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October 29, 2009

　そりゃ、そうだよね！

　大体、現状の速度規制って、現実味ないんですもん。見通しが良くて、歩道もガードレールでがっちり仕切られている片側２車線道路に、「50キロ」なんて速度制限がなされていたりする。ところが実際のクルマの流れは80キロくらいなので、仮に50キロで走っているクルマがいると、誰もがそれを追い越そうとするわけですよ。となるとレーンチェンジやら何やらで事故の可能性が余計に増える。そういうナンセンスな速度規制があまりにも多すぎると、ワタクシは思いますなあ。

　その点、アメリカの速度規制はいいですよ。現実味があるんですよね。

　ま、ドライバーによっても若干の違いはあるかもしれませんが、例えば私のようなベテラン・ドライバーが、「この位のスピードで走るとちょうどいいな」と思いながら走っている時、ふと速度標識を見ると、まさに今自分が走っている速度であることが非常に多い。一般道、田舎道、山道、みんなそうです。ドライバーの安全感覚と速度規制の表示がうまい具合に一致しているんですよね。だからこそ、「今のスピードよりも速く走ってはいけない」と標識に言われても、非常に納得できる。

　ところが日本の速度規制といったら、ドライバーの安全感覚よりもはるかに低いので、速度規制に従って走るとストレスのたまること、たまること。このストレスが、むしろ危険を呼ぶと、私は思います。

　大体、80キロくらいで気持ち良く走れる、そして実際にほとんどのクルマがそのスピードで走っている道路に50キロ規制がかかっているということは、そこで警察に捕まった場合、一発免停でしょ？　そんな規制なんてあり得ないですよ。

　多分、日本の従来の速度規制って、大昔のクルマの基準で作ってあると思うんですよね。当時と比べて今のクルマは、ブレーキ性能、タイヤの性能など、はるかにアップしているという厳然たる事実をまるで踏まえていない。

　ついでに言えば、例えば下肢に障害のある方の特別車両、あれ、現在の規制では総重量が1.5トンに制限されているってご存知？　単体重量ではなく、総重量が1.5トンとなると、せいぜい1.5リッタークラスのクルマしか（特別な手続きと試験を経なければ）乗れないということです。こういう不自由も、大昔のクルマを基準にして作った時代遅れの制度が生き続けているからです。

　ということで、今回の警察庁のお達しは、遅きに過ぎたとはいえ、前進であると認めましょう。願わくばこの調子で、ドライバーの安全感覚に合うスピード規制をしてほしい。少なくとも、東名高速で小雨の時に出る「50キロ」の速度規制はやめてもらいたい。そんな時だって、みんな100キロで走っているんですから！

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