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2012年11月の記事
全29件 (29件中 1-29件目)
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Citroen SM's data
今日は、午前中に歯科医の所に予約が有って行って来ました。帰りに買出しを済ませて来ましたが、「貼る眼帯」を買い忘れました！ひげクマは、緑内障を患っています。特に右眼は大事にしないと・・・。夕方、近くの薬局で見つけて来ました！Citroen SM の生産台数についてのデータが有りますので参照下さい。http://users.skynet.be/sky38711/allfiles/smfile/citro%EBn_sm_production.htmひげクマの雨蛙ＳＭは、１９７５年に Ligier-Abrest の工場で生産された１台です。日本国内には、正規輸入された台数は１３４台です。
2012.11.30
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Citroen SM AC527 & AC 085
雨蛙ＳＭは急遽Ｕ主治医の所へ入院しました！土曜日には退院して来ます！先日、伊勢志摩でＳＭＣＪ会の時にお知合いになったＴ氏から電話が有りました。ご都合でＳＭを伊勢に残してこられたので近いうちに引取に行かれるそうです。その際に、帰途にＵ主治医の所へ寄って行きたいとのことでした。Ｔ氏のＳＭは、ＡＣ０８５・Ｂｅｉｊｅ Ｔｈｏｌｎｅｔ です。雨蛙ＳＭのは、ＡＣ５２７・Ｖｅｒｔ Ａｒｇｅｎｔｅ です。Ｔ氏のカラーに良く似たカラーは、ＡＣ３１８とＡＣ３１９です。３色には、微妙に違いがありますので、その違いを表現しにくいですね。参考までに、ＳＭのカラーのデーターです。http://www.cats-citroen.net/citroen_sm/sm_colors.html全てのカラーを再現していませんし、本来の色と異なることが有ります。・・・あくまで参考資料
2012.11.29
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Weber caburetor 42 DCNF Calibration for Citroen SM
苦労しました！昨日記載したキャブレーターの各種ジェット類の詳細なデータを見つけました！http://www.citroen-sm.org/wiki/index.php/Carburetorsこちらから、エンジンＮｏ．からそれぞれのＳＭに合ったジェット類を参照して下さい。これをどの様にすればエンジンの状態がどの様に変化するのかが未だに判りません。基本仕様が判明しただけでは、解決に至りません。最低は、アイドル・ジェットでしょうね？次は、・・・？教えて下さい。
2012.11.28
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Weber Caburetor of Citroen SM
雨蛙ＳＭのアイドリング時の排気臭が気になり始めました！しかし、ＤＣＮＦ４２（Ｗｅｂｅｒ）の基本仕様の資料がありません！多分、最小限は「アイドルジェット」の交換のみで問題無いのではと推測していますが、バイクのキャブとは違いますので・・・。番手を２番手ほど小さいサイズのジェットに換えれば少しは改善されるのではと推測しています。他にも同時に交換が必要なパーツが有るのか無いのかも不明です。更に、走行時の燃費改善には「メインジェット」の交換も検討中ですが、こちらについてもどのパーツを交換すればよいのかも不明です。お詳しい方は、コメントからお教え下さい。
2012.11.27
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E-mail from MR.Frederic(FRANCE)
昨夜、久しぶりにＦｒｅｄｅｒｉｃさんからメールが返って来ました！雨蛙ＳＭの画像を添付して送信しておきましたが、主題はスピードメーター・ケーブルとリアーピラーのエンブレムの件でした。両方入手可能だそうです！・・・嬉しい！更に、外気導入口下の網が傷んでいて破れが有りますのでこれも聴いてみます。そうそう、この頃雨蛙ＳＭのハンドブレーキの効きが悪くなりました！Ｔ主治医に尋ねると「今週末に調整しましょう」とのことでした。多分、ハンドブレーキ・パッドは交換しなくて済みそうです。今週日曜日は、国立市・谷保天満宮での旧車祭に参加します。午前８時１５分入場指定なので前泊を検討していましたが、当日早朝に出かけることにしました。新東名と東名を使い厚木ＩＣで降りて１２９号線を北上して国立市を目指します。帰りは、中央高速経由で帰って来ます。・・・出発時間によりますが・・・？今日も荒天で家で沈殿ですが、Ｆｒｅｄｅｒｉｃさんからのメールで気分が晴れました！ありがとう！
2012.11.26
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シャコバサボテンさんの１鉢が危篤状態です！
母クマが、大事にしていた２０年以上経つシャコバサボテンさんの根元がヒゲ根だけになっていました！早速、銀鯨ＣＸＴ２でシャコバサボテン用培養土を購入しに行って来ました。植替え時期は、過ぎていますが冬の寒さに向かってヒゲ根数本では持ちこたえられないのではと急遽、鉢も変えて植替えました。この鉢だけは、家の中で確りと根付くまで要観察です！更に、園芸用の針金も購入して来ました。こちらは、５年ほど前に頂いたミニ胡蝶蘭さんの花芽のサポートに使います。驚いたことに、昨年の花芽を切った直ぐ下から「芽」が出て来ました？・・・何の「芽」でしょうね？午前中は、お隣の３姉弟と遊んでもらいました！・・・一番下の１歳半の男の子が、ひげクマに懐いてくれています。可愛らしいですね！ついつい時間の経つのを忘れてしまいます！
2012.11.25
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観音様へのお参りに行って来ました！
月に一度の観音様へのお参りの日でした！昨日、雨蛙ＳＭのプラグを換装して初めてエンジンを起動しました！６番プラグトン違いは特別感じられませんでした！Ｔ主治医ご推薦の燃料添加剤の効果は、あったようですね！もう１本ありますので更に追加してみましょう。インジェクッション方が効果がよりはっきりと感じられるそうでが、雨蛙ＳＭのキャブでも感じられました！燃料系統、キャブ、バルブとシリンダー・ヘッド等のクリーニングが進んだようです。
2012.11.24
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Spark-Plug for Citroen SM
昨日、Ｔ主治医にクリーニングしてもらった「ＢＰ５ＥＹ」に換装するために知恵と工具の工夫で思ったよりもスムーズに終了しました！先ず、プラグ・コードを外しました。・・・以外に力が要りました！フロントバンパーから向かって左側の手前から１番シリンダーで奥に向かって２、３番となり、右側の奥から４、５と６番となっています。１、２と３番はアクセスしやすく特別工夫も通常の工具で換装出来ます。しかし、４と５番のアクセスが難しく冷却水ホースやキャブレターへのダクト等が込み入っていて手が入りにくく工具も同様です。しかし、ひげクマには取って置きの１５ｃｍ長のプラグレンチが手元に在ります！通常は７ｃｍの物です。銀鯨ＣＸＴ２のプラグ換装には不可欠な工具なのです。それほど奥まった処にプラグが装着されています。更に、３０ｃｍ程のＴバー・レンチも必要です。特に、４番は、最も向きもスペースも少ないところでしたが、この１５ｃｍの工具が何とか入りスムーズに外れてくれました。・・・Ｔ主治医はユニヴァーサル・ジョイント付きで無いと難しいよとアドヴァイスしてくれましたが、１５ｃｍの方が簡単でした！（ユニヴァーサル・ジョイント付きのプラグレンチも所有してますが、Ｔ字部分が短くて力が掛けられませんでした。）取り外した「ＢＰ６ＥＳ」の１と６番はやはりカーボンが付き始めていました！暫くは、「ＢＰ５ＥＹ」で様子を観ましょう。今日は、換装後にエンジンを起動していません。天気が安定しなく、雨が時折ぱらつくので家で沈殿です。チョークは使用しませんから、特別な事が無ければ「ＢＰ６ＥＳ」以上にはカーボンが付かない筈です。プラグくらいは、自身で換装しないと車に申し訳ないですね。身体、指、足と頭を駆使して、効率良く作業を進める工夫をするのは、心身ともにいい刺激になります。
2012.11.23
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Spark-Plug for Citroen SM
ＳＭＣＪへの行きにプラグがかぶってエンストしてしまいました！この件の続きです。前オーナーさんは、ＢＰ５ＥＹを使用されていました。しかし、外してみると１＆６番シリンダーのプラグが真っ黒に汚れていました！そこで、ＮＧＫのＨＰでＳＭ用を調べると「ＢＰ６ＥＳ」となっていたのでこのプラグを購入して交換しましたが、時々かぶってしまってエンジンが吹けなくなることが有りました。そこで、海外のオークションで調べてみるとＢＲＩＳＫやＮＧＫでも「ＮＧＫの５番相当品」が以外に出品されています。http://www.ebay.com/itm/NGK-1233-Spark-Plug-/330819851885?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d0666566d&vxp=mtrＮＧＫ・１２３３・ＢＰＲ５ＥＹも出ていました！・・・ＵＳＡ・ｅ－ＢａｙＹａｈｏｏ！Ａｕｃｔｉｏｎにも出品されています。国内のスットクナンバーは、２８２８だそうです。１２３３は、海外でのスットクナンバーだそうです。http://www.ebay.com/itm/New-NGK-Spark-Plug-1233-BPR5EY-/160721971775?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256bc6aa3f&vxp=mtr画像で分かる通りに中芯電極の形状が違います。頭頂部がＶカットされています。ＮＧＫに問い合わせるとより火花が飛びやすくするためだそうです。商品名の「Ｒ」は、レジスターと呼ばれていて雑音防止機能を備えているそうです。ＳＭＣＪへの走行時にラジオに時々ノイズが入っていたので今後は、ＢＰＲ系統を使用する予定です。Ｔ主治医にＢＰ５ＥＹのクリーニングとプラグ・テスターで火花の点火状況を点検して頂きました。６本の内２本は、テスターの指針が中央に届きませんでした！・・・１＆６番シリンダーに着いていたプラグだと推測しました。そこで、プラグをクリーニングして頂き、再度テスターにかけると６本共に指針が中央に揃って主治医からＯＫが出ました！明日、雨蛙ＳＭのプラグを交換する予定です。
2012.11.22
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Fuel consumption of Citroen SM
午前中に歯医者によってから、銀行、郵便局、買出しとＧＳで給油して来ました！伊勢・志摩の往復と帰宅後の市内走行で、６３８ｋｍ走行しました！給油は、浜松で２０Ｌを一度給油しています。６３８ｋｍ／９１．３１Ｌ（２０＋７１．３１Ｌ）となりました。何と６．９９ｋｍ／Ｌとなりました！・・・Ｔ主治医曰く５ＭＴ車で７ｋｍ／Ｌくらいでしたよ！何といっても、行きの荒天で速度を抑えて走ったのと伊良湖岬から浜松ＩＣまでの下道を走ったのが高燃費の結果では無いのでしょうか？それから一説には、ＳＭの点火プラグは「５番」との話も聞きました！そこで、前オーナーさんが着けていたプラグを観ると「ＢＰ５ＥＹ」でした！でも、１と６番シリンダーのプラグはかぶっていてカーボンがべっとりと固着していました！そこで、クリ－ナーを吹きかけてカーボンを柔らかくしてかき出しました！明日、Ｔ主治医の点検を受けて火花が飛ぶようであれば冬用の点火ぷラブとして使用する予定です。昔、モータースには、必ず「プラグ・クリーナー」（細かい砂を吹き付けてプラグを清掃する）物が有りましたね！・・・年が知れてしまいます。
2012.11.21
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母クマの月命日でした。
今日も雨蛙ＳＭで母クマのお墓参りに行って来ました！納骨堂の、前の花立にお花を生けてからお堂に入ってお参りを済ませて、家の先祖代々のお墓にもお参りをして帰って来ました。帰りに、観音様の所へもお参りをさせて頂きました。更に、コパンさんのＴ主治医に「ＳＭＣＪで褒められましたよ！」と伝えると笑顔で答えてくれました。帰宅後に、板金塗装のＵ主治医にも同様の褒め言葉を伝えました、やはり嬉しそうに笑ってくれていました。お二人の協力によって雨蛙ＳＭは、見事に復活させてもらいました！・・・雨蛙ＳＭもひげクマも大変うれしいです！・・・良かった！燃費は、燃料タンクに給油していないので判りません。明日以降になりますが、多分新記録ではないでしょうか？
2012.11.20
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昨日は、町内の清掃日でした！
昨日は、町内の一斉清掃日でした！夏頃に、ＳＭクラブのＯＦＦ会の日程が決まっていたので組長さんにお断りして出かけました。が、しかし、手ぶらでは具合が悪いと思い「赤福」を手土産にして先程ご近所さんに配って回って来ました。これで多少は、悪い印象を薄く出来たのでしょうかね！
2012.11.19
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ISE/SHIMA in Citroen SMs
昨日は午前８時頃、家を出て新東名ＩＣから乗って一路伊勢西ＩＣへ。何時ものように、四日市ＪＣＴ手前から亀山ＪＣＴまで１時間以上の渋滞でノロノロ状態。ここを過ぎて、伊勢道は順調そのもので伊勢西ＩＣ手前約８ｋｍから突然の渋滞？？？ここでも、３０分以上かかってＩＣ３ｋｍほど手前で追突事故バンの後部に白いスカＧＴかＧＴ－Ｒが追突してスピンし自車の後部をガードレールにぶつけて走行車線を塞ぎ更に、追越車線にまで鼻面を出していました！ひげクマは、終始８０ｋｍ／ｈ程で走行していました。雨が時折激しく降っていましたので！伊勢道は、空いていたために１２０ｋｍ／ｈ以上で雨の中をすっ飛んで行った連中が沢山いました！多分その内の１台でしょうね？無事にホテルに１時半頃付きました。・・・渋滞で１時間半ほどロスをしてしまいましたが、激しくなる風雨の中では、何所へも行けずホテルのロビーで暇つぶし・・・。幹事さんが到着してから、徐々にＳＭさん達が集まり始めました。昨夜は、８台のＳＭさん、‘３７・７ＣＶさんとＭＢ５４０が集まりました。今朝は、朝食を済ませると皆さん車の周りに集まり岡目八目・・・！色々な情報も頂きました！・・・ありがとうございました！次いで、当日参加の車さん達も揃ってツーリングに出かけその後昼食会場に集い年次報告後食事を済ませて、解散となりました。雨蛙ＳＭと相模ＳＭさんの２台は、夕方の渋滞を嫌って伊勢湾フェリーでバイパスして伊良湖岬逃げました。伊勢道、東名阪と新名神の６車線分が３車線にイキナリ絞られれば当然渋滞します！伊良湖岬からは遠州灘沿いに国道４２号をひたすら国道１号線を目指して走り、次いで浜名バイパスと１号線を北上して浜松ＩＣから東名道へ。無事に帰着しました！そうそう、板金塗装についてお褒めを頂きました！・・・Ｕ主治医ありがとう！最も評判が良かったのは、何とホィールキャップの塗装でした！短時間で甦らせて下さった、Ｕ主治医とＴ主治医に改めて感謝いたします！
2012.11.18
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SMCJ in ISE/SHIMA
ＳＭの同好の士が、１７、１８日と伊勢志摩でＯＦＦ会を開催します！色々と雨蛙ＳＭのレストアーやパーツの融通をして頂きました！お陰さまで雨蛙ＳＭを知って頂く機会に恵まれました。・・・ありがとうございました。当時の西武自動車経由で正規輸入された台数は、１３４台だそうです！全生産台数は、１２９２０台だと記憶しています。ほぼ１０％強が日本に輸入されたことになります。しかし、実動可能な台数は、多分５０～６０台ほどらしいのです。先日もレストアベース車が、紹介されましたが・・・？それを考慮すれば、雨蛙ＳＭは素晴らしい状態での保存でした！明日は、全国的に雨天のようですから、洗車は止めておきました。その代りに、窓の内外クリーニングを済ませました。・・・曇り止め！明後日は、好天に恵まれそうですね！しかし、日曜日と重なって帰途は名古屋中心に渋滞で大変では無いかと心配しています。逃げては、フェリーですかね！・・・但し、一寸高価！・・・でも、渋滞は無い事は保障されています。雨蛙ＳＭとの相違や各種対策を教えて頂ける好いチャンスです。楽しみにしています！先週の横浜赤レンガ倉庫イベント広場と今週の市内走行の分で４８８．４ｋｍ／６８．２Ｌ＝７．１６ｋｍ／Ｌでした。高速道路を１００ｋｍ／ｈ以下で走ると高燃費になるのですね！＋秘密兵器も投入しました？
2012.11.16
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狐の嫁入り！
午前中に洗濯を２回済ませて干していましたが、午後３時前に日差しが有るのに急に雨粒がパラパラと落ちて来ました！当地では、昔から「狐の嫁入り」と言っています。寒冷前線が急に近づいてきたのですね。危うく、洗濯物を濡らすところでした！
2012.11.15
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Citroen CX 25Gti TURBO 2
先日、雨蛙ＳＭのフューズ点検で主治医に観てもらった際に、エンジンルーム内にワニグチが？？？主治医の通電点検工具でした！今日午前中に、届けに行って来ました。ひげクマ銀鯨ＣＸＴ２で行って来ました。シートは、銀鯨に軍配が上がりますね！アクセルもインジェクッションなので軽くて微調整が効きます！同じシトロエンの全く異なるコンセプトの車を所有する贅沢さに慣れ始めたひげクマでした。
2012.11.14
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Citroen SM's carpet
以前に、雨蛙ＳＭのカーペット敷換えをお願いしていた業者さんに雨蛙とＳＭとオランダから届いたＳＭ専用カーペットを下見して頂きました！沼津まで国道を通って行って来ました。流石は、職人さん届いてカーペットを一枚づつ該当部分に当てて確認をしていました。ひげクマのオーダーミスで５ＭＴ用のペダル配置になっていました。３ＡＴ車と断ればその様にしてくれたはずなのですが・・・。内装の破綻部分も観て頂いて何とか回復可能とのことでした。多分、１週間くらいの時間が必要になりそうだと感じています！横浜のイベント往復で３７０ｋｍくらいはしていましたが、今日は走行後４３０ｋｍくらいで燃料のアラームが全く出ていません！走行速度で相当の燃費の違いが出てきてしまいますね！
2012.11.13
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Citroen SM???
雨蛙ＳＭを昼過ぎにＴ主治医の所へ持込みました！何と「ガラス管・フューズ」が切れていました？本来は１６Ａフューズを２５Ａフューズに交換しておいたのですが・・・？帰りに、自動後退によって「予備のガラス管・フューズ」を購入して来ました。しかし、帰宅途中でラジオが沈黙してしまいましたし、アンテナもゆうことを効かなくなってしまいました！帰宅して、主治医に連絡するとフューズとホルダーの接触不良ではとのことで、フューズを抜き差しするとラジオとアンテナが作動しました！主治医によるとフューズ・カバーを掛けると熱が籠ってフューズ・ホルダーが緩むのではないかとの見解も一理ありそうです。現在は、２枚のフューズ・カバーの内当該現象を起こした方のカバーを外して置きました。エンジンルームの一番奥まったところにあるフューズを別の所へ移動させてフューズもプラグタイプに変更を計画します。・・・何か好いアイデアをお持ちの方は、お教え下さい。
2012.11.12
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Citroen SM
昨日のイベントで意外と多数の海外の人達と接していた居たことがしりました。３人の女性組と対応しましたが、様子から中国の人達（台湾か大陸か不明）ではと推察しました。赤ＴＡがお気に入りなようでＴＡオーナーさんとひげクマで対応させて頂きましたが、ＴＡの座席に座って嬉しそうな様子を観てこちらまで微笑ましくなりました！特に、赤ＴＡは、若い女性陣に人気がありました。雨蛙ＳＭには、意外とヨーロッパ系の方々とシトロエン経験者さん達が興味を示して頂けました！シートに座るように勧めると嬉しそうに顔を綻ばせてくれました！フランス人さん達は、一度に６人ほどベビーを連れて３台並んだＴＡ、ＤＳとＳＭの周りで談笑していましたし、懐かしがってくれていました。スイス人の若者を日本語ぺらぺらで何故かアメ車のオーナーでした！東南アジア系の方々やアフリカ系の方がも多く見かけました。東京よりも国際的かな？・・・学生時代を横浜で過ごしたひげクマは、伊勢佐木町周辺で話しかけられた経験が良くありました。午後遅くに、オランダから雨蛙ＳＭ用のカーペットが届きました！ダークブラウンとありましたが、届いたものは本当にダーク（黒っぽかった）でも落ち着いた色で車内が落ち着いた雰囲気になりそうです。・・・嬉しい！昨夕のＬの不点灯は、配線の不具合のようです？バルブを交換してみるとバルブに不具合は無さそうです。
2012.11.11
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Citroen SM in YOKHAMA!
今日は、午前７時に足柄ＳＡに赤ＴＲ４、赤ＴＡと雨蛙ＳＭが集合して、ご挨拶の後海老名ＳＡ目指して出発しました。３人の平均年は、怖くて言えません！無事に、集合締切時間の午前９時前に横浜赤レンガ倉庫イベント広場に余裕で到着しました！国産車と外国車、各メーカーと車種別に纏まっての展示が始まりました！お仲間と赤レンガ倉庫１号館と２号館を探検して、車の近くに戻って興味深そうな方にはシートに座って頂きＳＭファンを増やそうと涙ぐましい努力をしました！お昼御飯は、１号館１Ｆの崎陽軒の「サンマー麺」を頂きました。序に、ひげクマの夕食分に「シュウマイ弁当」とご近所さんに配る「生シュウマイ」を買い求めて来ました。午後からの人出が凄くて、驚きました！ひげクマは、１号館西にある帽子屋さんで好みの帽子を見つけてＧＥＴして来ました！午後４時に閉会式と表彰があり、直ぐに解散となりました。また、３台続いて横浜公園入口から高速に乗りましたが、渋滞ですね！・・・当地ではめったに見かけない渋滞です。１台は、新東名の御殿場ＪＣＴでお別れして、更に新富士でもう１台とお別れして帰って来ました。新富士からは、雨蛙ＳＭ１台のために少しアクセルを４０００～５３００ＲＰＭくらい踏み込んで帰って来ました！自宅に帰着が午後７時半でした。主催者の方々ご苦労様でした！更に、参加者さん達もご苦労様でした！そうそう、１２月２日（日曜日）に開催される「谷保天満宮旧車祭」に委員長さんからご指名を受けてしまい急遽不参加になった方の補充として参加を要請されてしまいました！寒いのでは無いかと心配しているひげクマです。それと行きに最後尾を走っていた雨蛙の片眼が不点灯を赤ＴＲ４に見つけて頂きましたが、原因は不明です。・・・Ｈ４バルブのＬが不点灯でＨは、点灯しますのでＬのフィラメント切れではないでしょうか？明日明るいところで調べてみます。
2012.11.10
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Citroen SM
雨蛙ＳＭのキャブレターの吹き戻しは、アクセルを急に踏み込むとポンプで燃料が吹きこまれ事に伴い発生するそうです。色んな現象を学習中です。明日に備えて、バッテリーの充電もしなしたし、ＧＳで１８．５Ｌを給油して来ました。明日は早起きして出かけます。http://yhcd.jimdo.com/詳細は上記ＵＲＬからご覧下さい。
2012.11.09
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文房具の買出し
赤ＴＡのＴ居ｍさんから電話が有り、１０日（土曜日）の横浜赤レンガ倉庫イベント広場でのヒストリック・カー・ディー参加資料の記載に必要な油性マジックペンを買いに行って来ました。本屋さんに併設したコーナーで買い求めました。序に、９月２９日に熱海ヒストリカＧＰに参加した時の画像が掲載されている「ル・ボラン誌」も観て来ました。参加資料も整い明後日は、某ＳＡに午前７時に赤ＴＡ、赤ＴＲ４と雨蛙ＳＭが集合して横浜を目指します。
2012.11.08
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Citroen SM
久しぶりに雨蛙ＳＭを動かしました！（３日ぶり？）やはり相当の相違が感じられました！雨蛙ＳＭに銀鯨ＣＸＴ２の足回りを付加すれば理想的な車になりそうですが、所詮無理な相談ですね。Ｕ主治医と先日の排熱対策を再度検討した結果、多少はボンネット・フードとボディーの隙間が出来ることを見つけられたようです。しかし、雨天時には、そこから湿気が入ることが想定されます。雨天走行時には、対策をして走行するか、雨天時には走行しないかを決めれば問題は解決しそうです。
2012.11.07
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Citroen CX 25GTi TURBO 2
今日は、眼科医に緑内障の点眼液を投与してもらいに行って来ました！前回診察いらい３カ月以上経っていたので、診察が必要とのことでした。雨天には、診察者数が少ないと推測して出かけました。・・・案の定少なく直ぐに診察等が済みました。その後、中央郵便局まで足を延ばして用事を済ませて帰って来ました。驚いたのは、郵便局の来客駐車場がコイン・パーキング方式に変更されてしまいました！そこで、銀鯨ＣＸＴ２の車高を最高位置にして駐車しました！これで、傾斜板に車体等が接触しなくしかも２～３０分は接触しないと推測しました。今日は、直ぐに用事が済んだので１０分ほどでしたので問題ありませんでした。傾斜板が、下がってから車高を下げて出て来ました。郵便局の来客駐車場を本来の目的以外に使用する輩が、多数居るようでその対策と考えられます。悲しい事象ですね！・・・マナーの欠如！
2012.11.06
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Citroen CX 25GTi TURBO 2
今日の買出しには、銀鯨ＣＸＴ２がお供をしてくれました！帰りに丸亀製麺で「ぶっかけうどん」を食べて来ました。充電のお陰で快調なＣＸＴ２でした！
2012.11.05
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Citroen CX 25GTi TURBO 2
今日は、銀鯨ＣＸＴ２のバッテリー・チャージをしています！チェッカーを観ると１２．６Ｖ低いのですね！ＯＰ－０００２を繋ぎ「２Ａ」で充電を開始しました！現在も充電中で「１４．５Ｖ」辺りをうろついています！低電流で充電すれば、バッテリーの発熱も低く充分な電圧まで充電出来そうです。但し、時間は長くかかります。その内に今度は、ＺＥ１・インサイトさんもお世話しなければいけません。
2012.11.04
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沈殿しています！
今日は出かけないで家で大人しく沈殿していました！雨蛙ＳＭに搭載されている１２Ｖ６４Ａｈ（５ＨＲ）です、更に良く観ると２００６、５月から使用されているようです！・・・何と６年以上経っています！途中では、バッテリー端子を外していた期間が殆どだったようです。ですから、ＯＰ－０００２で何時まで使用可能か？？？出来れば、来年の車検時まで延命出来ればと思いを巡らせています！
2012.11.03
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Citroen SM
今日は、雨蛙ＳＭを起こしてＵ主治医とＴ主治医を尋ねて来ました！ＦＢＭの往復時にドアーの後ろにペイントが傷んでいる処を発見して、タッチアップをして頂きましたが、再度お願いに行って来ました。Ｔ主治医には、エンジンルームの熱気抜きを相談して来ましたが、ＤＳのようには上手く抜けないようです！（関西の某ＤＳさんに直伝で授かりました）ＳＭは、ボンネット・フード裏が雨樋に当たっていてＤＳのようには具合好くいきませんでした！非常に残念でした！・・・某ＤＳさんもＳＭ所有されていますが、厚板ゴムを噛ませて熱気対策としているそうです。雨蛙ＳＭも来年の夏の熱気対策に真似をさせてもらいましょう。丁度、白ＤＳ２１が入院中でしたのでＴ主治医と確認しました。・・・可能なことを確認出来ました。この白ＤＳさんも熱気対策に頭を悩ませていたそうです。例、リターンＬＨＭホースをＸＭ用に交換されていました。赤ＴＡさんは、明日天竜市のクラシック・カー展示に参加するそうです。常連さんのようです！過去に優勝を含めて上位入賞が多数と謂うことでした。http://www.at-s.com/event/detail/105165.htmlお近くの方または、興味のある方は是非見学に行って下さい。
2012.11.02
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OP-0002 うたた寝による寝冷え
バッテリーチャジャーで雨蛙ＳＭのバッテリーの延命を図っています！昨夜、１２時頃には充電完了のサインが出たので、ＯＦＦにして今日又確認すると未だ充電できそうなので同じ機能を使って更に充電をしています。何年も寝ていた車のバッテリーも何とか使用可能になった事が度々あるそうなので雨蛙ＳＭのバッテリーも・・・。丁度、Ｃｅｌｌｓｔａｒ・ＣＶ－２０００（バッテリー・チャージャー）が具合がわくなって使用不可能に陥っていましたのでＯＰ－０００２を購入しました。３１日の深夜にソファーでうたた寝をしてしまいました！（身体に毛布等も掛けずに）朝気が付いた時には、「しまった！」程度で身体には変化がなかったに夕方から身体がだるくて、咳が出て、唾液の泡が良く出始めました！ひげクマ特有の症状で発熱はありません（３６．８℃ｈど）。・・・ＣＯＰＤの延長症状なのでしょうね！・・・２２年間の喫煙の影響です。既に喫煙は３０年ほど前に止めていますが未だにこの症状がたまに出ます！発汗も多少あり、昨夜は珍しく早めに寝ました！今朝は、咳が辛くて掛かり付けの医院に出かけて薬を処方してもらい昼食後から服用しています！昨夕とは違い大分楽です！
2012.11.01
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