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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2016.08.17
テーマ： 車に関するお話(10864)
カテゴリ： カテゴリ未分類
ようやく走行可能状態になったジャイロですが、登録してきました。
せっかくなので、デザインナンバーにしてみました。
ナンバー付いたからって、すぐに走り出せるわけではありません。
まずはグリップを交換します。
古いグリップを外して、新しいのを付けるだけの簡単作業。
こっち側は接着剤で貼ってあるので、取るのが基本的に面倒なんですが、どうせ捨てるのでカッターで切って外しました。
当然取り付け時にも接着剤が必要です。サービスマニュアルによるとホンダボンドAかセメダイン#540が指定接着剤となっていますが、今回はコニシのG17を使いました。
次はミッションオイル交換です。
うわぁー。汚いオイルが出てきました。でも、汚いと言っても金属粉とかスラッジのようなものは混じって無さそうです。
オイルはホンダ純正2輪車用の10W-30ではなく、カストロール
まずオイルジョッキに入れてから、オイラーに移しました。
いずれにしろ、近いうちにもう一度オイル交換しておこうと思います。
次はヘッドライト関係。
バルブとソケットを交換します。
ヘッドランプのネジに変なのが使われていたので、ちゃんとしたのに交換します。
ソケットはロービーム側の端子が壊れてて点灯しなかったので手配しました。
このあと、試走に行きました。
一応走りましたが、出足でもたつく、上り坂でスピード出ない以外は問題なさそうです。
ちょっとキャブのエアスクリュを調整したり、プラグの焼け具合を確認したりしてみようと思います。
せっかくなので、デザインナンバーにしてみました。
ナンバー付いたからって、すぐに走り出せるわけではありません。
まずはグリップを交換します。
古いグリップを外して、新しいのを付けるだけの簡単作業。
こっち側は接着剤で貼ってあるので、取るのが基本的に面倒なんですが、どうせ捨てるのでカッターで切って外しました。
当然取り付け時にも接着剤が必要です。サービスマニュアルによるとホンダボンドAかセメダイン#540が指定接着剤となっていますが、今回はコニシのG17を使いました。
次はミッションオイル交換です。
うわぁー。汚いオイルが出てきました。でも、汚いと言っても金属粉とかスラッジのようなものは混じって無さそうです。
オイルはホンダ純正2輪車用の10W-30ではなく、カストロール
まずオイルジョッキに入れてから、オイラーに移しました。
いずれにしろ、近いうちにもう一度オイル交換しておこうと思います。
次はヘッドライト関係。
バルブとソケットを交換します。
ヘッドランプのネジに変なのが使われていたので、ちゃんとしたのに交換します。
ソケットはロービーム側の端子が壊れてて点灯しなかったので手配しました。
このあと、試走に行きました。
一応走りましたが、出足でもたつく、上り坂でスピード出ない以外は問題なさそうです。
ちょっとキャブのエアスクリュを調整したり、プラグの焼け具合を確認したりしてみようと思います。
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