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January 22, 2016

　スズキが「イグニス」という新型車を発売しましたけど、売れそうなクルマですな！

これこれ！
　↓
新型イグニス

　ま、ちょうど家内の愛車としてデミオを買った直後だったので、もうちょい早く発表してよ！　という感じ。実は同じスズキの「スイフト」と「ラパン」も愛車候補だったんですよね。もしそこにイグニスが参入していたら、そちらの方に心が動いていたのかも・・・。

　ところで、イグニスの何がすごいって、その圧倒的な軽量設計です。小型車クラスとはいえ、今時１トンを超すのが普通なのに、このクルマは僅か８５０キロ！　軽自動車の経験が豊富なのもあるのでしょうが、クルマを軽く作らせるとなったら、今のスズキの技術力はスゴイ。クルマの軽量化ってのは、「走る・曲がる・止まる」というクルマの全機能に効果的に働くものなのですけど、その技術カテゴリーでスズキは日本の自動車業界の中でも突出したと言える。

　また最近のスズキはデザイン面もなかなか大したもので、今評判の「アルト」のデザインはあまり評価しない私ですけれども、「ラパン」はすごいし、「ハスラー」もいい。そして「イグニス」もかなり面白い。

　「突出した技術」と「優れたデザイン」という点で、今、日本車で注目すべきはマツダとスズキ。逆に、その両方でダメなのが日産とホンダ。トヨタは、もともとその両方に関心がない。だからトヨタに挑戦するには「突出した技術」と「優れたデザイン」で攻めるしかなく、日産とホンダはそれでトヨタに挑んできたはずなんですけど、このところダメですなあ。日産の最近の技術的トピックとしては未熟の一語で片づけられる「ドライブ・バイ・ワイヤー」、ホンダに至ってはステップワゴンの「後部ドア乗り込み」ですからね・・・。ダメだこりゃ。

　ま、とにかく「イグニス」、ちょっと欲しくなるクルマですな。

　ということで、英気も養ったし、今週末は寒気が一段と強まるというし、明日・明後日は家にこもって溜まった仕事をしましょうかね。

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