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元H@@ Re:セナのいた季節（１９８９-１９９４）(05/21) あの頃のF1はセナを軸に面白いレースが数…

RC200t @ Re[1]:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) 元H@さんへ＞タキ井上や虎之助、井出の…

元H@@ Re:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) お久しぶりです。このクルマ、私も購入し…

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2009.02.07

銀色の記憶（メルセデスＣＬＫ-ＧＴＲ）

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カテゴリ：カーモデル

予定じゃもっと早くにここに出すはずだったんだが、外装デカールに思いのほか手間取って

アップした直後だったんで、逆にいいタイミングになったかね？
clk-gtr

タミヤ１/２４　メルセデスＣＬＫ－ＧＴＲ
＃１０　アレッサンドロ・ナニーニ/マルセル・ティーマン/（ベルント・シュナイダー）

１９９７年、前年大人気だったＢＰＲシリーズを、当然のようにＦＩＡがお召し上げになって
国際格式のレースに仕立て直してスタートしたＦＩＡ－ＧＴの第７戦に組み込まれた
鈴鹿１０００ｋｍでウィナーとなったメルセデスＣＬＫ－ＧＴＲ＃１０号車。
ベルント・シュナイダーは、もともとＤ２カラーの＃１１号車に乗ってたんだが、

＃１０号車の優勝メンバーに加わった（実際、＃１０号車をドライブしたかは不明）
見た目ど派手で、プラモのパッケージカラーでもあるＤ２カラー＃１１号車じゃなく、
それとは正反対に地味～なヴァールシュタイナーカラーにしたのは、ひとえに
ドライバーが悲劇のナニーニで、鈴鹿優勝マシンだったからに他ならない。
メルセデスの２ドア・クーペＣＬＫとは名ばかりの、フロントマスクにその意匠の残骸を
残すのみのレース専用マシンＣＬＫ－ＧＴＲは、メルセデスのレーシングサテライトだった
ＡＭＧによってたったの１２８日でデッチ上げられた。
ボディワーク制作中に併行してエンジン開発を行うために、マクラーレンＦ１ＧＴＲを
買ってバラして、強引に６リッターＶ１２エンジンをくっつけて走らせたらしい。
（これぞ、元祖マクラーレン・メルセデスってか）
そのおかげもあって、このゲルマン気質剥き出しのカッチリしたマシンは１１戦中６戦を上げ、

タミヤのキットは、いつものように、なんのストレスも感じずに、仮組みすらやらずに
いきなりパーツを切り出してくっつけても何の問題も発生しない、素敵なキット。
一番難しかったのは、実はナナメに取り付けるアンテナだったりして（笑）
そんなタミヤスタンダードに一点だけ問題があるとすれば、
clk-gtr