studio PINE SQUARE

Profile

RC200t

フォローする

Freepage List

カテゴリ未分類

(0)

アニメ

(0)

読書

(0)

ゲーム

(0)

連合 vs Z.A.F.T. Ⅱ PLUS

(0)

ひぐらしのなく頃に

(0)

うみねこのなく頃に

(0)

日々の生活

(509)

Comments

RC200t @ Re[1]:セナのいた季節（１９８９-１９９４）(05/21) 元H@さんへ＞やっぱりあの時代の象徴な…

元H@@ Re:セナのいた季節（１９８９-１９９４）(05/21) あの頃のF1はセナを軸に面白いレースが数…

RC200t @ Re[1]:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) 元H@さんへ＞タキ井上や虎之助、井出の…

元H@@ Re:ミスター・フォゲッタブル（プロストＪＳ４５無限ホンダ）(04/08) お久しぶりです。このクルマ、私も購入し…

RC200t @ Re[1]:晩秋の鈴鹿に神風は吹かず（ミナルディＭ１９７ハート）(01/02) 至極残念さんへ＞カラーリングが綺麗で…

< 新しい記事

新着記事一覧(全2586件)

過去の記事 >

2011.09.04

オトナの事情（ロータス７８フォード）

カテゴリ：カーモデル

国際貿易発注のスパーク品が出るっちゅーのに（そっちは黒の＃５も赤の＃６も予約済みなのに）

type 78

タミヤマスターワーク１/２０　ロータス７８フォード
＃５　マリオ・アンドレッティ

　チャンピオンカー、ロータス７２の後継機開発に失敗してどん底生活が続いたチーム・ロータスだが、ただ転んでいただけじゃなくダメダメマシンといわれたロータス７６や７７でも、それなりの技術革新を目論んでいたわけで、その試行錯誤からエアロダイナミクスの天啓をうけて、空力の蕾にまで育ったマシンがロータス７８だ（７８を経て結実したのが云わずと知れたブラックビューティ・ロータス７９）
ロータス７９に比べて、ＤＦＶエンジンが未だ剥き出しだったり下方排気だったり未完成で、ボディワークも大きく武骨なロータス７８なんだが、メカニカルとしての見せ場はこっちに分があるね。
　ガキの頃、富士のＦ１初開催を契機とする第一次Ｆ１ブームの最中に発売されたプラキットを作るのは当時のガキの必須事項ゆえ、＃５号車も＃６号車も作ったよ。
もちろんエアブラシなんて豪奢なモンはなく、キット本体を買うんで予算は精一杯で缶スプレーすら手になく、ただひたすら筆塗りで。
最新の考証で、ＪＰＳ（はないけど）カラーが黄色からベージュに変えられて、２５年経ってオトナの雰囲気を身につけた感じ。

サイドスカートがもうちっと内側に倒れ込むようにモールドされてりゃ問題ないんだろうけど、なんつってもむか～し昔のキットだからね。
ロータス７９の余勢を駆って是非とも新金型でリニューアルを！とか言ったっても、実際７９のキットもさほど爆発的ヒットとは思えんし、むしろ昨今の旧作キットにエッチングなんかをプラスアルファしたパッケージングも、結局は新規金型作っても開発費が回収できる確たるものがないがために、そこは近年の日本のガキがガキの頃からモノづくりを諦めちまってる実情と、Ｆ１チーム側からのスポンサー絡みの制約（生産数制限とか時限付きライセンスだとか）が首を絞めてるわけだが、実際チームがスポンサーと喧嘩別れした後までもキットが延々と売られちゃったらやっぱチーム的には厄介ごとになるわけだから、なかなかリアルタイムのマシンは出しにくい状況にはあるわなぁ。
っつーことでいけば、もう６輪ティレルはいいからさあ、ＢＴ４６や３１２Ｔ３出してくんない？
（なーんて、押入れに積んどかないでさっさとキット作りゃあいーんだよってか？）

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう