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ラビット大福
小学校卒業以来40年ぶりに開かれたクラス会を機に、ブログを始めました。ラビットはＨ先生の愛用のスクーター、大福は甘党の先生の好物です。
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2025/05/19
テーマ： 写真俳句ブログ(39897)
カテゴリ： クルマ
最近、丸いものを1×1のサイズで撮ることが増えた。
昔の銀塩フィルムの場合だと、6㎝×6㎝（ロクロク、スクエア）の大判フィルムがあって、それで撮るときは大いに緊張したものだ。
しかし、現在は1×1の画像の方が一般的。
また、正方形だと丸いフォルムに丁度良い。
で、画像のタイヤ。
正に丸いフォルムだ。
交換したばかりのタイヤだ。
新車で購入後初めての交換となった。
トレッドの深さは十分だが、如何せん5年以上経過し、ディーラーによると経年劣化があるとのこと。
因みにタイヤの寿命は一般に4～5年と言われている。
結果は、期せずして車種に対応した最高のグレードのものになった。
以前着いていたグレードと同等のものがなく、どうせなら高い方にしようと思ったからだ。
このタイヤ、SILENT COREを内蔵し静粛性が売りの一つとなっている。
他の特性も申し分ない。
いずれは消えてしまう軽点マーク（黄色）とユニフォミティマーク（赤）も鮮やかだ。
昔の銀塩フィルムの場合だと、6㎝×6㎝（ロクロク、スクエア）の大判フィルムがあって、それで撮るときは大いに緊張したものだ。
しかし、現在は1×1の画像の方が一般的。
また、正方形だと丸いフォルムに丁度良い。
で、画像のタイヤ。
正に丸いフォルムだ。
交換したばかりのタイヤだ。
新車で購入後初めての交換となった。
トレッドの深さは十分だが、如何せん5年以上経過し、ディーラーによると経年劣化があるとのこと。
因みにタイヤの寿命は一般に4～5年と言われている。
結果は、期せずして車種に対応した最高のグレードのものになった。
以前着いていたグレードと同等のものがなく、どうせなら高い方にしようと思ったからだ。
このタイヤ、SILENT COREを内蔵し静粛性が売りの一つとなっている。
他の特性も申し分ない。
いずれは消えてしまう軽点マーク（黄色）とユニフォミティマーク（赤）も鮮やかだ。
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miko 巫女
さん
Re[1]:夏タイヤ高級品に交換し(05/19)
ラビット大福
さん
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