうが旨そうだ。星5つですとマチャアキが言いそうなくらい美味そう。包丁を握る手元も自分の手元で本物である。こういうのはなかなか無い。ズバリ素晴らしい、まるでアメリカ映画のようだ。フランス料理をちょっとかじった私よりもはるかに上手い。特に雰囲気を良くしているのが、嫁さんのとしこの父親の福井弁は本物だ。 朝のまれの能登弁よりはるかに上であっていい雰囲気を出している。たまたま今日福井のFTPに行ってきたばかりだから間違いはない。あとで調べるとやっぱり本名：日野 陽仁（ひの ようじん）生年月日：1956年1月11日（59歳）出生地：福井県福井市

銀線名人は半永久ではありません　実は永久です

まだ8年仕方ってはいませんが何回も車両交換で外して使っていますし売ったものもあります。車両交換で長さが足りなくなっても大丈夫使えます。普通のアーシングの線で延長すれば効果は落ちません。これも実験済みです。ワーゲンにはW8と言ってV型4気筒が二個入っているエンジンがありますが、温まるまでアイドリングが安定しません。これに銀線名人を取り付けたところエンジンが冷えたままでもアイドリングが安定しました。多少すったもんだはありましたが、このことで合計8台名古屋で取り付けさせてもらえました。ゲレンデバーゲンV8，プリウス、ベルファイアV6、ベンツA、ダイナのキャンピングカージーゼル、トゥインゴ、ランチャ・デルタ、VW　パサートW8いつものように又脱線しました。取り付け方法はお教えしますし、私が生きてる限りサポート致します。取り付け方法をお教えしてあるので、私が死んでも大丈夫です。というわけで永久に使えるというわけです。

銀線名人取り付けに何故わざわざ出張するのか？

建前と本音が交錯しますが、トラブル回避ですね。以前山形へキットを作って送ったのですがどうも効果が無いようでした。その御蔭で直接出張取り付けをすることにしました。違う方ですが同じ山形の方が買ってくれましてちょうど金沢と山形の中間地点でお会いして取り付けました。その時に取り付け方法もしっかりとお教えしました。しばらく立って他の車用にとキットを作って送りました。そんなに難しいことではありませんが、細い線一本の銀線名人は今までのアーシングとは全く違いますので、メカニックや知識のある方が施工すると、悪気はなくても私の行ったとおりには取り付けてはくれない可能性が高いのです。何故なら一般的なアーシングは太い線１０スケや１２スケの銅線を何本も引き回します。鉄板をマイナスが通っているので太い動線にすれば抵抗が減るから効果が上がるという原理です。理論的にはそうなのですが、現実はあんまり違いはありません。勿論体感はできませんし、燃費や最高速、トルクなどにも現れません。それでも効果があったと言われる方が居ますが・・・・・・プラシーボ効果のようなものでしょう。またもや話がずれていきましたが。まず私は長距離を走りたいのです。ドライブしたいのです。ソレにはお金がかかる、ガソリン代が要る。うちの息子はそんなに安い出張料金で行ってもガソリン代や高速代人件費で赤字だといいますが、そのとおりです。建前はコマーシャルです。以前電気のことやマックのことでコマーシャルにお金を使いましたが全くと言っていいほど効果はありませんでした。ソレなら出張すればコマーシャルにはなるのではないか？実は名古屋で８台紹介していただきまして大変嬉しかったのでした。その後は本当のことを言うとあんまりです。先日、地元でコマーシャルをしてみましたがまだ効果は全くありません。私だけが先走りをしてもダメなのですね。お客様がと私が一緒に走ることが大事ですね。じっくりと構えて少しずつ。またずれましたが、一般的には高速は使いません。約束の時間に間に合わない時は使いますが、ほとんど下道です。バイクの好きな人もそうですが、高速はあんまり面白くありません。下手をすると覆面パトカーの餌食になってしまいます。銀線名人デモカーは一応１４０キロ出ることになってますが、サンバーは横風に弱く、そして高速では１６０キロ位出ないとゆったり余裕ではしれません。何しろ私はかなりの飛ばし屋なのです。ということを鑑みて下道のほうが風の影響が少ないのです。少しですがバイパスなども発達して高速よりも高速で走れるのです。又覆面やスピード違反で捕まるかもしれませんが。まあ人それぞれ考え方が違っていて面白いのですね。答えはどんなに儲からなくても５０００円から１万円くらいは利益が出ます。高速を使わないことによってですが。只でドライブが出来るということです。ソレも排気系やマフラー吸気系、それと電気系の銀線名人を装着したクルマはわずか660ｃｃの軽バンですが前後比も5対5でまるでBMWのような安定したコーナリング、そんじょそこらのヘタのスポーツカーよりも走って楽しいのです。でないと下道で出張は出来ません。楽しくなければだめでしょ。又びっくりしたお客様の顔を見たりお話をしたりすることが楽しいのです。

プロの方が遅い　プロが居ない

悪い意味でのお金儲けのプロは沢山居ますがいい意味でのプロはまさに絶滅危惧種のようです。オークションでもオンナジです。ヤフオクはお金を取るばかりでトラブルは各自で解決するようにというスタンスです。オークションで物を買うメリットは　まず安く買える可能性です。ヘタをすると高くついたりすることもあります。珍しいものが手に入るということもあります。こんな古いもののパーツが手に入ることもあります。話はそれてしまいましたが、不思議なことにプロの方が素人よりも発送スピードが遅いのです。土日やお休みの日は発送しないとかとにかくインターネットの24時間営業のメリットが生かされてません。問い合わせも概ね素人さんのほうが早くて丁寧です。私は残念ながら売上は全く大したことはありませんが、迅速発送日本一であると自負しております。何しろ入金前に発送しますから。そんな事をしたらがお金が入らないことがあるんじゃないか。私の場合は、今の処は一件もありません。有った時点で考えます。と答えています。5月23日 11時14分落札5月23日 11時40分入金5月23日 12時28分発送たまたま今日売れたレンシュポルトというポルシェの本ですがお客様も迅速対応で負けずに私も迅速発送いたしました。こういうケースはショップではありえません。色んなサービスは我々シロートのほうが優れていると思われます。プロはマニュアル目線でお客様の方へは向いていません。理屈では私がそういうプロに勝てるはずなのですが、現実はしっかり負けてます。

明日の日曜日は福井フレンチトーストピクニック、26日は神戸で銀線名人

26日火曜日、神戸方面で朝10時ころに銀線名人取り付けが決まりましたので色々準備中です。定宿が休みのようだったので電話をしてみると、あんた誰？と言われてしまいました。何回も泊めてもらっとるんやけどといったのですが・・・・・・・しばらくして、ああぬかしんぼさんか？残念ながら、本名は通じませんでした。一週間泊めてもらってエアコン三台取り付けてきました。その他色々と合計すれば2週間弱は泊めてもらっています。実はこの方はコインランドリーの神様なのですが、九州へ遠征すると聞いていますのでその予定を聞こうと電話をしたのでした。来週の土曜日からということでした。ついでにパソコンが遅くなったので見て欲しいということでした。調度良かった。上手いこと行った。ということで、金沢～神戸　及び近辺の方　銀線名人　デモカー試乗　本人（私への直接質問）取り付けなどございましたら何時でも　090-2832-7391へ電話してください。帰りなら十分お寄り出来ます。ついでですので、勿論出張料はかかりません。

ナッツ姫　執行猶予　大韓航空の力？？

私は政治家が検察に捕まらないのは力関係だと思っています。だから、捕まった政治家はもうすでに力が尽きたということであります。そういう意味からすると日本よりも韓国のほうが権力の影響力が大きいいと思われるので今回の判決は大韓航空の御威光であると考えます。しかし、その他色々と大韓航空の将来を考えると懲役一年のほうが得であったと思われます。韓国内のブーイングが大きいし、外国においても乗客は減るだろうと思いたいのです。韓国ドラマを見ているとそう思わざるを得ません。

高知白バイ事件と萩原流行事件はよく似ている？

警察は自分の都合のいいように事故写真を撮り直す。そのために異常に多くの時間や人員を現場に投入して警官でバリケードを作り・・・・・・のような気がしてならない。高知白バイ事件の時も十何人の生徒たちが目撃者でなおかつそのバスに乗っていた。その後ろに校長先生も自分の車で目撃していた。にも関わらずそれらの証言は全部却下、同僚の白バイ警官の捏造された？証言を全面的に採用。萩原事件も多数の目撃者にCCTVカメラが有るのだが、今度はどう言い訳して逃げるのだろうか？

萩原流行さんの事件はどうもおかしい

奥様と弁護士が会見をしていました。その1時間ほど前に杉並署も会見したようですが、それを奥様側は知らなかった。警察から知らせてあげたほうが親切なのにと私は思います。やはりなにか怪しい？？？？？？？

萩原流行さん 事故報道に新事実！

ブログを幾つか読ませて頂きました♪ マイコ3703 さん

ブログを見ていると、時間が経つのも忘れちゃうくらいに読み込んじゃいますよね（笑）最近は、私はバイナリーとか食とか最近の出来事について書いてます♪相互で読者とかイイネ！したいなぁって思うので是非、見に来て下さいね(*>ω

冒険投資家ジム・ロジャーズ 世界バイク紀行 文庫　2004/3/2

ヤフー・オークションに出品しました。「安倍首相は日本を破綻させた人物として歴史に名を残す」とまで言い切るのは、著名投資家のジム・ロジャーズ氏。その根拠は繰り返される金融の「歴史」にある。2～4年以内にバブルが起こるジム・ロジャーズ氏──アベノミクスをどのように評価していますか？【ジム・ロジャーズ】安倍晋三首相は最後に放った矢が自分の背中に突き刺さって命取りとなり、日本を破綻させた人物として歴史に名を残すことになるでしょう。自国通貨の価値を下げるなんて、狂気の沙汰としか思えません。円はここ数年で45～50％も下落していますが、これは先進国の通貨の動きとしては異常です。このようなことが起きると国家は崩壊し、時には戦争に発展します。このことと合わせて読めば面白いでしょう。

金融サイクルで判明！ ジム・ロジャーズが語る「今から日本で起きる悲劇」

「安倍首相は日本を破綻させた人物として歴史に名を残す」とまで言い切るのは、著名投資家のジム・ロジャーズ氏。その根拠は繰り返される金融の「歴史」にある。2～4年以内にバブルが起こるジム・ロジャーズ氏──アベノミクスをどのように評価していますか？【ジム・ロジャーズ】安倍晋三首相は最後に放った矢が自分の背中に突き刺さって命取りとなり、日本を破綻させた人物として歴史に名を残すことになるでしょう。自国通貨の価値を下げるなんて、狂気の沙汰としか思えません。円はここ数年で45～50％も下落していますが、これは先進国の通貨の動きとしては異常です。このようなことが起きると国家は崩壊し、時には戦争に発展します。これまで英国、ドイツ、フランス、イタリア、アルゼンチン、エクアドル、ジンバブエなど多くの国がこの手法を試みましたが、成功例は皆無です。米国は2度も失敗しました。一度目はアメリカ独立革命のとき、大陸会議が「コンチネンタル」という紙幣を発行したのですが、暴落して紙屑同然になった。ところが、南北戦争で同じ過ちが繰り返されます。財政難に陥った南部連合は紙幣を大量に刷りますが、ひどいインフレが起きました。救済策として綿花で保障しようとしましたが、大戦に勝利した北軍兵に綿花を焼き払われてしまう。北軍も、やはり同じ失敗をしています。いわゆる「グリーンバック」という裏が緑色の紙幣を大量に発行しましたが、価値が大幅に下がってしまった。──2014年10月31日、日銀の黒田東彦総裁は追加金融緩和策を決定しました。これを評価する声もありますが。【ジム・ロジャーズ】短期的には株が上がりますから、投資家にとっては喜ばしいことです。私も日本株を持っていて、黒田総裁の発表直後にも買い足しました。底を打ったときと比べると、株価は倍になっています。今後3倍にまで上がるかもしれない。安倍政権がバブルを起こそうとしているかどうかはわかりませんが、このままお金を刷り続けるのなら、潜在的には2～4年以内にバブルが起こりうる。しかし、インフレは国のためにならないことは歴史が証明しています。「少しくらいは大丈夫」とインフレを容認した結果、どの国も失敗しています。制御不能なほど勢いづいたインフレを止めるのは非常に難しい。PRESIDENT 2015年1月12日号原賀真紀子＝取材・構成

任せる度量　その２

昔のことばっかりですが、水道屋さんだったかな親方と若い衆が仕事をしていました。親方が若い衆にクルマのところへ行ってこれこれを取ってきてくれと頼みました。しばらくして若い衆が　わからないと言って戻ってきました。仕方がないので親方が取りに行きましたが、その間若い衆は何もすることが出来ません。私の場合は若い衆に主な工事をさせます。出来ない時だけ私がします。足りないものをクルマから取ってくるのは私の仕事です。片付けたり掃除したりも私の仕事です。未だ要るものもどんどん片付けてしまって叱られてる私でした。勿論失敗してもしかりませんし、責任は私が持ちます。そうすれば若い衆は育ちますしやりがいも出来ます。アルバイトに対しても私はそういう考えですが、悪い意味でのプロのアルバイトは時間でものを考えますから私には必要ありません。思い出しました。工大の学生でしたが毎年夏だけアルバイトをしていてエアコンが取り付けられるようになって、比較的簡単な一階のだけしている小が居ました。彼はお金もあんまり必要ないのですが、ある意味いやいや仕事をしていました。それほど夏だけは仕事はずいぶんたくさんありました。昔々のお話でした。

スプレー2本目　トタン屋根

逃げ道は塞いでしまいました。一回目が乾いているので必要ありません。サビを磨いて掃除機で吸ってスプレー塗っていつかは終わることでしょう。少しづつ塗って行けば失敗は少ないですよ。実はこれでも私は車の塗装も家の塗装もトタン屋根の張替えも手伝ったことがあります。ですから全くの素人ではありません、素人に毛が生えた程度ですが。

修理して長く使おうトタン屋根

数年前に知り合いのトタン屋（板金屋）さんに張替えを頼んでいたのですが忙しかったのかすっぽかされてしまいました。冬に備えて家の女王様から改善命令が下されましたので私めがクルマのために在庫していたサビ止めスプレーが8本ありましたのでそれを使うことにしました。少しずつサビを落として塗っていきます。素人はあまりに熱心になりすぎて逃げ道を作っていないことがありますのでお気をつけ下さい。私も何度か失敗しましたので最初は逃げ道作りです。少しずつ塗ることに寄って逃げ道は確保されます。これでスプレー一本消化。あと7本で何とかごまかせるくらいにはなるでしょう。それが終わってから対策を考えますが、またもやシルバーの車用の高級塗料が10本くらいはあるので、もったいないけどそれを使ってしまおうかと考えてます。そうすればお金は新たに一銭も使わなくて済むからこれも再考のエコでしょう。銀色は太陽を反射してくれるので夏には有効だと思います。さてこれで一回目は終了。

吹き替え版でサウンドオブミュージックを見たが

全く別物のようである。歌が入ってくるとやっと元に戻る。声優の方には全く申し訳ないのだが雰囲気が出ない。わけが分からなくても原語の方がずっといい。サウンド・オブ・ミュージックは私が初めて買ったLPである。中学生の時に学校から見に行った。その後映画館へも行ったし、テレビでは何回も見ている。

2CVは縁がなくて私のところには来ないので

今のサンバーバンで我慢しようと思う。幅は1ｃｍ小さく、長さは44ｃｍ小さい重さが何と360キロも重くなる。この辺りを何とかすればかなり走りも良くなる。日本車も昔のものは信じられないくらいに軽い。私のサンバーバンも少し軽くしてみよう。

フレンチトーストピクニックには毎年行ってますので　銀線名人

出店はしてませんが行ってますので試乗や取り付け質問なんでも大歓迎。お手数ですが090-2832-7391へおねがいします。又は怪しいサンバーバンを見つけるか？？

明日ガソリンが値上げとメールが有ったので

ガソリンを入れに行ってきたのですが、もう凄い混んでいて大変でした。

新車の2CVが諸費用オールイン 　 乗り出し　340万円

まだ手に入るのですね。その上直進性能も従来車よりも高性能。２CVで検索したら出てきました。

暴走族が一台走っていった

その後からもう一台が、私のサンバーバンを抜いいていった。音ばっかしで前進しない。パワーが音に盗られている。音にもエネルギーが要るのだ。音がでかいと早く走っている感じだけはする。私の若い時はそう思っていた。あのくらいの加速は私のサンバーバンでも勝てる。

「街の酒屋さんを守る議員連盟」

量販店が安売りをしているから酒屋がやっていけない。もう十分に潰れてしまって今からでは遅いし、もしそうしても酒屋さんの儲けは増えない。なんて国会議員はアタマが悪いと言おうか勉強しないのだろう。

グッと来た回文

世の中ね顔かお金かなのよ

天皇の料理番　だんだん面白くなってきた

圧倒的な手の早さで驚異的なスピードで出世していく様は非常に危なっかしいし、いじめ、嫉妬盛りだくさん。丁度今日の文の真ん中辺りですが、後半も楽しみです。

ぜひ　いかれて下さい

これは本当は　ぜひ行ってみてください　なのではないか？間違った日本語が多いように感じます。私のほうがいかれているのでしょうか？

台風の影響で風の強い日でした。

街路樹の葉っぱもいくつもちぎれていました。街路樹は何のために植えられているのでしょう。少し大きくなったら枝を切られ、もっと大きくなったら抜かれてしまう。それを考えると台風に少し葉っぱを飛ばされても大したことはありません。