赤組☆へべれけ観戦記

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2011年11月03日

みちのく

カテゴリ：データ

　山形が、Ｊ２降格決定。
　地方クラブの希望の星だったのに残念。

　モンテディオ山形の入場者数の推移を見ると、Ｊ１昇格を決めた年が6,273人で、Ｊ１では、初年度の2009年の12,056人から減少傾向にある。人の気持ちが、そのまま表れたデータのように感じる。さて、来シーズンは、どう変化するのだろうか？
　ちなみに、最多入場者数は、2009年の浦和戦の20,102人、次いで、2004年のみちのくダービーの仙台戦の20,062人となっている。

【Ｊ２】　　　　　　　　　平均　　　　最多　　　最少
　1999年　07位　　2,980人　　5,836人　1,812人
　2000年　10位　　3,468人　11,671人　1,252人

　2002年　11位　　3,755人　　8,996人　1,908人
　2003年　08位　　4,370人　10,096人　2,743人
　2004年　04位　　6,420人　20,062人　2,964人
　2005年　05位　　5,949人　19,418人　1,647人
　2006年　08位　　5,085人　13,043人　2,236人
　2007年　09位　　4,243人　　9,190人　1,944人
　2008年　02位　　6,273人　15,422人　2,479人
【Ｊ１】
　2009年　15位　12,056人　20,102人　8,011人
　2010年　13位　11,710人　19,021人　7,019人　　
　2011年　17位　　9,647人　18,008人　6,942人

　親会社を持たないという点では同じだけれど、３割も小さな劇場で、営業しないといけないファジアーノは、山形以上に過酷な状況だ。
　また、親会社を持たないＪ１の地方クラブで、一番、器が小さいのが、甲府の小瀬の17,000人であるけれど、浦和戦などは国立競技場を使うこともある。
　その小瀬でも、カンスタより２割も多くなっている。

　現在のＪ１の順位のままならば、来シーズンは、山形、甲府と同じ土俵で、街の総力をあげて戦わなければならなくなる。この２クラブを乗り越えていかなければ、Ｊ１は見えてこない。

　一方で、岡山県民がいくらファジアーノを大好きになっても、県民１４０人に１人しかカンスタに入場できないという事実もある。

　岡山駅から天童市にあるＮＤスタジアムまで、自動車で、１，０４６ｋｍで、所要時間１３時間。
　なお、ユアスタまで、１，０３３ｋｍで、所要時間１２時間５３分と、ほとんど変わらない。といっても、仙台に遠征していないへたれな私が語っても・・・。

　ＪＲ利用だと、山形新幹線の天童駅まで、所要時間６時間４５分。（片道25,160円）
　時間的にも、金額的にも、伊丹空港から山形空港までの空路利用がお得かも。

　たとえば、11月20日(日)13時キックオフでシミュレーションすると、ＪＡＬの宿泊プランでは、最安値が34,600円。

　11/19（土）伊丹空港　10:55　→　12:10　山形空港
　　　※両備高速バス　岡山駅 6:30 → 9;17 伊丹空港

　11/20（日）山形空港　17:45　→　19:10　伊丹空港
　　　※スタジアムから山形空港までは、タクシーで21分、3,590円
　　　※両備高速バス　伊丹空港 19:50 → 22:50 岡山駅　

　せっかくだらから、蔵王温泉に浸かって、山形の美味い地酒に、米沢牛を味わう贅沢するのもいいんじゃないかな。ともかく、こればかりは、日程次第だから。

　山形といえば、2005年の天皇杯の３回戦で、三菱水島ＦＣの選手は、夜勤明けに、バスで山形まで遠征したような記憶があるな～。