え～あいでは難しい北国のおじさん車いじり

エアコンの風が出てこない軽トラ「クリッパー」の紹介＆故障修理

今回エアコンの風が出てこなかったモデルは、三菱のミニキャブという軽バンでした。走行距離は、150000キロほどです。比較的綺麗に乗られているのですが、エアコンの風が弱くなっていき、最終的にはほとんど風が出てこないという現象になっているようです。

ユーザーさんの症状報告

    • 特にガラガラとかの異音は、発生していない 

    • 走行しているとやんわり風は出る（風は冷たい） 

この状況から、故障内容を推察していく必要がありそうです。

    • エアコンガスは、問題なく入っている 

    • エアコンスイッチを入れると、コンプレサーは起動している 

    • コンデンサーファンも回っている 

• ユーザー本人は、ブロアファンが故障していると思うという意見 

    • ブロアファンが回っていない 

ファンの強さを0～4に移動してもファンの音がしていないというのが、故障原因のようです。ブロアファンの故障または、レジスターの故障ということで診察してみました。またユーザー本人の意見もうかがったことから、ブロアファン＆レジスターの両方の部品を手配しました。

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​ 軽トラ「クリッパー」のブロアファン交換！

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クリッパーのブロアファンにアクセスするためには、助手席側のグローブボックスやアンダーカバーを外す必要があります。この2点だけ外せれば、他の軽自動車よりも比較的簡単な作業かもしれません。

他メーカーの軽自動車の場合は、運転席側からアクセスするモデルも多いのですが、この場合サイドブレーキレバーなどが邪魔になり、かなり大変な作業になる可能性が高いです。こういった意味では、クリッパーのブロアファン交換は比較的作業性が良いと考えます。

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グローブボックスを外すと、奥の方にブロアファンが隠れているのが見えます。見えるだけでもアクセス方法が検討しやすいので楽な作業であると考えます。

上記の方は、結構狭いという評価をしています。作業性が良いといった筆者も一つだけ修正があります。右利きの人は、狭く感じるかもしれません。

筆者は、基本的に左利きです。助手席からアクセスできるということは、左利きが有利に働きます。この点は、大きな違いかもしれません。

3か所のプラスネジで止まっています。一か所見えない部分にありますが、そんなに難しくなく取り外せます。最初にコネクターを外しておくと良いでしょう。

クリッパーは、レジスターも真下に設置されています。二か所のコネクターを外して、ネジを外せば、ブロアファンを取り外せます。

ブロアファンは、汚れなどはあったのですが故障？という感じでした。一方レジスターは、上記画像のようにかなりサビサビになっていました。

レジスターとは、風量を調整するセンサーです。この装置が故障すると、風量を0～4などに切り替えても風の大小が変わらなかったり、風が出てこなくなったりします。

ブロアファンを交換するときは、レジスターも一緒に交換することをおススメします。そうしないと、結果ブロアファンでなくレジスターが故障していた場合に、同じ作業を再度することになります。

 上記動画で、ブロアファン＆レジスター交換の詳細が掲載されていました。非常にわかりやすいと思うので参考にしてみてはいかがでしょうか。

上記画像が、ブロアファンとレジスターです。ブロアファンは、故障するほどの汚れたではないかなと感じました。すると、ユーザー本人がブロアファンは、一回交換しているということに気が付いたようです。

最初に診察＆推理した結果、部品はブロアファンとレジスターを発注してしまっているので、とにかく療法リフレッシュします。

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上記が新品のブロアファンとレジスターです。作業した逆の手順で、組付けていきます。なんとなくレジスターが最大原因のような気がしている筆者でした。



しっかり取り付け出来たら、試験稼働していきます。エンジンをかけて、エアコンをオンにします。気持ち良い風が出てきます。レジスターも交換しているので、0～4まで風量も調節してみます。しっかり風量調整できています。

ユーザーの方も納得のエアコン風に戻りました。古いブロアファンを直接バッテリーにつないだら、綺麗に異音もなく回ります。そこでユーザーさんに今後のためにストックしてもらうことにしました。

今回の作業時間は、30分ほどでした。比較的簡単な作業であると考えます。

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