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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2016.08.19
テーマ： 車に関するお話(10864)
カテゴリ： カテゴリ未分類
公道デビューしたジャイロですが、問題が2点。
・ 一時停止後の発進でもたつくときがある。
・ 上り坂でスピードが十分出ない。
上り坂でスピードが出ないのは変速タイミングの問題なので、駆動系のセッティングが必要となりますが、発進でもたつくのは低速時のキャブセッティングでなんとかなるかな？
とりあえず、アイドルストップスクリュとエアスクリュを調整して、いい場所が見つかるかやってみよう。
まずは初期の調整値をメモしておき、いろいろいじってみる。
ちなみに、エアスクリュの調整値は1+5/8戻しが標準。初期値も標準値でした。
つまり、初期値ではアカンということです。
その場合のセッティング方法としては、アイドリングをとりあえず上げておき、エアスクリュをエンジンが止まる寸前まで絞り、そのあと徐々に開きながらポイントを探すというもの。
残るは上り坂でのスピードですが、うちの近所は坂しかないので上り坂で遅いのは致命的です。試走中に上り坂で軽自動車に煽られて参ったよ。
ちなみに写真撮ってなかったので、今日のオドメーターでも貼っておきます。
本日の走行距離。11.4km
・ 一時停止後の発進でもたつくときがある。
・ 上り坂でスピードが十分出ない。
上り坂でスピードが出ないのは変速タイミングの問題なので、駆動系のセッティングが必要となりますが、発進でもたつくのは低速時のキャブセッティングでなんとかなるかな？
とりあえず、アイドルストップスクリュとエアスクリュを調整して、いい場所が見つかるかやってみよう。
まずは初期の調整値をメモしておき、いろいろいじってみる。
ちなみに、エアスクリュの調整値は1+5/8戻しが標準。初期値も標準値でした。
つまり、初期値ではアカンということです。
その場合のセッティング方法としては、アイドリングをとりあえず上げておき、エアスクリュをエンジンが止まる寸前まで絞り、そのあと徐々に開きながらポイントを探すというもの。
残るは上り坂でのスピードですが、うちの近所は坂しかないので上り坂で遅いのは致命的です。試走中に上り坂で軽自動車に煽られて参ったよ。
ちなみに写真撮ってなかったので、今日のオドメーターでも貼っておきます。
本日の走行距離。11.4km
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