studio PINE SQUARE

Profile

RC200t

フォローする

Freepage List

カテゴリ未分類

(0)

日々の生活

(509)

Comments

RC200t @ Re[1]:ジョニーへの伝言（ベネトンＢ１９５ルノー）(02/23) 元H@さんへ＞なので最近ミニチャンから…

RC200t @ Re[1]:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) 元H@さんへ＞コレクションはほぼ同じで…

元H@@ Re:ジョニーへの伝言（ベネトンＢ１９５ルノー）(02/23) この記事、もう4年前なんですね。このス…

元H@@ Re:細うで繁盛記（ジョーダン・グランプリ）(03/27) エディ・ジョーダンの訃報は驚きました。…

Erwin@ Re:問題続出（ロータス１０７フォード）(07/16) はじめまして。僕のうろ覚えですと、フレ…

< 新しい記事

新着記事一覧(全2611件)

過去の記事 >

2016.06.20

ルマンは誰もが想像しえなかった結果に唖然愕然。
アンチトヨタもネットで叩くのを忘れるくらいの茫然自失（笑）
今年はニュルといいルマンといい、勝負は終わってみなけりゃわからない、ってレースの基本を見せられてるね。
ルマン全部を見続けたわけじゃないが、結果的に＃６号車のスピンオフが痛かったんだよな。
あれがなければトヨタ１-２体制が築かれて、ポルシェとの間に一台入れば、トップの負荷が軽減されるからラスト一周もったかもしれないし、仮に潰れても２番手がそのままスライドしておしまい、ってハナシだろ。
まあ、タラレバだけど。

スパーク１/４３　トムス８５Ｃ-Ｌ　"１９８５年ルマン２４ｈ　１２位"
＃３６　中嶋悟/関谷正徳/星野薫

地上すれすれに設けられたヘッドライトがポルシェはじめ他車を一線を画すなかなかオリジンなマシン。
レイトンハウスも黒人ロゴで時代を感じさせる。
エントリーはトムスではあるものの事実上トヨタのルマン初挑戦である。
京都のレーシングコンストラクター童夢は、いまでこそホンダと太いパイプを持つがそれ以前はトヨタと近しい位置にいて、というよりはまずトムスと開発活動を行い、とにもかくにも１９８２年にトムス童夢セリカＣ（スカイラインターボＣよりはグループＣらしい）を作ってから徐々にトヨタを（主にトムスが）巻き込んでいった。
そもそも共通シャシーにフォードＤＦＶを使うのが童夢車でトヨタエンジンを使うのがトムス車という姉妹関係だったが、１９８４年の８４Ｃからはトヨタエンジンに一本化され姉妹から双子車の関係になり、国内耐久選手権や世界耐久の日本ラウンドでそこそこ上位を走れる力があることを確認したうえで、１９８５年ついにルマンにエントリーする（童夢は以前より独自参戦していたが上記のようにエンジンはフォード）。
オイルショック以降レース活動に消極的だったトヨタにとって、グループＣにおける燃費優先規定は世界で自動車を販売しようと目論むにはもはや無視できなくなっていたんだろうが、さすがにぽっと出で勝てるほど世間は甘くない。
「なにしろストレートが遅くて格下のＭ１（ＢＭＷ）にも置いていかれるほど」で、完走目的で丁寧に走ったトムスは１２位でチェッカーを受けるが、トップからは４４周遅れで当時のコース全周は１３．６２６ｋｍだからトップからおよそ６００ｋｍ、国内耐久１レース分も遅れた結果だった。
　あれから３０年（きみまろか！）「あと一周」までトップだったトヨタがそのたかだか１３ｋｍされど１３ｋｍを超えるには、あと何が必要なんだろね？
来年からはＷＲＣにも手を出すし、すればそっちにも力が削がれてルマンに勝てたのは「今年こそ」だったんじゃないだろか。