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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2016.05.24
カテゴリ： カテゴリ未分類
ジャイロUPはそのままで自立するのでスタンドがありません。
そのかわりに「パーキングロック」が付いています。
パーキングロックを作動させると、スイングとギヤが固定され、動かなくなります。
ところが、これが調子が悪くて作動しません。修理したいアイテムの中でも最重要課題です。
ハンドル付近にパーキングロックのレバーがあって、レバーを動かすとワイヤーが引っ張られ車体中央のジョイントケース内にあるスイングロックのレバーが動いてスイング固定。ワイヤーはそのまま後輪付近のギヤボックスまでつながっていて、ギヤボックス内のパーキングロックのレバーが動いてギヤをロックする仕組み。（文章にするとよくわかりませんが、自分の頭の中はちゃんと整理されてます。）
そんなわけで、まずは状況を確認してみましょう。ワイヤーの調整だけで修理可能なんでしょうか？
まずはスイングロックの確認。写真じゃよくわかりませんが車体中央です。
これはギヤボックスに繋がる後ろ側のワイヤーです。見るからに変な感じです。
ふたを開けてみました。やっぱり変だ。
そこから少し前方を見ると、ワイヤーがレバーから外れてます。そりゃスイングロックしないわけだ。レバーを動かしてみたらスイングロックがちゃんと作動するのを確認。よしっ！でも、ワイヤーをレバーに取り付けてみたけど、どうもうまく作動しない。全体的にワイヤーの調整が必要なようです。あとからパーツリストを見ると、割ピンで固定することが判明。なるほど。
次はギヤボックス側の確認。リヤサスペンションの向こう側です。それにしてもサスペンションとスイングアームが錆びてていやだな～。
そして問題のパーキングロック。いかにもなフタがありますが、ワイヤ交換のためのフタ。あけてもたぶん解決しません。パーキングロックの復活にはギヤボックス内部にあるレバーを交換する必要があると思っています。
で、ネットで見つけたジャイロのギヤボックス内の写真。ありがたや。
ワイヤが引かれ右下のシャフトが時計回りに回転すると、その上のレバーが持ち上がり、ドライブシャフトを固定する仕組みですね。
調べてみると、パーキングロックが作動しないジャイロが多いようです。ワイヤーが戻りきらずに異音がしたまま走行すると、レバーの突起が摩耗してしまいロックできなくなるようです。
ということで、ガスケットとレバーは手配済みです。純正部品は部品共販とか２輪館へ何度も行って手配するのか？と思っていたら、WeBikeというサイトで通販してくれるので超楽ちん。品番を自分で調べて入力する必要があるのですが、そんなのちっとも苦になりません。
ギヤボックスの中もすごいことになってるでしょうから、きれいに灯油で洗ってピカピカにしようと思います。
最近サンデーメカニックが出来てなかったので、テンション上がります。
ジャイロいじり、面白すぎるぜ。
そのかわりに「パーキングロック」が付いています。
パーキングロックを作動させると、スイングとギヤが固定され、動かなくなります。
ところが、これが調子が悪くて作動しません。修理したいアイテムの中でも最重要課題です。
ハンドル付近にパーキングロックのレバーがあって、レバーを動かすとワイヤーが引っ張られ車体中央のジョイントケース内にあるスイングロックのレバーが動いてスイング固定。ワイヤーはそのまま後輪付近のギヤボックスまでつながっていて、ギヤボックス内のパーキングロックのレバーが動いてギヤをロックする仕組み。（文章にするとよくわかりませんが、自分の頭の中はちゃんと整理されてます。）
そんなわけで、まずは状況を確認してみましょう。ワイヤーの調整だけで修理可能なんでしょうか？
まずはスイングロックの確認。写真じゃよくわかりませんが車体中央です。
これはギヤボックスに繋がる後ろ側のワイヤーです。見るからに変な感じです。
ふたを開けてみました。やっぱり変だ。
そこから少し前方を見ると、ワイヤーがレバーから外れてます。そりゃスイングロックしないわけだ。レバーを動かしてみたらスイングロックがちゃんと作動するのを確認。よしっ！でも、ワイヤーをレバーに取り付けてみたけど、どうもうまく作動しない。全体的にワイヤーの調整が必要なようです。あとからパーツリストを見ると、割ピンで固定することが判明。なるほど。
次はギヤボックス側の確認。リヤサスペンションの向こう側です。それにしてもサスペンションとスイングアームが錆びてていやだな～。
そして問題のパーキングロック。いかにもなフタがありますが、ワイヤ交換のためのフタ。あけてもたぶん解決しません。パーキングロックの復活にはギヤボックス内部にあるレバーを交換する必要があると思っています。
で、ネットで見つけたジャイロのギヤボックス内の写真。ありがたや。
ワイヤが引かれ右下のシャフトが時計回りに回転すると、その上のレバーが持ち上がり、ドライブシャフトを固定する仕組みですね。
調べてみると、パーキングロックが作動しないジャイロが多いようです。ワイヤーが戻りきらずに異音がしたまま走行すると、レバーの突起が摩耗してしまいロックできなくなるようです。
ということで、ガスケットとレバーは手配済みです。純正部品は部品共販とか２輪館へ何度も行って手配するのか？と思っていたら、WeBikeというサイトで通販してくれるので超楽ちん。品番を自分で調べて入力する必要があるのですが、そんなのちっとも苦になりません。
ギヤボックスの中もすごいことになってるでしょうから、きれいに灯油で洗ってピカピカにしようと思います。
最近サンデーメカニックが出来てなかったので、テンション上がります。
ジャイロいじり、面白すぎるぜ。
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