2024年07月の記事
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エスクァイア 高速燃費や故障など
エスクァイアのハイブリッドを所有しています。先日、往復800キロの旅行をしたので、燃費など改めてレポートします。ほぼ全て高速道路の走行です。車の状態は、新車で買って６年目、オドメーター約４万キロ、タイヤは２年目のレグノGRV2です。子どもを含む４人乗車で、荷物はそんなにありません。エアコンは、ほぼほぼ前後25度オートの設定です。燃費は、車載計ですけど90km/hで18.5、100km/hで17弱でした。アクセルワークによる燃費走行を意識せず、クルーズコントロール（定速機能のみ）に任せっぱなしでの結果です。ノアやヴォクシーでもほぼ同じでしょう。高低差がけっこうありましたが、この結果に満足しています。満タン法で計っていませんが、大して誤差はありません。次に、静粛性。新車装着のヨコハマE52では、助手席と会話ができないほどロードノイズが侵入していましたが、レグノに替えたのと、見様見真似でデッドニングをしていることもあって良路では本当に静か。90km/hでは風切音もなく、大袈裟にいうと無音です。100だとミラーから風切り音が聞こえますが、それでも静かです。デッドニングの苦労を知らない妻は、すやすや？寝ていましたが、私は一人でニヤニヤ。それでも、路面が荒れているところでは、２列目との会話が困難なくらい煩いし、後席の子どもから「DVDの音が聞こえない！」とクレームが出ます。未施工のスライドドアと後席の天井、リアの床下、ドアモールに手を加えたいものです。次に取り回しですが、5ナンバーサイズで視界も広いので、初めて訪れる街の狭路でもスイスイ運転できます。アルファードに憧れもありましたが、手頃感でいえばエスクァイアにして良かったなと思います。高速の乗り心地は、繋ぎ目などでダンピングが効いていて、意外にもしっとりと上質です。これって、たぶんレグノのお陰。もう忘れたけど、新車装着タイヤはゴムが硬すぎて突っ張っていた気がする。路面がうねっていたり、左右どちらか凹凸を通過した時は左右に揺すられますが、まあ仕方ないですね。横風が強かったり、大型トラックに抜かされると流されそうになりますが、これもミニバンだから仕方ない。高速を長距離運転した後では顕著に感じるけど、街乗りの乗り心地は良いとは言えない。リアがね、何と言うかガチャガチャするので、まあ普通です。昔乗った50系エスティマ車高短の乗り心地がめちゃ良かったからなぁ、その感触と比べてしまう。どこの車高調か聞いておけばよかった。まあでも、静粛性を含めて、レグノを履かせてコレなら、あとは車の特性や限界なのだろうから仕方ないと諦めがつきます。あと、今回、初めて故障を経験しました。高速走行中に、ピピっと警告音が鳴って、マルチインフォメーションディスプレイに以下３点の警告が表示されました。「プリクラッシュセーフティ故障 販売店で点検してください」「LDA故障 販売店で点検してください」「ヘッドランプシステム故障 販売店で点検してください」これらが、数秒ごとに入れ替わりで表示されます。プリクラの警告灯は気まぐれ的に点灯してました。オートライトは機能していたので、おそらくカメラを介したオートハイビームがダメなのでしょう。となると、カメラが❌か。2回ほどSAに入ってエンジンをかけ直しましたが、表示変わらず。走行そのものに影響はないと判断して、プリクラが機能していないとの認識でいつもより気をつけて運転しました。200キロほど走っていたら、なぜか警告は消えたけど。暑すぎてエラーが出たのかなぁ。近々ディーラーで見てもらいます。基幹部分やクーラーの故障でなくてよかった。まあ、最後にトラブルもあったけど、ほんと良い車なので乗り潰します。別の話で、今、セカンドカーを選定中ですけど、長距離を運転しながらアレコレ考えました。維持費がかからず、静かな車がいいかな。となると、ジムニーやエブリィよりも、N-WGNかなぁ。また、気が変わると思いますけどね。
2024.07.28
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セカンドカー 理想のエブリィ
エブリィいいよなぁ。アレもできる、これも面白そうと、夢が膨らむ車です。私の考える理想のエブリィは、①サイドエアバッグの設定②ターボ➕MT➕4WDの組み合わせです。これさえあれば、即決なのに。あ、あと値段が150万円で。
2024.07.17
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子どもの日射対策 クールハット🧢
暑さから 子ども を守る coolbit 冷える帽子 クールビット UV フラップ 帽子 熱中症対策 帽子 ／ uvカット 98％以上 本格的 暑さ対策 紫外線対策 が出来る 涼しい 保水 日よけ 熱中症対策グッズ 子供 帽子 キッズ 帽子 日除け 夏 ハット 日焼け防止 首 日除け 女の子 小学価格：4,230円（税込、送料無料) (2024/7/15時点)楽天で購入まだ7月もいうのに、尋常でない暑さ。10年ほど前ですかね、日差しに関するニュースでオーストラリアの特集をやっていました。たしか、オゾン層破壊の影響で紫外線が強すぎて、子どもを外で遊ばせられないといった内容。今の日本て、どうですか？オゾン層がどうかは分かりませんが、実感として肌が焼け付くように強い日差し。当時のオーストラリアって、こういうことだったのかな。私が子どもの頃の暑さと比べ物にならないくらい。暑いです。熱いと言えるかも。公園の遊具なんて、熱くて触れません。今や、クーラーの効いた屋内遊具の提供がビジネスになる時代。野山を駆け回って育った私からすれば、汗をかきながら、できれば屋外で思いっきり遊ぶ経験をさせたい。もちろん、時間帯とか日差しや気温の状況次第では危険です。それが大丈夫と判断できる状況で、という条件付きですが。↑コレが良い。値段は張りますが、安心のUVカットと水で濡らしておける😊何らかの対策は必要でして。それが親の勤めですから。
2024.07.15
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防災キャップ
でるキャップ for kids イエロー DCFK-YE-01 タイカ価格：5,390円（税込、送料無料) (2024/7/15時点)楽天で購入線状降水帯などは、もはや当たり前のように感じます。世間や自分の防災意識が高まったのもあるかもしれませんが、私が子どもの頃を思い返しても、レベルが違うように思います。酷暑もその一つで、気候が変わっています。子どもを授かってから、「最悪、子どもだけは助かってほしい」、という独特の感情が芽生えていることに気付きました。でも、どんな災害があろうと、親も生きるという強い意志を絶やしてはいけませんけどね。私は、バイクに乗ります。過去、転倒したけどヘルメットに助けられたことがります。スピードなんて30キロ程度でしたけど、ヘルメットのキズを見て震えました。もし被っていなかったら。（そんな運転しませんけど）極端な話、歩いていて何かに頭をぶつけたとして、それが少しでも鋭利な物だったら大怪我ですよね。これが、何もかも想定外のことが起こる災害現場だとしたら。暗い夜道だとしたら。それが子どもだもしたら。避難どころではなくなります。ヘルメットを被っていれば、「いてっ」で済むだけです。頭を守って動く、避難する。想いは複雑ですが、災害から得られた知見、これを活用すべきです。いざという時の備えとしての提案です。
2024.07.15
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何のためのカスタム？PCX125
PCX160に乗っています。普段、よく出会うPCXがいます。現行型の125で、外装やリアサスなど、見えるところはほとんど手が入れられてる感じ。ビッグスクーターがブームだった頃に、ヤンチャなカスタムが流行ったじゃないですか。そういう雰囲気のPCXです。マフラーも、いわゆるヤンチャな音が出るタイプ。言ってしまえば、うるさいやつ。運転しているのは、40歳くらいの男性。いい歳こいて、この人、違反を繰り返します。歳って関係ないね。単線道路の信号待ち。まあまあ渋滞するんですけど、酷い時は50mくらいかな、堂々と逆走して先頭に並んだりね。で、シグナルダッシュする。◯◯だなぁ、と思って見てるんですけど。あるとき、ふと思いました。カスタムしてあるPCX125と、当方フルノーマルの160だとどっちが速いのか？ただね、公道で試すと危険だったりするので、以下は雰囲気からの想像です。まもなく信号が青に変わります、というところでダッシュを始める。逆走してきて、どこか後ろめたい気持ちもあるのか。只々、待てない性格なのか？←こっちかな。バラララララ ←排気音排気抜けすぎなのか、音の割に進んでない。私は青信号になったので発進。フルノーマルなので、とても静かです。125は、音からしてアクセル全開と思われますが、みるみる差が縮まります。私の想像以上に性能の差が大きい。緩やかなカーブのラインどりも無茶苦茶だな。そして、静かに逆転。その125は、速くするためのカスタムではないのかもしれないけど、ある程度いじっても排気量の差は覆らないのね。カスタムを否定しません。速くしたいからカスタムする。他人は関係なくて、自分の好みに手を加える。目立ちたい、他の人に見てほしいからカスタムするというのも、好きにすればいい。ただねえ、ちゃんとしようよ。カスタム＝運転マナー悪い人＝バイク乗りは皆マナーが悪いのイメージが定着してしまうのは残念。と言いながら、私の中では派手なハーレーは、その率が高いイメージが定着してますけど。無茶な運転して、他車が事故に巻き込まれてしまうのは、最悪です。運転マナーの悪いライダーさん。（自覚ないか。）あなたのバイク、泣いてませんか。恥ずかしいからやめてーって。スマートに乗りましょうよ🏍️
2024.07.14
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百聞は一見にしかず N-ONE
セカンドカー候補の車を調べているわけですが、雑誌やネット記事は読み漁った感じがします。そろそろ実車を見に行こうと思いました。サイドエアバックの設定がないことが最大の理由で候補から外していたエブリィですが、なぜか気になる。とりあえず、実車を見てみようとディーラー検索。しかし、MTの試乗車って、ホントないですね！なんとか一台見つけましたけど、電話して聞いてみたら代車として貸し出されているみたいで、試乗叶わず！続いて、明らかに予算オーバーですが、実は本命、N-ONE RSの試乗車を調べます。MTは、ほぼ用意されてないっすね笑急遽の休みで、なんとかお一人時間も取れたという限られた時間だったので、遠方には行けません。行けそうな距離にあるのは、展示車のみ。まあ、見て触るだけでも違うわな。と電話して訪れました。希望する灰色だし、ようやく実写を眺められます。まずは、好きに見てもらっていいですよ、とのことだったのでこれに甘えます。運転席ドア。なんか薄っぺらい。座ると見えるインパネ。ネットで言われてるほどの上質感ないかな。クラッチ踏む。いい感じ。シフトノブこきこき。むむ？節度感ていうの？なんか期待してたのと違う。ナンバーもないド新車というのもあるだろうけど。コレでシフトチェンジが楽しいのか？？ちょっと、これは走らせてみないと何とも言えないです。四方の視界は良好ですね。続いて後席。充分に広いです。足も組めます。座面の質感は、単色なので見た目ノッペリ安っぽい。座った感じは、問題ないかな。ラゲッジ。まあ、想像通りの広さというか、それを期待する車ではない。意外にもラゲッジのアンダースペース？が深かったので、あれこれ積みっぱなしでいけそうです。問題というか心配に感じたのは、リアサスの柔らかさ。ラゲッジを上から少し押しただけで、グワんグワんとリアサスが沈みます。スポーツ走行には柔らかすぎ？という試乗動画や記事を読んだ事がありますけど、どうかな。これは、走らせてみないとわからない。中古が目当てだけれど、玉数少ないし、値下がり幅も少ないんです。新車で見積もりを頂きました。既に予算オーバーと伝えて、オプションはドアバイザーとフロアマット（プレミアム）のみ。点検パックもなし。概ね234万円です。担当者さんの枠内だと値引きは、5万円。上司の方の決済で、あと何万円かは引けるそうです。これで実質225くらいか。実は、RSの標準色は黒のみです。私が希望するグレーは、消去法でこれしかないといったもの。でも、黒以外の色はメーカーオプションで6〜8万円。（全色屋根が黒のツートンになるから割高。にしても、高すぎ。トヨタミニバンでオプションのパールホワイトだと3万円程度ですし）色を黒で諦めれば、マイナス８万円なので217万円くらいでしょうか。今後世に出ないであろう軽四ガソリン➕ターボ➕6MTということを考えると、販売してくれてるだけでもありがたいくらいだから、妥当かと。この価値が私に馴染むのか。あとは、走らせた時のフィーリング次第だなー。物価高だし、妥当な価格とは思うけど軽四で最高クラス。普通車も買えるし、そもそも大金です。RSを買うと、ナビを付けたり音響に拘る予算もない。只々、走る楽しさ優先になりますね。ほんと、試乗したときのフィーリング次第です。ここからは、無い物ねだりの独り言。RSは、運転好きで所有感も求める方に最適な車と思います。生産コストを考えると現実的でないでしょうが。私の場合、シートヒーター、プラズマクラスター付きオートエアコン、フォグランプ、黒を避けるとなると選ばないといけなくなる高価な塗装とかいらない。なんなら、アルミホイールいらない。これらを省けたら、200は切れるんじゃないでしょうか。安全装置そのままに、走りを楽しめて豪華装備を省いた設定あればな。これは、エブリィも同じなんです。となると、90〜00年代の軽四って、選択肢が充実してたんだなー。ちなみに、私の地域では、たまたまRSの在庫に余裕があるみたいで、希望のモノがあれば納期は掛からないそうです。百聞は一見にしかず。いつか運転してみますよ。
2024.07.12
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キングダム 大将軍の帰還 観ました♪
今日は、『キングダム 大将軍の帰還』の公開日です。さっそく観い行きました。もう、すばらしい出来です。前作、前々作だけでなく、アニメの雰囲気も実写化さらた見応え。期待を裏切らないどころか、超えてきました。役者さんの演技力もさる事ながら、セット、音響、カメラワークなどなど、見ていて違和感がありません。人気作を上げていくのが難しかったところ、流石です。ぜひ、ご覧ください。私は、また観に行こうと思っています。
2024.07.12
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セカンドカー欲しい病
セカンドカーの車選び。ここにきて、止まってます。カテゴリー的には、軽四の中古で変わりなし。できればMTで。できればターボ付き。おまけで四駆もアリかなと。毎日、ネットでカーセンサーなんかを徘徊してます。明らかに予算オーバーなN-ONE RS 6MTに憧れてますけど、ここにきて別の欲が出てきた。私、車で音楽を聴くのが好きなんです。これまでにも、スピーカー交換や、サブウーハー取り付け。見よう見まねでデッドニングなんかをしたことがあります。音楽再生への拘りがウリの、サイバーナビとかダイヤトーンナビを入れたこともあります。でも、車種専用プリセットも、なんか不自然やねぇという感じで。その他にも、いわゆるドンシャリだったり。ロードノイズが気になったりで。セッティングも分かりません。トータルで設定しないと、ダメだなこれという思いです。だから、満足できたことはないですねー。息を呑む臨場感、生声感。ボーカルが目の前に浮かび上がってくる感。伸びやかな高音域。歯切れの良い低音。そんなの経験したことねーっす。ここで、ふと。プロショップって、どーなんだろう、と。予算は限られてます。例えば、50万円くらいの車を買って、20万円そこそこの何かをお願いするとか。でも、50万円の車買ってすぐ壊れたらオーディオ台無しやん、とか心配しても無駄っぽい妄想に悩んでます。妻には、そんなにお金をかけてオーディオやりたいなんて言いにくいから、車両コミコミのお値段で伝えた方が平和かな！さーどうしよう。ま。あれこれ悩むのは、楽しいっちゃ楽しい！
2024.07.07
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キングダム 大将軍の帰還
待ち遠しい。『キングダム 大将軍の帰還』もちろん、観に行きます🎥去年は、王騎将軍のドリンクホルダー買ったなぁ。運命の炎ワクワクしてます。前作までを復習観してます。いゃー、楽しみ😊
2024.07.07
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バイクに乗ることは危険なのか
先日、服装からして若いと思われる女性ライダーがGSX250Rを運転していました。当初は、バイク似合ってんねー♪いいね👍と思いましたが、よくよく見ると「この人の危ないなー」と思い始めました。・フルフェイスだけど顎紐を使ってない。・グローブを付けてない。・アクセルにキャラクターの縫いぐるみをぶら下げてる。（操作に邪魔でしょ）・肩掛けバックを体の正面に抱える形で、全ての操作の邪魔をしている。・信号待ちのたびにバックから携帯を取り出して操作・オシャレだけど薄っぺらい服（首から背中にかけて大きく開いている）バイクに乗り慣れている感じでもなかったけど、それ以前にまともに操作できる状態になかったです。これだと、事故が起きてもおかしくない。低速で単独転倒したとしても、大怪我するよ。だからバイクは危ない乗り物だよ、乗るべきでないなんて言われるなら寂しいことです。いやいや、そもそも防げるじゃん。私が低速で転倒した時は、Araiのヘルメット、メーカー忘れたプロテクター入りのウェア、イエローコーンのグローブに救われました。それらが一つでもなかったら、大怪我をしていたでしょう。生身を曝け出していることからすれば、バイクは危険な乗り物です。事実、身の回りでも事故で亡くなった同級生が2人、脊髄を損傷した先輩もいます。例えば、予測不能な道路に溜まったオイルや、対向車のセンターライン越え、停車中の追突など防ぎようのない要因もあります。それらのリスクにも出来るだけ対処できるように乗るべき。バイクはとても素敵な乗り物です。私は、大型バイクを降りてしまいましたが。スクーターでも楽しさがある。スクーターもリスクをきちんと考えて、楽しみたいものです🏍️
2024.07.05
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- アシタバッシカイシャヤスム
- (2026-09-25 08:21:03)
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- 今までの常識が大崩壊！？4月からの…
- (2026-04-11 23:19:59)
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- ☆☆ 車・バイク 大好き ☆☆
- 車がこれ一つでヌルテカ！！！ ダブ…
- (2026-09-22 16:59:57)
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