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2014年08月23日

KN企画ブログＶ125編

カテゴリ：アドレスV125

アドレスV125　リアブレーキ強化ステンメッシュケーブル
【K5/K6】

【商品名】
■アドレスV125　リアブレーキ強化ステンメッシュケーブル【K5/K6】

【適合車種】
■アドレスV125/G (K5/K7)
※K5は初期型です。
(※K7/K9/L0用はこちら)

【特徴】
純正のノーマルブレーキケーブルでは、車輌(スクーター)へ装着した際、ケーブルが真っすぐに装着出来ずケーブルの引っかかりが起こります。また、外部からの圧力がかかるとアウターが押しつぶされワイヤーの作動が悪くなり、結果・・・。
・ブレーキを必要以上な力で握らないと行けない。
・ブレーキを引きずったり、戻りが悪くなる。

【製品のメリット】
・メッシュブレーキホース(油圧)と同じアウターメッシュを使用
・メッシュホースの外部にさらに保護チューブを装着の二層構造
・曲げに強くスムーズな動き
・制動力アップ
・隠れたドレスアップでレーシーに
・ノーマルサイズなので取付け簡単。補修用にも
・高精度(国内で製造しております。)

【リヤブレーキ強化】
■ ブレーキカム
　　テコの原理で強化、色も8カラー
リアブレーキシュー ( レーシングタイプ)
　　さらに、制動力を高める

アドレスV125　リアブレーキ強化ステンメッシュケーブル【K5/K6】は→ V125-101

アドレスV125 リアブレーキ強化ステンメッシュケーブル
【K7/K9/L0】

■アドレスV125　リアブレーキ強化ステンメッシュケーブル【K7/K9/L0】

【適合車種】
■アドレスV125/G/リミテッド (K7/K9)

(※K5/K6用はこちら)

【特徴】
純正のノーマルブレーキケーブルでは、車輌(スクーター)へ装着した際、ケーブルが真っすぐに装着出来ずケーブルの引っかかりが起こります。また、外部からの圧力がかかるとアウターが押しつぶされワイヤーの作動が悪くなり、結果・・・。
・ブレーキを必要以上な力で握らないと行けない。
・ブレーキを引きずったり、戻りが悪くなる。

これでは、制動力を発揮出来ません。

【製品のメリット】
・メッシュブレーキホース(油圧)と同じアウターメッシュを使用
・メッシュホースの外部にさらに保護チューブを装着の二層構造
・曲げに強くスムーズな動き
・制動力アップ
・隠れたドレスアップでレーシーに
・ノーマルサイズなので取付け簡単。補修用にも
・高精度(国内で製造しております。)

【リヤブレーキ強化】
■ ブレーキカム
　　テコの原理で強化、色も8カラー
■ リアブレーキシュー ( レーシングタイプ)
　　さらに、制動力を高める

アドレスV125　リアブレーキ強化ステンメッシュケーブル【K7/K9/L0】は→ V125-102

!! KOBR KN926

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