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ブログ引っ越しました
アメブロに引っ越すことにしました。こちらにどうぞ↓ぱろぷの自転車日記
2010年05月16日
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今年初乗り＆ダイジェスト ２
（・・・文字数制限により前の日記からの続き） その後もう滅多に車で来ることもないし、"g"スケートパークを見に行った。電車で行けばすぐにわかったんだろうけど、車で行くと迷った迷った。やっとのことで着いたけど、真っ暗でほとんどよく中が見えなかった。とにかく広そうということは分かった。バーチカルランプもあったりしてセクション盛りだくさんって感じだった。写真は録ったけどほとんど真っ暗で使えないものばかり。時刻的にはまだ大丈夫だったはずだけど、ここも仕事納めしてたのかな？ さて、やっと今日の話に。そろそろチャリにも乗りたいなぁと思っていたけど、ヨメは昨年チャリ乗ってるときに靭帯負傷して乗り気なし。今年も寝正月かなー。と思ってたら、ライダー、Tクミ君から電話が。「今、長尾に来てるんですけど来ませんか？」って１６時だぜ。聴くともっとまえから来てたらしい。もうちょっと早く電話してくれいヨメもその電話でやっと動く気になった。１７時すぎに着くと、sk8ボーダーのはずの、おーみんがBMXに乗ってやがる。しかもフェイキー戻りを目の当たりにしてしまった。聴くと１２月２５日からずっとBMXにしか乗ってないんだと。で今日、電話くれたタkミ君のところへ。 ２人のBMXライダーを紹介された。親子だそうな。親父の方は俺の１個下で同年代のBMXライダーがいるということを聞きつけたらしく、「会いたかったんです」と言ってくれた。 急いでサポーター装着して、さあ乗ろうかと思ったらその親子、「お疲れ様でしたー」って、オイ！今日の長尾はちょっと寒いけど風もなく、ライトも点いてたので夜でも乗れた。 おーみんからはフェイキーとかバニホのコツを（彼も他から習ったのだそうだが）、又聞きで習った。フェイキーは今まで壁とかゆるい坂道とかで練習してたけど、ランプの方がやりやすいそうで、実際やってみたらその通りだった。戻りはまだできんけどフェイキーは大分感覚が分かってきた。 そろそろ長尾のパークもゴミとか吸殻が散乱してきてるので、明日も清掃するらしい。ヨメは今日はチャリ乗らなかったけど明日は乗りたいと言っていた。よし、明日も、パーク清掃してチャリだぁー！！追伸。MRWKさん、必死の思いでブログ更新しました。お楽しみいただけましたでしょうか？本当にダーッと書いたので大変見づらいかと。。。最後まで読んでくれた方々、ありがとうございます。
2010年01月02日
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今年初乗り＆ダイジェスト １
あけましておめでとうございます。記録を作りました前回の日記から２ヵ月以上ぶりで、年越になってしまいました。日記を書いてない間もBMXはぼちぼち乗ってましたよ。 ヨメ専用BMX購入や、自分のチャリもパーツ組み替えたり、何よりも地元でチャリ仲間ができたのが嬉しかったりとか。 つーことで実はブログネタはたくさん溜まってるのに、日記書くのが面倒で、どーもすんません m(；∇；)m ゴメンネ こうなったら1個1個書くのも何なので、ダイジェストという形でこれまでの出来事をダーッと書きます。 まずは11月、ヨメの誕生日プレゼントということで、ヨメ専用チャリを購入しました。前回の日記の最後に書いたようにフラット用をベースにハンドルバーを変更するという作戦で買ったベース車は、ARES 2009"Five Alive" のグリーンを。http://www.aresbykes.com/aresbykes/2009-complete-bikes-%e2%80%9cfive-alive%e2%80%9d.htmlこれはハンドルバーが一直線でストリートとかパークで乗るには手首を傷める可能性が高いのでバーだけでもストリート用に変えようと。で、店長には 「前に俺のLOYALTY6に付いていたバーを」 と言うと、「えー！」と軽くブーイング。こないだ俺のバイク用に買った「SALOPE BAR 12を付けてあげたまえ」と。「えー、じゃあ俺のはまた重量化するわけ？」ってことで、何故だか俺用のパーツまで買うことにヨメのチャリで変えたパーツは、もともとフラット用なのでサドルが高く、低くするためにシートポストを短く切る方法もあったけど、後々ヨメが飽きたときにはフラットランドに戻すことも考えてSHADOWのポストに変更することに。さらにシート自体も元から付いてたのはプラのカッチカチだったので、FITのクッション性があるやつに変更。あとはグリップをODIのロングネックのピンクに。前ブレーキは付けたままだと、とっさに握って前転してしまう危険性もあるので取り外し、後ブレーキONLYにした。これでしばらく乗ってました。フレームも小さいし、うちの軽自動車でも後座席を倒して、俺のとヨメのと２台のBMXが載せられるのが分かり、RIDE STOREでも１回乗って、ヨメは店長直々にノーマルターンを教わり、それ以外は長尾のパークへ何回か乗りに行きました。 RIDE STOREでは何人かライダーと知り合いになり、店の忘年会にも誘われ、家計の関係上と自分のモチベーション上、会社の忘年会は蹴って、シナノ＋RIDEの忘年会にも参加しました。そこでもお初のBMXライダーと知り合いになり、めっちゃ楽しかった。楽しすぎて失敗しちゃったけどね 1次会でワインがぶ飲みしすぎて、2次会に行ったとこまでは覚えてるけど、乾杯したすぐあと撃沈。バタンと寝たかと思ったらその場でゲロってたらしい。そのまま緊急退去処分に。ノンアルコールのヨメが車を取りに行って、爆睡の俺をみんなで車まで運んでくれたそうな。気付いたら家のベッドで寝てた。その節は、皆さんにはご迷惑をおかけしました。(-人-)ごめんよおぉ 長尾では、たまたまsk8ボーダー、というかキッズスクールの先生してる通称おーみんと知り合い、「BMXもいいね」という話に。どうやら長尾パークの自称”主”らしい。パークのライトがどこかの不届き者に壊されたり、それを直してもらうために役場に掛け合ったり、さらに清掃活動をスケーターに呼びかけたりと、一見軽いノリだけど、ちゃんとしてる奴。そしてちょうどその次の日に長尾パークの清掃活動があることを聞いてヨメと一緒に参加することにした。で、次の日の朝、めずらしく俺の電話がなった。 （会社からの緊急召集じゃありませんように（-∧-） ）電話はRIDEの忘年会で知り合ったライダーからでした。「これから長尾のパークに行こうと思うけど、どうですか？」とお誘い。めっちゃ嬉しかった。あんなに迷惑かけたのに誘ってくれて。ちょうど良かったので「俺らも今日行こうと思ってたので行きます」と。 長尾に着くとすでにおーみんと数人のスケーターたち、他にも声かけてるメンバーが集まるのを待ってた。ま、ホントは午後からという話にしてたらしいけど、俺らが着いてとりあえず遊ぶ前にやれるだけの清掃はやってからと、ゴミ拾い。空き缶やらペットボトルやら、タバコの吸殻の多いこと。パークは一見きれいに見えても脇の草生えたところとかに、いーっぱい。ゴミ拾いしてる間にRIDEで知り合ったライダーたちもやってきた。そして一緒にゴミ拾いした後はスケボーとBMXのセッションしばらく乗って遊んでたけど、RIDEの、ていうかTHRUSTISM BIKES のライダーの走りを見て、SK8erたちも「かっこええなぁ」と関心して見てた。午後になるとおーみんらが声をかけたSK8erがワラワラと。本格的に清掃活動が始まった。もちろん俺たちBMX組も清掃活動に参加。フェンスに絡まった草？枝？もきれいに剥がしたし、パークの周りの草刈とか、落ち葉拾いとか、午前中で取りきれんかったゴミも拾ったりして数時間かけてきれいになった。みんなで自分たちの使うパークを清掃するのは初めての体験で、終わった後はとてもすがすがしかった。そのときの模様は↓で。http://ameblo.jp/thrustismbikes/entry-10410901368.htmlhttp://ameblo.jp/ksba/entry-10410531933.html（清掃後の集合写真に写ってるBMXが今の俺のチャリです。バーとフォークが変わってます。） なんか、これをきっかけに、スケーターとBMXライダーが仲良くなれた気がする。 参加して本当によかった。 それから別の日にはBMXに少し興味ある友達を、まずチャリ屋に連れて行き、さらに興味を持ったらチャリ買わせてチャリ友にしたてようと、別のパークで体験試乗会的なこともやったりしました。 彼は結構気に入ったようだけど新婚さんで早くも嫁さんの尻に敷かれてる感じっぽいので、チャリ購入まで行き着けるかどうか。。。それはまあよいとして、その日についにヨメが不満を吐き出した。どうもフリーコースターの遊びが大きいのが気に入らないのと、漕いでも漕いでもスピードの出ないギヤ比がどうしても許せないとのことで、とりあえずまあ、スプロケだけでも大きくする方向でいつものRIDE STOREへ。と、店長曰く、スプロケ大きくするとランプのエッジに引っ掛けてしまいやすくなるし、フリーコースターである限り、ペダルの踏み込みに遊びがあるのはどうしようもない。それなら後ハブを普通のカセットにした方が、との判断で、後輪全とっかえに。それだけでも4万ちょっとしたけどそうすることにほぼ決まったところで、FIVE ALIVEのフレームのエンドが１０ミリだと気がついた。しかし店にあるものは１４ミリ。現在はほとんど14ミリが主流で１０ミリはあんまりないとのこと。かくなる上はフレームのエンドを削るか、ハブを削るか。でもそうなると5万以上。新車が買える！しかもフレーム削るともうフラットランドとしては戻せなくなる。結局、FIT BIKEのTRL1買ってしまいました。http://fitbikeco.com/index.php?option=com_content&view=article&id=970&Itemid=161黒いフレームで、前後のリムがゴールド。かっちょいい！！ピンクのグリップが、前のグリーンのフレームのときよりも決まってる。実はこのTRL1、BMXに興味ある新婚さんに薦めてたんだけど、買っちゃったもうRIDE行ってもないよ。 グリーンのFIVE ALIVE、1カ月でお蔵入りです。現在はパーツを元に戻して誰も乗らないフラット完成車がうちの部屋にかざってある状態です。だれか半額くらいで買ってくんないかな？で、新しいFITのTRL1。ヨメ的には全然良いそうです。俺が乗っても、全然違和感なし。あと1カ月早くTRL1が店頭にあればフラット車買わずに済んだのに。。。 それからまた別の日、チャリ屋の忘年会とは別に、ローカルBMXライダーの忘年会にも参加。その日は牡蠣焼き食い放題のあとだったけど、彼らはたぶんBMX乗った後だったんじゃないかな？俺とヨメは2次会気分。彼らは1次会。 いやぁ、みんな食うわ呑むわ。外飲みのチャンポンはヨメから禁止令が出たので今回俺はワインなし。ビールのみに徹しました。１杯だけ焼酎は飲んだか。２次会（俺らにとっては３次会）はカラオケ。絶叫系だったり、英語だったり、演歌だったり、グダグダだったり。久しぶりのカラオケを楽しみました。 また別の日、１２月２８日は大阪で見たいライブがあったので、会社の仕事納めは有休とって（てへっ）、車で大阪まで行って来ました。その帰り、神戸のチャリ屋でも見に行こうと、”CIRCLE GEEK KOBE SHOP"をやっとの思いで見つけたもののシャッター閉まってた。年末だもんね。仕方ないなぁと、携帯WEBで確認する限りその日まで開店してる"SPACE ARK"へ。http://www.spaceark.jp/ こっちはフラットランド専門なんですけどね。でもここでも色んな話しが聞けた。ヨメのチャリの一件（フラットベースから仕方なくストリートを買いなおした話）を話したりすると、motel works の完成車を見せてくれて、これはフリーコースターの遊びを小さくしたり、クランクも３ピースだったりと、「実際こんなの出されたら僕ら困るんですけどね」とパーツショップの立場で話してくれたり、靴の選び方もフラットとストリートで違うんですか？みたいなことをライダーの立場として話ししたりと、小雨の中、三宮駅の端から元町駅の端まで歩いた甲斐がありました。ホントはmotel worksの購入を薦めようとしてたんだろうけど、既にストリート買いなおしたことを言い遅れてごめんなさいね。 たいへん親切に応対していただきました。ありがとうございました。 （ 文字数制限により次の日記に続く・・・）
2010年01月02日
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Viva! パーツ交換
いやはや、次の日記で、って書いたっきり2週間以上経ってしまいました。（｀∇´ )にょほほほ前の日記の続きで、パーツを変えるならスプロケかな、と思いつつ長尾のパークの帰りにライドストアに寄った。どうしてもフェイキー戻りをしようとしたらペダルが重く感じてたから。だけど買ったのはこれー↓スプロケ入ってませーん。 店長曰く、スプロケ変えるくらいなら、まずはフロントから軽くしてった方がうまくなるんだそうな。スプロケ小さくしなくてもフェイキー戻りはブレーキ使えばもっと楽にできるということだし。で、フォークを薦められた。確かに軽い。だけど、それは予算オーバー 次に薦められたのがハンドル。これにやられた。コロッと気持ちがスプロケからフロント軽量化に移ったね。持った瞬間に、「軽っ！」って思った。450（ヨゴレ）のSALOPE BAR 12。バックスイープを大きくとってて扱いやすいんだそうな。下が今までついてたやつ。上がSALOPE BAR 12。こんだけ角度が違う。うーん、これはワクワクするぜー。 それからステムも一緒に変えてやった方がいいとのことで、同じく450のBOSSTEM。こいつも軽い。店長はこれのプロトタイプから使ってて、さらにそれの改良版だから絶対オススメっつーことで、その言葉にやられる。ヾ(＠^▽^＠)ﾉわはは元からついてるものよりも若干薄くなってるので、スペーサーも少し広めのを購入。 ね。ちょっと薄い。 プラペは別に薦められたわけじゃないけど、フロントだけじゃなくてリア方面も軽くしたかった自分の気持ちを満足させるため購入。 そしてこちらが完成形↓ うーんなかなか、ステムのシルバーと、ペダルの白がいい感じではないか。ちなみに今はペグも2本とも取って、さらに軽量化～♪手で持った感じも結構軽くなった！ でもな、プラペちょっと失敗しちゃったんだよね。夜光で光るヤツと思って買ったら、実際は昼間の紫外線で黄色くなるやつだったもんで、夜は白くてキレイなんだけど、昼間は腐ったプラスティックみたいに汚くみえるま、ボロボロになるまで使い倒して、今度は気に入ったヤツを付けるけどね。 軽量化第1弾も完了し、テンションも上がる予定だった。でも雨だったりー、最近よく潰れたスーパーマーケットの空き駐車場で夜練してたんだけど、そこの入居会社が決まって使えなくなったりーで、テンション下げ下げ。なのでほとんど乗ってませんでした。 久しぶりに今日、家からは少し離れてるけど公渕森林公園の駐車場で乗った。ポゴも前より高く飛べるし、フロントアップもしやすくなった。マニュアルはまだまだだけど。バニホも前よりは飛びやすくなった。 やっぱフォークも変えたいなぁ。 しばらく乗って、バニホの着地でバランス崩してフルブレーキしたら片効きになった。工具持ってきてなかったので、そこで終了。 家に帰るにはまだ早い感じだったのでライドストアへ。今日は土曜日なのでライダーが乗りに来るそうな。パーツを見せてもらったり、猫と戯れたりしながら待たせてもらった。 ちょーっと待ったけど8時頃から3人のライダー登場。しばらく見せてもらってた。ところ狭しとセクション盛りだくさんのパーク内で技きめきめ。いやー、かっちょええわー。あれだけ乗れるとさぞかし楽しいやろなー。 って見てたら「乗ってみません？」とお誘いが。ちょうどバイクもあるし、ブレーキも直してもらったし、メットも車に積んでるし。店長も「教えますよ」って言ってくれてるし、ヨメも「乗れ乗れ」言うし。半ば強制的にノセラレタって感じで初ライド in RIDE STORE。（みんなうまい中、俺みたいな下手くそ恥ずかしいな、と思いつつ。） 店長からはハーフパイプ状にランプが向かい合わせになってるところでノーマルターンのやり方と、それに少し慣れたところでジャンランの乗り越え方を教えてもらった。 どっちもまだまだ、ぎこちなかったけど楽しかったー。もっと練習したいと思った。昼間は土日でもほぼ貸切状態だって言うし、夜には今日みたいにライダーが集まるって言うし。また乗りに行こうと思う。 そうそう。ヨメも自分のBMXが欲しいと言い出した。 危険なスポーツだからちょっと心配ではあるけど、かなりやる気だ。俺も身近に一緒に乗るライダーができるわけだから、それはそれで楽しくなる。ヨメはストリートをやりたいようだが、俺と同じく小っさい民族の出身なので、店長からはフラット車にストリート用のパーツを付けて乗った方がいいと薦められた。前に俺のバイクに着いてたハンドルもあることだし。なんなら俺もフラットで遊べるし ということで、来月のヨメの誕生日プレゼントはBMXで決まりです。
2009年10月17日
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長尾にて
日記すげー久しぶりだ。1カ月オーバーか・・・。 こないだの日曜日、長尾のパークへ。時々コメントくれるポキール君とカツオさん親子と一緒に乗る約束してたから。 さて当日、前の日夜更かししてたものだから起きたのは正午。約束は3時だったけど、飯くってねー、風呂はいってねー、何にもしてねー。あと3時間もあると思ってたら、あっという間に2時すぎ。まだ飯くってねー。 長尾に行く途中にあるうどん屋へ寄る。味ではなく量で選ぶうどん屋。天ぷらの油で胃もたれさせながら、長尾に着いたらとっくに3時回ってた。 駐車場でBMX乗り回す少年2人発見。1人はポキール君。もう1人は友達のボン君。 車を停めて手を振ったら近くに来てくれた。駐車場で乗ってたということは・・・ 「パーク、スケーターだらけ？」と尋ねる。少年はうなずいた。マジかよ。せっかく来てくれたのに、パーク使えないのか。（あ、そういや挨拶するの忘れてた。。。） パークに近づくとBMXにまたがる中年男性（失礼、たしか一個違いだ）発見。カツオさんだ。 車の中から「こんちわー」。「ぱろぷさんやろ？」満面の笑みで応えてくれた。 パークを覗くと、たしかに今までになかったくらいのスケーターたち。無理だ。 てことで俺もチャリを車から降ろして駐車場で乗ることに。 ポキール君もカツオさんも、俺より全然うまいわ。（ボン君はここ来る前に指怪我して、かなーり控え目やったけど。）モトクロスやってるから勘がいいってのもあるやろうけど、自分以外にBMX乗る人が近くにいるってことがいい刺激になってるんやないかな。 マニュアルとかフットジャムとか教えてもらった。 なるほどねー。フットジャムの練習はペダルから前輪に飛び乗ることから始めるんやねー。ってやってみたら前にすっ転んだ。慣れないうちはもっと歩くくらいのスピードからやった方がいいらしい。右ひじすりむいた。2回目すっ転んで、さすがにアスファルトの上で転ぶと痛いので肘パッド装着。 そうこうしてるうちに、スケーターたちが解散のムード。パークへGO！ やっぱりここでも力の差がありあり。もっともっと練習しないと、て思った。 写真は全然撮ってないです。よろしければこちらでどうぞ↓http://blog.livedoor.jp/pokiblog/archives/1673287.html他人任せですまん。 高知から来てくれたカツオさんポキール君ご一行様。長距離移動とモトクロス練習のあとで、お疲れのところ付き合ってくれてありがとう。また会えるのを楽しみにしてます。そのときまでには、もうちょっと乗れるようになってたいな。 みんなが帰ったあと、パークは貸切状態。でも、小雨降ったり止んだりだし、疲れて全然身体動かないし、そのあと１５分くらい乗ってやめた。 帰りに志度のチャリ屋に寄ろうと行ってみたけど、既に店がなかった。（うわーい(；・ω・)）前に一回行っただけでBMX取り扱ってたけどそのときはマウンテンバイクにしか興味がなかったのでスルーしてたんだよな。いざ必要になって行ってみたら無くなってるとは。。。 で、帰り道からは外れるどころか、家よりもかなり通りすぎたところにある、俺がBMX買ったRIDE STOREへ。 話長くなるので、続きはあとの日記で。
2009年10月02日
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ヘルメットは正しく被りましょう。
今日は朝から長尾のパークへ。 本当は明け方の5時半に着いて涼しいうちに・・・と思っていたが、朝起きてうだうだして結局着いたのが9時ってーのはよくあることで、はい、これが「俺品質」家で飼ってる猫がどろまみれになってベランダから部屋に上がってくるもんだから、どうしても丸洗いしたい衝動に駆られてしまったので、その時間がなければもう少し早く出れたんだけど。。。 そんなことはどうでも良くて、パークに着くとローラーブレードの方が数名。でも地面には何やら棒状のものが。 「あー、ホッケーね。 まさかホッケーするのにランプとか使わんでしょ。」隣のバスケコートでした。ホッ。 で、スケートパークは人っ子一人なしの貸切状態。贅沢だ。 装備はしっかり、準備運動もちゃんとやって、いざ。 いや～、誰もいないと好きに走れて気持ちええわぁ。 しばらく走って、ランプ上のデッキに上がろうとしたとき、スピードが足りず完全に失速。そのまま後ろに下がりバランスを失って転倒。腰から落ちて、背中を地面にして倒れながらも自分ではゆっくりな感じがして、頭は打たないようにと思いながら身構えてた。だから自分では大丈夫だろうなと思ってたのに次の瞬間、後頭部をコンクリートに叩きつけてた。過信はいかんね。 でも全っ然、平気です。しっかりヘルメットかぶってたので 今まで特にこの季節ただ暑くてうっとうしいだけのヘルメットでしたが、初めて役にたちました。被ってなかったら確実に救急車に乗せられるところだったので、本当に良かったです。そのあとすぐにまた走って問題なしだけでなく、安心感を実感したって感じでした。 ↓ これが俺の頭を守ってくれたヘルメット。 と、奥にチラッと見えるのが丸洗いしたうちの猫。 気分よくなったついでに、パイロン（三角コーン）があったので、まだ無理だろうなと思いつつバニーホップを試してみました。みんなが使ってもうすでに先端部分がメチャメチャに割れてた2個のパイロンを横に倒して先端をつき合わせ、ごくごく低く設置。 助走つけて目標地点手前でフロントアップ。1回目はリアが全然あがらなく、パイロンをさらに踏みつけた感じ。 2回目のトライ。 意外にも跳べました。フォームはださださですが、生涯はじめてのバニーホップ、メイクです。 その後も何回も何回も飛びました。 昨年、通勤用にマウンテンバイクを買って、バニホに憧れてトリックに目覚めた。バイクは変わったけど、その念願のバニホが自分でもできる。めちゃ嬉しいです。 今日初めて飛んでみて少なくとも１０ｃｍは飛んでるはず。もしかしたら１５ｃｍ近くは行ってたかも。 もっと練習して、もっと高く、もっとかっこよく決めれるようになりたいです。 今日は結局最後まで誰も来ず（ホッケーな方々はそのあと増えて１０数名の団体さんになってたけど）、ずーっと貸切状態で遊べました。 右手首は注射打ってからだいぶ良くなったけど、今度は左手首が同じように痛くなった。これもTFCCだろうな・・・ あ、そうそう、mixiでコミュ作りました。「BMXストリート@四国」http://mixi.jp/view_community.pl?id=4509238 BMX練習する仲間が近所に欲しい人（俺だよ）のために、とりあえず地域を「四国」ということにしました。でも限定してるわけではないので、mixiのアカウントお持ちの方、よかったら覗いてみて、ちょっかい出してってください。すんません。宣伝でした。
2009年08月29日
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マニュアル姿勢安定化作戦の巻
前回の日記からほぼ毎日BMX乗ってます。（１日だけ金曜日は仕事で出張行ってたので乗れてなかった。）マニュアル練習ONLYですが。 前回の日記では、マニュアルに入るときのフロントアップの方法として「バスケのパスの要領」によるバイクプッシュが自分的には画期的発見と思っていた。でも、どうもそれだとフロントアップの姿勢を維持するのがうまく行かない。確かにバイクの加速感はいい感じなのだが、それによるフロントアップの角度が低くて、姿勢を安定させるためにはもう少し上げないと・・・て感じ。そのもう少しを結局、腕（というか背中）で引き上げていたのだが、とても不安定で左右にぶれやすく、微妙な力加減が難しくて、自分にとっての安定する角度を見つけるのがやりにくく思えた。 ２日くらいはどうすればフロントアップの姿勢が安定するかで模索していたものの、もう自分１人ではネタ切れ状態。 そこで困ったときのmixi。ストリートトリックのコミュから情報をGET！ それによると、やはりバイクプッシュの基本は「BB蹴り」なんだそうだ。でもBB蹴りは今までやっていたけど、バスケのパス方式に比べて加速感が今一だった・・・。 そうか バスケのパス方式と同じくらいの加速を、BB蹴りで出せばいいんだ。もっと加速するBB蹴りのやり方があるはず。 それまでやってたBB蹴りは、以前の日記に書いたように、「机の上のコインに人差し指を垂直に立てて、前にはじく」というイメージだった。これではBBよりもはるかに高い位置に腰（支点と蹴りの動力源）があり、大きくパワーロス。 改善１「頭を下にしたハンマーを振り子の要領でBBを叩く感じ」つまりできるだけ腰を落として、一瞬で膝を伸ばしてBBを蹴る方法。加速感は結構バスケのパス方式に近い。フロントアップも軽い。だけどこれだと膝が伸びてしまいすぎる。膝はフロントが下がってきたときの再アップのために伸ばしきらない、という原則が崩れる。 改善２「机の上の小豆を人差し指の腹で、前から後ろにグリッとする感じで、BB前荷重からBB後ろ荷重へ瞬時移動」これだと膝を伸ばしきらなくても、充分加速感が得られる。改善１の方法だとBBの後ろ数十センチにバイクプッシュのストロークがあったのを、改善２だと、BB前からBB後ろ部分とストローク幅を前方にスライドさせた形。さらに改善２だと前荷重から後ろ荷重が強調されるためバイクに対する荷重バランスを一瞬で変えられるのでフロントアップも軽い。さらにさらに改善２だと膝が伸びきってないので、その後の微調整も可能な余裕ができる。 そしてフロントアップが軽くなったことで、腕による引き上げ微調整が不要になるので、左右へのぶれもしなくなってきた。 今のところ俺的には改善２がベストかな。 次にフロントアップ姿勢の安定。「腰の位置をリアタイヤの中心に乗せる」というイメージでやってはいたが、バイクは前に進むのに意識は後ろに持って行くわけで、どうもうまく行かない。視線も下を向きがち。 次に考えたイメージは、１．BB前荷重でスタンディング姿勢 （マニュアルに入る前の形）２．安定した角度のフロントアップ姿勢 （マニュアルの完成形）上記１、２を一瞬で切り替えるイメージ。 ２で腰の位置がどうとか、自分の安定する角度とか、バイクプッシュとか、基礎練習としてはきっちりやる必要はあるかもしれないが、今そんなこと考えてる暇なんてない。今まで練習してきたことなので、それらは無意識にできるようになっていないと。一瞬でパッ！とバイクをフロントアップの姿勢に持って行く。 自分の安定する角度なんてまだ見つかってないけど、それもあんまり正確でなくてもいいみたい。やってみてフロントが落ちるようなら角度が足りないだけだし、捲くれるようなら上げすぎ。なんせフロントアップの量は今やBB蹴りの量で調整が可能となっている。 一瞬でパッ！のイメージを持つようにしたことで、視線はまっすぐ前方を見るようになったし、安定してきた。まだ１ｍくらい（まれに２ｍくらい）だけどフロントアップの姿勢で安定するようになってきた。 よしよし、この調子で、もっと距離を延ばすぞ。
2009年08月23日
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初、鳴門パーク
昨日断念した鳴門のパークへ行ってきた。鳴門ウチノ海総合公園http://www.uchinoumipark.jp/昨日開門時刻が6時ってことを確認し、涼しい早いうちに行こうと意気込んでいたが、昨晩は寝ているうちに蚊に悩まされて起され、そのあとも暑くて寝苦しく、結局起きたのが6時過ぎ起きてから風呂入って、仕度して、家を出発したのは8時くらいになったそれでも高速道路は使わずに行ったのだが、車は全然混んでなく、曇っててエアコンもつけずに快調。車の中での朝飯は、俺が寝てる間に早起きしてヨメが作ってくれたおにぎり。お腹も満足。このまま曇ったままでいてくれ。で、1時間ちょっとで到着。早かったー。でも着いたら晴れてやがる 前に行った長尾のパークよりも若干広いが、想像してたほどではなかったな。でも設置しているランプは長尾よりも表面が滑りにくい素材になっていていい感じ。長尾にはないハーフパイプも設置してあった。 9時半時点でスケーター３名様。まずは準備運動して、チャリにまたがって、慣らしでポゴ、フロントリフト・・・そして捲くれて左足着地・・・激痛。開始３０秒で負傷しました少し休んでると痛みが和らいできたので、ノーマルターン、キックターン。キックターンはまだフロント上げるのが怖くてぜんぜん駄目。 しばらくするとピスト４人組が登場。路上を走るピストは見た事があったけど、セクションに挑むピストを見たのはこのときが初めて。皆さんランプに直進してはフェイキーを練習してたみたい。そうだ！俺もフェイキー練習しなきゃ。と思ってやってみるが、やっぱ後ろに進むのは怖いね。戻りのやり方がよくわかってないので、後進したあと「さぁどうする」って感じで結局足をついて止めてたうーん、マスターしたい。 ハーフパイプにも少しだけ挑戦。もちろんノーマルターン。最初は怖いかなと思ったけど、ペダルほとんどこがずにグリングリンするのは面白い感覚 練習してランプに慣れなきゃな。もっと家の近くにあれば通うのに。。。 家に帰る途中、結構左足痛くなって、歩く度に激痛がするようになってきた。筋やられたか。帰宅して風呂で筋延ばして、湿布３枚ぜいたく貼りして寝た。
2009年08月16日
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プッシュ！プッシュ！プッシュ！
今日は初めて鳴門のパークへ遠征に行こうかと思ってたけど、病院の予約が今日だったことを思い出して断念。仕方ないので朝6時からいつもの近所の練習場所へ。マニュアルの練習。低速で低いフロントアップの維持。 フロントアップのやり方で今日気付いたこと。 『バスケのパスの要領でバイクプッシュ』 （または腕立て伏せの要領） 今まではリアハブへの体重移動を意識しながらも、腕は斜め後ろ４５度くらいに引き上げてた。フロントアップっていうくらいだから上方向の力はハンドルの引き上げで稼ぐもんだと思っていた。 これをバスケのパスに変えてみたところ、すごくいい加速感。同時にリア荷重することでフロントは嫌でも上がる。バイクプッシュの瞬間に指の力はいらない。プッシュしてバイクが前に行くのを、自分の身体から離れて前に飛んでいかないために指の力で止める。バイクを前に押し出す力と、リア荷重、その後のハンドルグリップの位置（バイクの重心よりも高い）で止める力が合わさったときにバイクがひっくり返るようにフロントアップが完成。バイクを腕でプッシュするためには身体の姿勢も低めに。今までは肩の位置がぜんぜん高かった。これではリアへの体重移動といっても、上から斜め下に腰の位置が移動してるので、これもパワーロスの原因か？今にして思えば、それまでのやり方ではリアへの荷重移動でできた前進の力が、ハンドル引き上げの後進の力によってバイクの加速が打ち消されてたように思う。それまでの斜め後ろへの引き上げと違って、腕に無駄な力が掛からない。何よりも引き上げの場合は左右がぶれやすいが、今日の方法だと上がってきたバイクを両腕（というか肩・背中）で微調整する余裕ができる。 次にやるべきことは低いフロントアップの姿勢を維持すること。（mixiでかなり前に仕入れたキーワード「三角バランス」を思い出す。今日のやり方なら三角バランスを意識する余裕ができそう。） ・・・なんだけど、次の目標を見つけて楽しくなってきたんだけど、今朝は曇ってて涼しくて昼まででも練習できそうだったんだけど、病院の予約があるので1時間半で終了。 病院ではMRIを撮った。MRI装置の寝台の上に横たわると、手首が動かないようにタオルを巻かれその上にベルクロみたいなやつでグルグル巻きにされた。寝台はとてもせまく仰向けなら楽かも知れないが、手首の撮影なのでメインは手首さま。身体は寝台の端っこに右肩下で横向き。寝台から落ちそうなのを我慢。今朝の練習で腰の筋肉が張ってたのでつらかった。MRIの狭いドームの中に入ると壁にもたれてもいいとのことだったが、寝心地いいものではなかった。1時間弱、うとうとしつつも時々とつぜん騒音が鳴るので起されるのを繰り返して、でもいつの間にか終了。さすがだ俺、どこでも寝れるぜ 結果はやはり手首の一部に黒い影、靭帯に損傷があるらしい。しかし最近のものではなく古いものではないかとのこと。そう言われてみれば、怪我する前、本を読むときに右手の平に本を載せてると長時間だと痛くなってたな・・・。それがポゴ練習で強い衝撃を受けて激痛になったということかな。とりあえず注射。痛みどめらしい。でも効く人は長い期間効いて、この注射だけでよくなることもあるのだそうだ。この注射、多くても3回までだそうで、それでも痛く我慢ならん場合は手術ということだが、今のところ手術まではしなくてもいいだろうと思ってる。
2009年08月15日
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夏期休暇一日目
四国地方、天候 晴れです。またまた日記滞ってましたが、あれからすぐパンク修理無事終わってます。チェーンにたるみが出来ていたので、それもついでにリアタイヤ引いていい感じに。センター出しがちょっと難しく、すこーし左を引きすぎたようにも見えますが、もう一回慎重に調整しても変わらないので、まあよしとする。 手首負傷してから地味ぃにポゴやらスタンディングスティルやらで身体をバイクに慣らす練習やってました。ポゴはペダルをしゃくって上げるというよりも、腕と脚で下方向に叩きつけてタイヤの弾性を作ったあと、そのまま身体をジャンプさせるとバイクがついてくるって感じやね。バイクが上がってくるのを妨げないように手足を曲げて、ペダルをしゃくるのは補助程度。バイクの軽量化に興味が出てきました スタンディングスティルはマウンテンバイクでは大体できる（ハンドル左の右足前しかできないけど）んだけど、BMXでやるとなんか難しい。挙動が急というか、ペダルへトルクを与えてのバランスではすぐにアワアワ状態に。体軸でバランス取らねば。逆でもできるようにと、ハンドル右、左足前で、まだ全然や。 いい加減それだけでは面白くなく、練習仲間もいないとモチベーションも下がりっぱなし。 今日は朝6時から練習。ちょっとだけポゴで身体慣らして、久しぶりにまだ成功してないマニュアルの練習を再開。 マニュアルってよく考えたら、フロントが下がってきたらBB蹴って上げるんだよね。つーことは、マニュアルに入る最初のフロント上げで膝伸びきるまでBB蹴ってちゃ、その後の微調整は不可能。。。 そうか、膝曲がってる状態でリヤハブのさらに後ろに体重移動か。うん、安定しそう。しばらくこの低いフロント上げで距離を伸ばす練習をしよう。フロントの下がりをまた上げる練習は、それに慣れてからでいいだろう。
2009年08月12日
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パンク修理、保留
仕事から家に帰って、今朝パンクした後輪を修理しようと意気込み、タイヤレバーとパッチなどなど手に持って、いざBMXに近づいて気がついた。 そうだった・・・。BMXってクイックレバーじゃなかった (￣ω￣；) チューブだけ引き出して、できなくもないんだろうけど作業性悪いし、やっぱり車輪はずしてやりたい、と思い、工具箱を探しに物置部屋に。 ラチェットレンチとソケットが入ってた。モンキレンチもちょっと錆びてたけど発見。 さて、と思ったら、 おおぅ、ペグ工具箱にはラチェットにつけるエクステンションバーが入ってなかった・・・。 つーことで、今日はパンク修理断念。 明日買いに行かなきゃ。。。
2009年07月24日
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はじめての・・・
久しぶりの平日朝練。一応早起きは続けてはいたけど、雨だったり、眠かったりで、練習再開してから平日はBMX乗ってなかった。 負傷した手首に負担をかけないように、それから、自分の身体をバイクに慣らすために、軽～くね。４０分くらい練習したかな。 で、練習終了を告げる携帯のアラームがなって、さあ帰ろうと思ったら、後輪がなんだかペコペコした感じ。家では室内保管なんだけど、あんまり広いスペースはないため後輪を下にして、ハンドルを引っ掛けて、バイクを立てた形で置いてるので、後輪には結構プレッシャー掛かってると思う。なので空気が抜けやすい状態なのかな、と思ってた。 家に帰ってまたバイクを立て掛ける前に、空気を入れようと・・・。「シューーーー」空気が入る音とは別の音。タイヤのトレッド面に手をかざすと、あー涼しい じゃないパンクですわ 仕事から帰ったら直さなきゃ。。。
2009年07月24日
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練習再開ヽ(￣▽￣)ﾉ
かなりのしばらくぶりです。ポゴの練習で手首傷めたやつです。自己診断により手首の捻挫が治るまではBMXの練習やめてました。最初の1週間で日常生活には問題ない程度にはなったものの、1カ月近く経っても手首をひねったり、重いものを持ったり（通勤時にMTBを２階から担いで下ろすときとか）のときの痛みが残ってて、さすがにこれはただの捻挫ではないかもと思えてきてました。天気がいい日はBMXの練習したくて、ちょっとやってみようかと思いつつも、骨折の可能性もないとは言えなかったので、練習中止したまま。というか、手首のせいにして怠けてた、と言うほうが近いかも どうせ医者に行っても湿布くれて固定されてくらいの治療だろうから、それなら金かけんでも自分でできるわ！と思い、医者には行ってませんでした。だけどええ加減、練習しないでこのままでは、いつまで経っても下手くそのままだと思って、怪我から４週間経った１８日の土曜日、医者に行ってきた。骨折なのか、骨折ではないのか。練習再開してもいいのか、まだ駄目なのか。知りたかったのはこの２つ。自分ではもう判断できなかったので、安心を得るために。 レントゲン撮りました。骨折ではありませんでした。 症状から判断するにTFCC損傷（↓）の可能性があるそうです。http://www.hachiouji-seikei.com/search/detail.php?order=eny1&recid=194簡単に言うと手首版の半月板（軟骨）損傷。 手首には２本の大きな骨があって、小指側にある尺骨が、親指側にある橈骨よりも手指方向に長い人がなり易いそうです。レントゲンで見るとやはり尺骨の方が３ｍｍほど長いレントゲンではそれ以上は分からず、本当にTFCC損傷かどうかもMRIを撮っての診断が必要とのこと。とりあえず３週間後に再診の予約をして、それまでは湿布薬で様子をみることに。 で、一番聞きたかったこと。 「競技もやってみていいと思いますよ。」 「やってみて、それでも痛むようなら、問題があるという証拠なので。」なるほどその情報も次の診断の材料にもなる、と。 安心しました。というか手首のせいにして練習怠けてた、その理由がなくなり、練習に自分を駆り立てられるようになりました。 それで昨日の日曜日、朝５時過ぎに家を出て、ちょーーー久しぶりのBMX練習。タイヤの空気調整もバッチリ この日の練習で分かったこと。自分が動かしたいようにバイクを動かせる（振り回せる）くらいに、身体をバイクに慣らすことが今の自分には必要、ということ。 怪我に気をつけて、ぼちぼち頑張ります。（でも今日雨なんだよな・・・）
2009年07月20日
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体軸強化
今日は健康診断で、バリウム飲んだあと下剤でお腹ピーピーになる日なので、大手を振って午後から有休が取れる日１カ月以上前から日程は知らされてて、「よーし、この日は午後からBMX練習できるぞ」と思っていたのだが、前の日記のとおり右手首捻挫のため乗れませんすこし良くなってきたけど。 で、この日を見込んで室内でもチャリの練習に役立つものを日曜日に買ってきていました。それがコレバ ラ ン ス ボ ー ル ～ （ドラえもん風に。 大山のぶ代のほうね） 実は前から体軸のバランス感覚を強化するために欲しいとは思っていたのです。家の中でトレーニングできるので、 ・雨でもできる ・クーラー効いた中でできる ・テレビ見ながらでもできる ・たぶん慣れれば本読みながらでもできる ・格好気にしなくても、パン１でもできる ・手首傷めててもできる（←コレ）というわけ。MTBライダー 檀 拓磨 氏もライディング本の中で紹介してて、これをやるときに荷重移動がいい加減だとうまく乗れないって言ってたし。 ちょっと前に流行ってましたよね。今やこれ直径55cmのものが、ホームセンターで498円で売ってます。安っっ 意外と難しいんだな、乗るの。 まずは普通に腰掛けて、片足を上げる。接地してる方の足ではなく、ボールに乗った身体でバランスを取るようにする。両手は広げてバランスをサポート。接地側の足は、かかとだけとか、つま先だけとか、親指だけとか、徐々に床から離していくように頑張る。 これだけでも結構腹筋つかうし、太もももプルプルしてくる。 慣れてきたら次は、両足とも上げる。って言っても最初からは無理なので、片手はテーブルについて支えることになる。片手ついてるとは言え、両足上げると難易度は上がります。クーラー効いてる部屋でパン１でも、お尻がしっとり汗かいてきます。 さらに慣れてきたら左右、前後に軽く腰を動かしてみる。いきなり大きく動かすとボールが転がる加速に自分が追いつけなくなって、ずるん、べターン、とコケて怪我することもあるので注意。クイッ、クイッ、とリズミカルに。 これにも慣れたら左右、前後に揺らすのを、ゆっくりにしてみる。ゆっくりにした方が、ここの筋肉つかってるな、というのが良くわかる。揺らした側にボールが加速するかしないかのところを、腹筋、背筋で抑えつつ、反対側へじわじわ荷重移動させていくのを意識する。 あと座り方も、足を前に投げ出す座り方や、正座のように脚を曲げて座るとかもあり。 今日やったのはここまで。これからもどんどんやり方発展して行きそう。両手両足を上げるとか、両手両足上げたまま前後左右に揺らすとか、両足で乗って玉乗りとか・・・。 どう体軸、強化できそうでしょ 興味ある方、お試しあーれ
2009年06月23日
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パークデビュー、そして・・・
こないだ金曜日（19日）の夕方、リベンジの意味を込めて前に行ってsk8ボーダー盛りだくさんでデビュー断念したパークへ行ってみた。到着するとsk8ボーダー1人。よし、チャーンスてことで、急いでプロテクター装着、車からBMX降ろして、メットかぶって・・・、とそこにもう一組家族連れがやってきたけど、このチャンスを逃すまいとパーク内に乗り入れることに成功ここではBMXやる人があまりいないからなのか、邪魔なやつが来たと思われたのか、少し視線を感じたけれど・・・・すんませんね、できるだけ迷惑かけませんので。。。 てことで、初ランプに挑戦した。まずはランプに入る練習から。ランプの上の方は結構な断崖絶壁なので、下の方の斜面が緩やかなところでランプの面にタイヤを垂直に合わせながら進入。そして低い位置でターンして降りる。このときもランプの斜面にタイヤを垂直に合わせることに注意する。 最初はやっぱし怖かった～。頭でわかってても、どうしても身体を起したままでターンしようとしてたから、タイヤがグリップ失ってズルッ ちょっと慣れてきたのでノーマルターンすべくランプの上の方まで。進入速度の加減がわからなくてターン手前でブレーキかけるのもしばしば 気がついたのが、結構ランプって横幅せまいのね。ターンして降りてったさきが隣のランプの角の段差だったりして、え～って感じ。なので、パークの角９０度に沿わす感じでなだらかに広く作られているランプで練習することに。 俺のBMXはペグが右側なので、左ターン中心に慣れればいいかとも思ったけど、いやいや両方慣れたほうがいいっしょ、と思いなおして左右同様に練習。 ランプ進入時は前荷重で身体を縮めて、ターンするポイント付近で伸び上がり、降りるときはランプ斜面とタイヤの接地面に注意して後ろ荷重へ移行、降りる加速に身を任せたまま降りきったところで地面からのショックを両脚のサスペンションで和らげる。慣れてくるとこれが、たーのすぃー ちょっとトリックっぽいこともしてみようとキックターン。ターン直前でフロントアップして、上げた前輪を降りる斜面に合わせて落とす。 結構ムズイフロントアップしたはいいが怖くてターンする前に落としてしまう。こりゃ基本ができてないなしばらくキックターン練習して１～２回は似た感じにはできたけど、暗くなってきてライトつけてくれそうもなかったので、その日はこれで終了。 次の日の土曜日、やっぱり基礎練習が大事ということで、朝９時前から家の近所で朝練。風が吹いて涼しかった。基本を身体に叩きこむべく、BMXやり始めて最初に練習したポゴ、そしてポゴで横回転の練習。そう、この横回転の感覚がキックターンに役立つはずだと思って練習。 ポゴ、前よりも跳べるような感じになってた。タイヤ半個分か？次、ポゴ横回転。ぎこちないが出来なくはない。全然できなかった以前と比べたら断然良くなってる。よーし、このまま練習して日本一のポゴマスターにと、はりきった次の瞬間。 右手首やっちゃいました腫れてもないし熱もないので、たぶん捻挫でしょう。治るまでしばらくBMXお休みですわ・・・
2009年06月21日
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マニュアル練習
さっ、書くぞっ、と勢いをつけて、、、と 最近のチャリ練習はマニュアルです。まずフロントアップの仕方。いろいろやり方を変えて試してみた。１）腕・腰・脚が形づくる、くの字の角度を変えずに、バイクと一体になってひっくり返す。２）例えると、フロアポンプを腕を伸ばしたまま引っこ抜くように、手の甲側にハンドルを持ち上げる。３）BB蹴るよりも腰の高さに落差をつけて、その勢いで荷重移動。４）肘と膝は曲げて、バイクと身体の全体をコンパクトに。５）予備動作では、ハンドルよりも肩を前に。６）腰の高さではなく、前後にスライドさせ、バイクが股の下をくぐって前に移動していくことを意識。７）例えると、机の上のコインに人差し指を垂直に立てて、前に弾き飛ばす感じ。８）腕の力で上げるのでなく、自然に上がってきたハンドルを左右にぶれないように調整する（両肩または背中で）。とかとか・・・。試行錯誤なので上記には必ずしも関連はないし、相反することを書いてたりもする。他にも方法はいろいろあるだろう。でも、どれであってもフロントアップは可能。問題はどうするのがマニュアルには合っているのかってこと。実はまだ自分の中で確立してません とりあえずフロントアップはできるようになったので、その体勢を如何に持続させて距離を進むか。これが全然まだまだ。フロント上がっても１０ｃｍかそこら走るとすぐ落ちる。 「フロントまくれるまで上げて後ろに飛び降りる練習して、まくれるかどうかの限界点を知ろう」みたいなことをHowTo本だったか、mixiだったかgreeだったかで見た記憶があるんだけど、、、。駄目だよお。俺チキンだもん。まくれて怪我するのが怖いんだよおで、考えたいつもの練習場所は、せいぜい２０ｍ前後のアスファルトなところなんだけど、そこを２～３回フロントアップしながら（ていうか、できるだけフロントアップの姿勢を維持する努力をしつつ）、端っこに近づいたら最後はわざとまくれさせる。まくれさせて、ちゃんと足で着地できる、ってことを練習する。 つまり、いつまくれても怪我しない、って自信をつける作戦だぁね。これをやってみるようにしたところ、まくれる寸前の限界点がちょっとわかるようになって、若干ながらフロントアップの姿勢を維持できる感覚がわかってきたような気がする しばらくこの調子で練習重ねてみよう
2009年06月16日
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初パーク…？
ネットでいろいろしらべてたら香川にもBMX乗り入れ可能でしかも無料のパークがあることを知った（嬉） 場所は前、すごく暑い日にヨメ運転の車で日陰のある練習場所を求め、ウロウロして辿り着いた駐車場のすぐ近く(爆) そんなところにあったとは… で、昨日昼だいぶ過ぎた頃に行ってみた。 広さもまぁまぁあってランプもしっかりある 先に大人と子供の3人組がスケボーしに来てた。 これくらいの人数なら隅っこのほうでBMX乗ってもジャマにならんやろうってことで、準備を始めたら、しばらくして車がやって来た。 はい、ボーダー2名様追加。 まだ大丈夫。 ちょっと駐車場で軽く乗って体慣らしてランプへGOだ！ と、さらに2名追加… 終了 もうこの状態でBMX入ったら迷惑この上ない。 初ランプは諦めました 仕方がないので駐車場でマニュアルの練習してこの日の練習終わり。 どうやらこの場所、次の日はスケボーの大会があるらしく、そりゃ後からワラワラ人増えるわな。 残念、次に期待。
2009年05月31日
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ほめられた・・・のか？
今朝、ていうか、もう昨日だな。いつものようにMTBで通勤し、汗だくになりながら会社の入り口へ。すぐ後ろに女性が来るのが見えたのでドアが閉じないように押さえてた。すると「ありがとうございます。自転車上手ですね。」違う部署の人でいままでしゃべったこともない人。顔はみたことあるかなぁってくらい。え？、何が？「来る途中で・・・云々・・・」会社に入ってから向かう方向が違ってたのでそのまま別れて聞けなかった。今日は信号待ちほとんどかからなかったから、スタンディングスティルも停止まではしてなかったし、それとも歩道に上がるときにちょっと前輪浮かしたぐらいか？えーと、えーと。なにが褒められたのか分からず、ちょっと戸惑いつつも、話したことない人から声をかけられて少し嬉しかった俺でした。真っ赤な自転車に、でっかいメッセンジャーバッグ、坊主頭にめがね。目につくのかなー？MTBで通勤するようになって１年くらいになるけど、ときどき声をかけられるようになった。(=￣∇￣=) ﾆｨ
2009年05月29日
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PC復活！！
家のネット回線しばらく止まってて、その間に携帯から始めたこのブログ。数日前にネット復活し、パソコンからいろいろこのページの設定変えてみました。パソコンでこのブログをご覧の皆様、いかがでしょうか。つーか、すんません。日記、放置してました。前回の日記からBMXに乗ったのは1回だっけ？2回だっけ？毎日少しでもいいから乗った方がいいと思いつつ、早起きも毎日してるのに、ほとんど乗ってません一応、乗ったときは日記のネタにもなるなと思って、自分なりに気付いたことを携帯にメモりながら練習してたんだけど、いまだお披露目してないです。。。なんとかモチベーション上げて、チャリ練習も日記もやりますです。はい。p.s. まだパソコンでの書き込みに慣れてないので勝手がわかりまへんわぁ。。。
2009年05月27日
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腕パンパン
今日も5時半起床続いてるよー、早起き。といっても起きて30分くらいはリビングでボーッとして朝飯食ったりなんやかやで練習に出かけたのは7時半になってしまったなんだこの無駄な2時間…。今日は昨日時間切れでできなかったポゴで横回転の練習。GREEで得たコツによると「跳ぶ瞬間に回転する逆のほうにハンドルきって、その反動を使って一気に肩と視線を回転方向に向ける」っつうことだけど、跳ぶ高さも低いし、逆ハンの感覚が全然つかめんまずは逆ハンは忘れて高く跳ぶことと、跳ぶ瞬間に回転方向に向くことを意識した。まあ最初からできるわけないわな。肩を向けるのも視線を向けるのも怖いどっちも中途半端なまま、ペダルをしゃくりあげる足で横に向ける感じならできた。角度で言うと15度～20度くらい…それでもまあ生涯初めての回転系トリックだ最初は全然回るどころか跳ぶことも疎かな状態から、しばらく練習して15度～20度だから今日のところは気分いいままこれで良しとしようしかし今日は腕の筋肉がパンパン。ポゴジャン、フロントリフトあとの着地の衝撃をもろに受けてるからかリアリフトでも前荷重で浮かせた身体支えてるし…。どっちかってーとこっちがキツイ。 ひとまず着地のときに両腕と両脚をサスペンションみたく縮ませて、衝撃を吸収するように意識した方が良さそうだ。
2009年05月17日
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朝練
今日は張り切って5時30分起床。 ていうか今週仕事が早出が続いてこんな時間に起きてたりする。 このまま早起きのクセつけたら夏でも涼しいうちにチャリ練習できるぞ、ってことで平日休日関係なく5時半起きを続けようと思う。 …なんだけど、今日は朝から天気が怪しい。 練習に出掛けても途中で雨降ってきたら嫌だなぁと思いつつ、家のゴミ片付けたり、昨日の晩飯の食器洗いしたり、とりあえずパン食って面白くないテレビみたりして天気の様子をみる。 7時45分、ええい行ったれと練習に。 練習開始から両肩に違和感が。 こないだBMXでフロントリフトの予備動作としてフロント荷重を入れることを体感して、平日通勤のMTBでも嬉しがってやってたのがたたったか まあいいやと前回のおさらい、フロントリフトとリアリフト。 あれできなくなってる…。 さらに戻ってポゴ。 せめて今日はポゴで回れるくらいになりたい、と目標設定。 ポゴの感覚は取り戻したものの今日の目標達成する前に雨が降ってきてタイムオーバー(;_;)約2時間弱。 やっぱ毎日30分くらいでもいいからBMX乗らないとなぁと思った。 じゃないと練習時間が復習だけで終わってしまう(-_-)
2009年05月16日
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夏じゃんっ
今日の練習は15時に家を出る。 く、空気が暑い。 車にBMX積んで、よめに運転してもらって、何故か着いたのが屋島の四国村、目的はソフトクリーム とりあえず暑さをしのげればと…。 うん、旨かった。 で、こないだ行った練習場所に行ったものの、陰もなくかんかん照り。アスファルト熱そう(￥△￥;) 「こんな中運動したら死ぬな」と退散。 陰があって練習できそうなところ、てことで、よめ運転のままウロウロしてもらった。 （よめの方が土地勘あるので。俺方向オンチやし(?д?)） 結局2時間探して、某公園の駐車場へ。車もひと気も少なく、なかなか良さげ 今日も基礎練習。 フロントリフトにしても、リアリフトにしても、重心移動が中途半端すぎだったことに気づく。 MTBでマニュアル練習してたときからBBを蹴ることに必死だったけど、BMXだとスタンディングでバイクの中心からリアに重心移動するだけでも簡単に前輪を浮かせられる。 ということは…、重心移動をもうちょっと極端に、前輪から後輪へ、とすると…。 なんだよ、BB蹴り無くても充分あがるやん。 あとは少ーしペダルすくいあげればいい。 リアリフトも同じく、後輪から前輪へと重心移動を大きくしてペダルをしゃくりあげると高く上がりやすい。 これでリアリフトはタイヤ半分とまではいかないまでも、三分の一くらいは上がるようになった
2009年05月11日
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ラーメンズ
昨日､一昨日と､2日連続でﾗｰﾒﾝｽﾞ高松公演TOWERを観てきた｡ ﾗｰﾒﾝｽﾞって不思議で､同じﾈﾀを1回目は新鮮で驚きがあって大笑いができるんだけど､2回目は1回目で気づけなかったところに気づいて面白かったり､次の展開がわかっていて｢来るぞ｣と思った次の瞬間に､期待どおりの観客のﾘｱｸｼｮﾝが面白かったりする｡ 今回は1日目が1階席の中央付近でほぼDVDｱﾝｸﾞﾙ｡2日目が2階席右側から見下ろす感じでDVDではまずない角度ということで､そんな意味でも違いが楽しめた｡ しかし長時間座ってると軽くｴｺﾉﾐｰ症候群になるね(^-^;) 公演後のｱﾝｹｰﾄは2日とも何を書けばいいか思いつかず未提出orz 今日になってこうやって感想が出てくるなんて｡｡｡ また是非是非､高松に来て欲しいです｡ さ､ｼﾞﾝﾀﾞﾑ読まなきゃ｡(￣▽￣) 自転車日記じゃねえな､こりゃ｡ ま､こんなのもｱﾘということで｡
2009年05月10日
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暑かったわぁ
今日は10時ちょい前から1時間BMXの練習｡ ﾄﾘｯｸ本を読み返し基礎からやることに｡ ﾌﾛﾝﾄﾘﾌﾄとﾘｱﾘﾌﾄ｡ ﾌﾛﾝﾄはまぁまぁかと思ったけど､どうも腕で引き上げる癖がまだあるみたい｡ 重心移動を意識してやった｡無意識に出来るようにならねば｡ ﾘｱﾘﾌﾄ､ｲﾏｲﾁ｡1cmくらい浮いたかな? 前に飛び出すように重心移動てのが怖くて難しい｡ 前ﾌﾞﾚｰｷがあるMTBのときは､不完全ながらｼﾞｬｯｸﾅｲﾌもどきができたけど､BMXは前ﾌﾞﾚｰｷなし｡ ﾁｬﾘ屋の兄ちゃん曰く､前ﾌﾞﾚｰｷなしでもｼﾞｬｯｸﾅｲﾌできるらしいんだけど､もっと練習しなくちゃなぁ｡ あと練習つうか､倒したﾊﾞｲｸをﾘｱﾀｲﾔ踏みつけて起こすのを試してみた｡ 前輪を地面に対して垂直にするってことでやってみたけど､どうしても地面側の右ﾍﾟﾀﾞﾙが接地してうまくいかん｡ そうか､と気づいてﾊﾝﾄﾞﾙを右90度に向けてﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞのBB寄りを右手で持ちながら倒す｡（この時右ﾍﾟﾀﾞﾙが前､若干下寄り｡） で､勢いよくﾘｱﾀｲﾔ踏みつけ｡ なｰんだ､あっさりいけるやん｡ ハンドル逆だったのね。左90度にしてたからステムの長さ分、ハンドルが地面から遠かったみたい。 それに気づくまでﾍﾟﾀﾞﾙごりごりやったのにぃ｡orz
2009年05月09日
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週末
また休日がやって来る♪ チャリ乗るぞ でも明日は午後から用事がある 乗れるのは午前だけかぁ 早起きできるかが問題だ(-_-)
2009年05月09日
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しまった！
思いがけず足跡100番、自分で踏んじゃいました 狙ったわけではないです。。。
2009年05月07日
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Hoffman購入（３）
ﾁｬﾘ屋にBMXを見に行ってから約1ヵ月の今日｡ よめが突然｢ほら､ﾁｬﾘ買いに行くき支度しぃよ｣と｡ ＼(^O^)／ 誕生日ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄということでお許しが出ました｡ﾏｼﾞうれしい｡ で､買いましたさ｡ﾁｬﾘ屋お勧めのHOFFMAN 08 LOYALTY6 岡田一生ｼｸﾞﾈﾁｬﾓﾃﾞﾙ｡ で乗ってみましたさ｡最初はMTBと感覚が違うことから､おっかなびっくり｡ 少し慣れてﾎﾟｺﾞの練習｡ ｲﾏｲﾁだったのでﾏﾆｭｱﾙに切り替え｡ で､ﾏｸﾚたﾏｸﾚた(^○^) 怖かったけどﾏｸﾚたことが嬉しい｡ しばらく練習してﾎﾟｺﾞも少し両輪浮かせられるようになったし､ﾏﾆｭｱﾙも50cmくらい出来るようになった｡ やっぱBMXｵﾓﾛｲ｡ ﾎﾝﾏに技が出来てしまう｡ ﾁｬﾘの練習がまた面白くなった｡ でも怖いのはｶｰﾄﾞの支払い｡ 5月はいろんな出費のﾋﾟｰｸで､そんなときにBMX買っちゃったもんだから､我が家の財務省（よめ）には苦労をかけてしまってｽﾏｿ｡なるべく家事手伝います…｡
2009年05月06日
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Hoffman購入（２）
ﾏﾆｭｱﾙが出来なくて悶々とした日々､出会ったのがBMXのﾄﾘｯｸ解説本｡ MTBとBMX､同じﾏﾆｭｱﾙでもやり方は違うということは他のｻｲﾄからの情報で知ってはいたが､一連動作の連続写真があったのでMTBでも参考になればとの思いで買ったのが運のつき｡ BMXが欲しくてたまらなくなった｡ MTBでは人によっては半年から2年くらいかかってﾏﾆｭｱﾙを習得できる､と言っていた同じ人が､BMXだとどんな技も｢なんとなくでも出来てしまう｣と言っていたのを思い出す｡ ﾁｬﾘ屋にBMX見に行くと同じようなことを言われ､さらにBMXで基礎を身に付けたほうが､他のﾊﾞｲｸで無理に頑張って変な癖つけるよりもいい､とまで言われた｡ 宣伝文句に踊らされたわけではないが､早くﾏﾆｭｱﾙが出来るようになって､他のﾄﾘｯｸも出来るようになりたい､との気持ちで､いつか買えるときが来たらBMXを買うと決意した｡ まだ続く…
2009年05月06日
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初日記 Hoffman購入（１）
お初です｡今日から日記をつけてみる｡ できるだけ飽きずに続けたいとは思うが､毎日は書けなくても､気付いたときに少しずつ書こうと思う｡ とりあえずﾃｰﾏは自転車ってことで｡ 何故かっていうと､生まれてこの方38年､いや､もうちょっとで39年間､趣味と呼べる趣味のなかった俺だが､昨年から自転車に乗るのが楽しく､これぞ趣味と言えるものが始めてできたから｡ 自転車はそれこそ子供のときから乗ってはいるが､昨年買って趣味となるきっかけになったのが､cannondale F6 ﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸ｡ 通勤ﾁｬﾘとして買ったが､せっかく高い金出して買ったのだから､乗りこなしたい一心でﾄﾘｯｸを練習し始めた｡ でもどうしてもﾏﾆｭｱﾙが出来ない｡ ﾌﾛﾝﾄは上がっても1秒と持たず墜落｡ 他のｻｲﾄとか本とかで言う｢ﾏｸﾚる｣という感覚には程遠い｡ つづく…
2009年05月06日
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