え～あいでは難しい北国のおじさん車いじり

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Defi デフィ アドバンスBF タコメーター/エンジン回転計 赤/アンバーレッド 0〜9000RPM (DF10705 ​

タコメーターの「タコ」とは？【名称由来】

タコメーター=エンジン回転数計は、車のメーターパネル内の中でもスピードに続いて大きく表示される計器ですね。例えば、マニュアル車やそのスポーツモデルなどでは、エンジンの回転を正確に知ることでスポーツ走行などの際に車の持てるポテンシャルを引き出す役割もあります。

そのほか、雪道などの滑りやすい走行の際のトラクションの掛かり具合を判断するのにもタコメーターは一役買っています。タコメーターは、エンジン回転と走行状態をしっかり目視で確認するために必要な装備でもあります。

近年では、エンジン回転を抑えることで燃費向上できることもあり、速度だけでなくタコメーターの回転数に気を配るドライバーも増えています。これは、エンジン回転数が、基本的な燃費性能を左右するからです。

車のタコメーターの「タコ」とは、どういった由来なのでしょうか。タコと聞くと、蛸（オクトパス）というイメージに日本人はなるかもしれませんね。ただ答えは、ノーと言えます。

この「タコ」は、古代ギリシア語のタコスから来ていると言われています。これは、古代ギリシア語では、あらゆるものの速度といった意味合いです。

この言葉が英語にされたときに変換されてタコ（tacho）となったとされている由来が有力となっています。そしてあらゆる回転するものを計る装置が完成し、その名称がタコ（tacho）となったとされています（1810年前後）。

このタコメーターは、当時は鉄道部門で活躍したとされています。鉄道の車輪の回転数を計ることで、速度の計算ができたためです。

上記の画像のように、トラックなどでは、速度を計測印字する装置が装備されています。このタコグラフは、回転しながら一定時間の速度を印字してくれるものになります。このタコも回転するという意味です。

一つ素朴な疑問が湧いてきます。もともとは、タコ＝速度と言う語源だとすれば、スピードメーターと被ってしまうのではないかと言う話です。タコメーターが採用されてからおおよそ半世紀ほど遅れて、スピードメーターができたことで、それぞれ目的が変更され、名称もそれぞれ残ったと言われています。

​最近では、タコメーターの装備がないモデルも増えている
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もともと廉価バージョンの軽自動車や小型自動車では、マニュアルであってもタコメーターが付いていないモデルはありました。近年では、オートマ車の普及によりマニュアルよりも走行管理がしやすくなったことから、案外多くのモデルでタコメーター未装備となりつつあります。

少し残念なことでもありますが、メーカーとしてはコスト削減をできるだけ行う必要もあり、費用対効果でタコメーターの依存が少ないと判断されたモデルから未装備になっていると考えます。

先述しましたが、タコメーターは燃費性能を高めるのに重要な目安となるメーターでもあります。例えばトラックなどは、非常に多くの距離を走ります。燃料タンクは、200Lや200L×2個と言う装備も普通です。