衝動買いなんてしません

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台湾

欧州と北米が今までは主だったのですが、

これからは東、南アジアで働こうと思います。

今更…ですが。

台北には2つの空港があります。

桃園と松山です。

松山空港は思いっきり市街地にあるので、

台北中心地までMRTですぐです。

福岡空港より乗換がある分、遠いですが、

しかし、空港はとても小さく、見るものは

ないです。

その反面、桃園空港は第一ターミナル、

第二ターミナルからなる 巨大な国際空港 です。

この3月（2017年）からやっと MRTが

走り始めて凄く便利になりました。

それでも 台北まで40分前後 かかりますが、

これまでのようにタクシーやバスで行く

必要が無く、定刻で動けるため、便利です

遠いですし、山奥を越えていくので車窓の

風景もアドベンチャーです・・

台北の市街地で見られる景色とは、

全然別世界 です

特に山間部ではずいぶんと高いところを走る

もし、乗る機会があったら、ぜひ窓からの景色を

楽しんでください

今回は、桃園国際空港を降りてから

まずやるべきこと（やっておきたいこと）を書きます。

両替以外、あまりやれることも無いのですが、

ここのところ台湾では 悠遊カード が充実して

おり、これを買わずして台北は観光できません。

なので悠遊カード（イージーカード、

もしくはヨーヨゥカー）の買い方、チャージ方法

などをご紹介します。

ご参考にしてください。

駅やコンビニでも買えますが、空港のほうが

親切ですし、空いていますし、日本語表記の

説明文もありますし、同時チャージもして

もらえ、がぜん便利です

ということで到着出口をでたら、

※第二ターミナルです

まず右に曲がって目の前にある

↓ここを目指してください

※この窓口は 21:00ぴったりにクローズ します。

その場合、地下の空港駅券売機でカードが

購入できますが、

500NTD限定で釣りが出ません。

※2017/9/28追記

シフト勤務の交代時間で14時ごろに 10分ほど

待たされることがあります。

（シフト切り替え中は、プレートにその旨

書いて貼りだされます）

発売しているカードは左から順に iPass、

悠遊カード、 happycash

▼2018/9/5　追記（と写真変更しました）

iPass、悠遊カード、happycash、iCASHの

四種類になり、やっと台湾で流通する電子マネーを

全網羅しました。

受付では英語が通じます。

「イージーカード　ワン　プリーズ」

とか言えば、説明の紙（日本語あり）を見せ

てくれ、発行手数料が100NTD（NEW台湾ドル）

であることや、同時にチャージできることを

教えてくれます。

~~※デポジット金制度は無くなり、~~
（2017.8.1　誤記訂正　kyon2さん

ご指摘ありがとうございます）

※デポジット金制度の貸与カードは新規発売

　停止となり、全てカード買取になりました。

（2016/8/1から）

桃園→台北メイン駅の運賃は ~~160NTD~~ 150NTD

ですが、街中のMRT移動は格安で 20～30NTD

程度しか使わないため、 400NTDをチャージ した

カードにしました。

窓口の若いお姉さんのリコメンドに

従っただけです…

 実はこれがポイントでした。

街なかのMRT移動が安いと言っても、

このカードはコンビニで使えるので、

便利に使っていると 400NTDでは

足りなくなります。

※夜市では全く使えません

しかし、カードの残高が足りなくなる頃には、

夜市で発生した 大量のコイン が

手元にあるはずです。

これが邪魔っけです。

コインは日本円に替えられませんし。

そこで、ありったけのコインをカードに

チャージすれば良いです

駅には 『加値機』 という機械があり、

現金からカードにチャージできます。

日本のチャージ機は金額を選択しますが、

台湾ではそんな面倒は無 く、カードを置いて、

コインを投入すれば、投入した分を全て

チャージしてくれます

ただし、注意ですが、写真を見ても分かる

と思いますが、空港線に設置してある加値機は

紙幣しか入りません。

どうも色々見て回ったところ、空港線だけは

加値機が紙幣専用です。

注意点として覚えておいてください。

”さあ帰国しよう、そうだついでに余ったコインを

チャージしておこう”・・という時に余ったコインを

カードにチャージしようとしてもできません。

（思いっきり体験談です）

空港線MRTは「桃園大衆捷運股份有限公司」

が運営し、

台北MRTは「台北大衆捷運股份有限公司」

という別の会社が運営しているため、

駅設備も少し仕様が違います。

ただ、いずれも 日本語表示が選択できます

空港線以外のMRT路線にある加値機は

コインが使えます。

1NTDコインも使える ので、余りコインを

完全に使いきれます

▼2018/5/31追記

半年ぶりに台湾へ行き、桃園空港の加値機で

チャージをしようと思ったのですが、

カードが反応せず 「使用不可」 となって

しまいました。

仕方が無いので、駅窓口でカードを渡し、

チェックしてもらったところ、「ノープロブレム」

と言われて戻され、再度使ってみた所、

使えるようになりました。

何か月か使わないとガードがかけられて

しまうのですかね。

なお、桃園空港から台北に向けては

急行（直達車）でいかないと、普通車では

時間のロスが大きいですし、

椅子が硬くて乗り心地が悪い です

桃園→台北は 直達で37分 、 普通車では45分 です。

直達と普通の列車はボディカラーが違うのですが、

慣れていないと、 見分けがつきにくい です。

特に桃園空港第二ターミナル駅はホームが

スケルトンになっていないところも多く、

車両のボディが全然見えません

↓桃園第二のホームです。

でも大丈夫です

最も簡単に見分ける方法 があります。

「列車の中を見て、クロスシート

だったら直達車」です。

これに乗りましょう。 （注）

クロスシートというのは下の写真の

レイアウトです。

鞄などの荷物はシートの下に置くのが

マナーです。

後ろから鞄を取られないようにちゃんと

柵があります。

（注）
▼2018/9/5　追記

日曜日に空港から乗ったら、 普通の対向シートで

直達車がありました・・・

すみません、情報不足でした。

↓特別仕様らしく、桃園空港のマスコットキャラクター

が席を乗っ取っています。

乗るときは足元を ご覧ください！

「直達車」であることがハッキリ書かれています。

なお、床の色は車両によってまちまちです。

車両は紫色（2000型）が直達車（急行）で

青色（1000型）が普通車です。

台湾観光局(公式HP)

※台湾のMRTは 飲食禁止 です。

　クロスシートの車両には簡易テーブルがあり、

　そこにはカップホルダーの窪みがあるのですが、

　飲食禁止です。ご注意下さい。

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