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(1) Feb 2, 2022
カテゴリ： アジア州
★
１．中国の２０２１年の自動車新車市場
（１）中国の実質GDP成長率はコロナ禍でも高いまま
・・・
経済は、コロナ禍前の２０１９年と比較して、２０２１年には
韓国 ＋3.1%、米国 ＋2.1%、ドイツ ▲3.1%に対して
（数字は簡便化のために成長率の掛け算で合成したもの）
（２）中国の自動車の新車販売の動向
（JETROビジネス短信資料などから抜粋）
（i) 新車販売台数の推移
中国の新車販売台数はコロナ前の２０１９年に比較して
+2.0%(乗用車+0.2%、商用車+10.8%)であり、
コロナ禍での需要減少や、諸外国での車載用半導体不足、
部品調達難などとはほぼ一線を画す～計画経済にある？
２０２１年の乗用車のシェアは81.8%、
商用車は18.2%である。
(ii) 用途別および新エネルギー車の動向と海外車のシェア
中国の自動車生産の目標は、NEV(新エネルギー車）
への移行期にあり、その比率は２０２０年5.4%から
２０２１年には13.4%に上昇しており、２０２２年には
18%に高まると想定している。
外国車のシェアは２０２０年には日系車21.6%、
ドイツ系車19.3%、米国系車10.9%である。
(iii) 中国の国内車のシェア
国産シェアは２０１８年から徐々に低下していたが
２０１９年に39.2%となってからは未公表である。
諸外国が～コロナ禍や車載用半導体・部品不足などで
生産を落としているから、公表しても問題ないが・・・
事情があるかも。
(iv) 日本主要メーカーのシェア
日本メーカーの２０１９年のシェアは、トヨタ7.6%、
ホンダ7.2%、日産7.2%(輸入を含む)である。
（V)「追加」日本側の「２０２１年の資料」から
＜イ＞ 日本経済新聞2022/1/7 17:22などより集計
日本勢の中国自動車新車市場のシェアは
２０２０年の「21.6%」→２０２１年は「18.6%」に
低下した。
(トヨタは奮闘、ホンダ、日産が減退で日本車は横這い)
健闘したトヨタHV
＜ロ＞中国の新車販売推移図
時事通信社
２．中国の鉄道網（WIKIPEDIA）
３．中国の主要車輛群
（WIKIPEDIAと中国の新聞社）
４．日本の新幹線網
（WIKIPEDIA）
５．日本の新幹線車両 群
（WIKIPEDIA）
★
１．中国の２０２１年の自動車新車市場
（１）中国の実質GDP成長率はコロナ禍でも高いまま
・・・
経済は、コロナ禍前の２０１９年と比較して、２０２１年には
韓国 ＋3.1%、米国 ＋2.1%、ドイツ ▲3.1%に対して
（数字は簡便化のために成長率の掛け算で合成したもの）
（２）中国の自動車の新車販売の動向
（JETROビジネス短信資料などから抜粋）
（i) 新車販売台数の推移
中国の新車販売台数はコロナ前の２０１９年に比較して
+2.0%(乗用車+0.2%、商用車+10.8%)であり、
コロナ禍での需要減少や、諸外国での車載用半導体不足、
部品調達難などとはほぼ一線を画す～計画経済にある？
２０２１年の乗用車のシェアは81.8%、
商用車は18.2%である。
(ii) 用途別および新エネルギー車の動向と海外車のシェア
中国の自動車生産の目標は、NEV(新エネルギー車）
への移行期にあり、その比率は２０２０年5.4%から
２０２１年には13.4%に上昇しており、２０２２年には
18%に高まると想定している。
外国車のシェアは２０２０年には日系車21.6%、
ドイツ系車19.3%、米国系車10.9%である。
(iii) 中国の国内車のシェア
国産シェアは２０１８年から徐々に低下していたが
２０１９年に39.2%となってからは未公表である。
諸外国が～コロナ禍や車載用半導体・部品不足などで
生産を落としているから、公表しても問題ないが・・・
事情があるかも。
(iv) 日本主要メーカーのシェア
日本メーカーの２０１９年のシェアは、トヨタ7.6%、
ホンダ7.2%、日産7.2%(輸入を含む)である。
（V)「追加」日本側の「２０２１年の資料」から
＜イ＞ 日本経済新聞2022/1/7 17:22などより集計
日本勢の中国自動車新車市場のシェアは
２０２０年の「21.6%」→２０２１年は「18.6%」に
低下した。
(トヨタは奮闘、ホンダ、日産が減退で日本車は横這い)
健闘したトヨタHV
＜ロ＞中国の新車販売推移図
時事通信社
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２．中国の鉄道網（WIKIPEDIA）
３．中国の主要車輛群
（WIKIPEDIAと中国の新聞社）
４．日本の新幹線網
（WIKIPEDIA）
５．日本の新幹線車両 群
（WIKIPEDIA）
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