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Re:惜しまれつつもやってきた年末年始休暇最終日、割と十八番な石油ファンヒーター修理なのですよ。(01/05)
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November 18, 2013
冬が来るたびに欲しくなるリモコンエンジンスターター、やっとマイカーに取り付けることにしたのですよ。
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2008年に購入したマイカーを毎年地道にパワーアップさせてきており、ポジション
ランプやライセンスランプ・車内照明のLED化やウインカー付きドアミラーカバー
やらナビ(最初DVDナビで現在HDDナビ)・ETCにレーダー探知機(最初ミラータイプ
で現在ワンボディタイプ)・純正フォグランプに今年はヘッドライトのHID化まで
こぎつけましたが、この時期になると毎年のように欲しくなるのはリモコンエンジン
スターター。父親の車は自分が小学生だった頃の日産ラルゴW30から付けていて、今
のティアナでもう4つ目ですね。最初の頃のはスイッチがスライドするごっついもの
でしたが、次がボタンタイプになりその次が液晶付きで各操作ができるもの・現在は
ドアロックやデフォッガーもいじれるものになっています。それを見ていたので、
余計に欲しくなるわけですが毎年先立つものがなくて気がつくと車検を2回通して
いた感じで。今年は何とか予算の確保も出来る見込みが立ったことや、先日のかなり
寒い日の朝出勤する際にフロントガラスがバリバリに凍り付き、今シーズン初めての
ガラス解氷剤使用となり朝の貴重な時間を結構ロスしたため、購入を決断しました。
当日のうちに定時退社をキメて会社帰りにオートバックスに寄りました(w
リモコンエンジンスターターには純正と社外のものがあり、純正にはエンジンをかける
だけのレギュラータイプとエンジンがかかった確認や車内温度の確認等々ができる
アンサーバックタイプがありますが結局純正なのでどちらも高価です。工賃抜きで
レギュラータイプでも30k円以上します。しかもマイカーの年式だと、適合するタイプ
がリモコンの形状が一昔前の古くさいデザインのものになるみたいなので(実際は
現行のも付けられるのかもしれませんが)それならまだ社外の低価格モデルの方が
まともなリモコン形状だなと。それに社外の低価格モデルでも、エンジンがかかった
ことを確認出来るアンサーバック機能が搭載されているため基本機能は上ですしね。
価格も純正レギュラータイプの工賃抜きの本体代以下、車種別ハーネスを追加して
工賃込みでかつおつりも来る感じなので、プッシュエンジンスターターとかイモビ
ライザーのようなリモコンエンジンスターターの動作に影響する機能がない車種なら
純正を選ぶメリットがほとんど感じられません。
社外のエンジンスターターでほぼ二強となっているメーカーがユピテルとカーメイト
ですが、低価格モデルだとどちらのメーカーもだいたい同じ価格です。あとは好き好き
かなということで
■
【当店はショップ・オブ・ザ・イヤー2012受賞店舗です!】◎【送料無料・代引無料】ユピテル VE...
ユピテルのVE-E61Rを選択しました。車内に設置するユニットが小さくかさばらない
らしいことや、リモコンデザインが気に入ったことが主な選定理由ですが
使用しているレーダー探知機が同社のギャルゲーレーダーことLei02ということで
それと合わせてみたというのもありますw
Leiシリーズでリモコンエンジンスターターも作れば良かったのでは・・・w
さて購入を決断したのはいいのですが問題は取り付け、自分で取り付ける気力が最近
ないのでそのまま取り付けも依頼するわけですが、同じ事を考えている人が多いのか
即日ではもちろん取り付けできず(どうも取り付けに2時間ほどかかるそうです)予約
も平日は一杯で日曜の夕方くらいしか空いていませんでした。これからどんどん冬に
移り変わっていくわけで背に腹は代えられませんので、そこで予約を入れて帰宅しま
した。これで来週から出勤前にアイドリングさせて暖機運転とガラスの解氷/曇り除去
が行えるようになります。全部込み21k円程度だったので、冬場の苦労から解放される
ことを考えればそれほど高くは感じませんでした。
冬もすぐそこと言うことであとはスタッドレスへの履き替えも待っていますが、
スタッドレスだと燃費悪くなるので微妙なんですよね・・・。タイヤが摩耗して交換
することになったときには低燃費性能も高いスタッドレスを選択したいところです。
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Last updated November 22, 2013 11:28:08 PM
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