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May 11, 2007

釈迦楽家の愛すべきセカンドカー、「紅子」ことスバルＲ２が車検の時期を迎えたので、ディーラーに入庫してきました。

今回、初めて軽自動車の車検を体験したのですが、整備費用、自賠責費用、その他必要経費込みで7万円ちょっとくらいでした。普通車の車検に比べれば半額くらいでしょうか。それでも高いと言えば高いですけどね。というわけで、「紅子」ちゃんとは1週間のお別れです。1週間後に元気になって戻っておいで！

ところで、車検の楽しみといえば「代車」です。スバルのディーラーですから、「レガシィ」が代車だったらいいな！いや、それは無理か。だったら「フォレスター」？いいねえ、一度乗ってみたかったし。あるいは「インプレッサ」？いいよ、それでも。ワゴンタイプだったらなおいいな・・・

・・・などと期待しながら待っていたのですが、その期待も虚しく、「代車、ご用意できました！」と言って渡された車は「オプティ」でした・・・って、これダイハツの軽自動車じゃん！それも相当前の奴！

ダイハツ・オプティって、こんな車
↓

やっぱり軽自動車の代車にレガシィなどを期待した私が馬鹿でした・・・。

でもね、いいんです。どんな車だって、それが車でありさえすれば楽しいんだもん！

で、あらためて見直してみると、このオプティ君、小さいね・・・。それもそのはず、10年前の軽自動車ですから車幅が140センチ以内に収まっていないといけないので、今の軽よりさらに小さいんですな。何だかもう、頑張れば私でも背負えそうなほどです。

とまあ、いささかおっかなびっくり車に乗り込んで見ると、やっぱり小さい、小さい。それにアクセルとブレーキが近過ぎて、両方一遍に踏んじゃいそうですわ。コワ！

それでも、そこは気を取り直していざ発進！すると・・・

案外走るもんだね！

これ、オートマは多分３速なんだろうけど、ま、軽自動車なんて３速で十分だよな。走り出しなかなかスピードが乗らないようですけど、思い切ってガツンとキックダウンすればエンジン音も高らかに猛然と加速するし。やっぱりオートマは、今風のＣＶＴより、トラディショナルなトルコン式の方がしっくりきますね。あと、カーブを切った後のハンドルの自然な戻りがないのがちょっとアレですが、それなりに安定して曲がるじゃん？

ちなみにオプティをデザインしたデザイナーさんは、ダイハツ渾身のオープンカー、かの「コペン」をデザインした人。ですから、オプティだってそれなりにデザイン・コンシャスな車なんですよね。割とカワイイ。今、この車を中古車として買おうとすると、車体だけなら４万円弱くらいから買えますが、そういう激安車を次々と乗り潰していく、なんてのも面白いカーライフかも知れません。

かくして家までの20分間のドライブの間、他に車がないことを確認した上で目一杯の加速を試したり、細かくハンドルを切って蛇行運転をしてみたり、急ブレーキをかけてみたりしながら、オプティの車としての性能を理解したのでした。うん、なかなかいい車ですよ、これ。

とまあ、今日は紅子の代役、オプティ君をしばし堪能したワタクシだったのでした。今日も、いい日だ！

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Last updated May 11, 2007 01:56:34 PM
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■コメント

代車には・・・

紅ずきんさん

自動車メーカーイチオシの最先端の新車を用意して、消費者の購買意欲をかき立てたほうが賢いのでは・・・と思うのはアタクシだけでしょうか？

いくらオプティが小さいからって、頑張っても背負えませんヨ(*｀艸´)
(May 11, 2007 03:13:57 PM)

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Re:代車には・・・(05/11)

釈迦楽さん

紅ずきんさん

そうですよね、今乗っている車より代車の方がぐっとフィーリングが良ければ、「次はこれ!」と思うでしょうに・・・。

ところで、先程、もう一度オプティを乗り回してきたところですが、早くもこの代車に愛着が・・・。ボロい車でも「自分の車」となると、カワイイものでございます。 (May 11, 2007 07:25:42 PM)

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