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ラビット大福
小学校卒業以来40年ぶりに開かれたクラス会を機に、ブログを始めました。ラビットはＨ先生の愛用のスクーター、大福は甘党の先生の好物です。2026年に「ラビット大福の俳句ブログ」に名称変更。
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2011/09/19
テーマ： 東京メトロ(42)
カテゴリ： 鉄道
東京メトロなど首都圏の鉄道会社５社は、平日に運転本数を減らす「節電ダイヤ」を終了して１９日から通常運転に戻した。
一方で電力不足は今後も続くとして、車内や駅構内の照明の消灯などの節電策は続けている。
通勤で東京メトロを利用している者として、乗り換えなしの快速が復活したのは少しありがたい。
しかし、車内の蛍光灯の間引きを続けているのはいただけない。
最近の視力の低下した目には、少しでも明るい方が文書を読みやすい。
節電中は蛍光灯のある下に移動したりして工夫していたが、満員のときはそうもいかない。
そもそも車内の明るさは、サービスの大切な部分。
そのために蛍光灯の数も設計されているはず。
それを節電だからといって交互に外すだけとは…。
駅構内はともかく、車内の明るさはもとに戻すべきだと思う。
その上でセブンイレブンの店舗がLED照明に替えたように、根本的な節電対策を実施すべし。
一方で電力不足は今後も続くとして、車内や駅構内の照明の消灯などの節電策は続けている。
通勤で東京メトロを利用している者として、乗り換えなしの快速が復活したのは少しありがたい。
しかし、車内の蛍光灯の間引きを続けているのはいただけない。
最近の視力の低下した目には、少しでも明るい方が文書を読みやすい。
節電中は蛍光灯のある下に移動したりして工夫していたが、満員のときはそうもいかない。
そもそも車内の明るさは、サービスの大切な部分。
そのために蛍光灯の数も設計されているはず。
それを節電だからといって交互に外すだけとは…。
駅構内はともかく、車内の明るさはもとに戻すべきだと思う。
その上でセブンイレブンの店舗がLED照明に替えたように、根本的な節電対策を実施すべし。
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