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Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
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2017.01.02
テーマ： 車に関するお話(10581)
カテゴリ： クルマ・バイクいじり
9月末に車検整備のついでにオイルを交換した、1999年式のタウンエースノアですが、オイルを固いのに交換したかったので、まだ1500キロしか走ってませんが交換しちゃいます。
ペール缶で買ったオイル。いつもは排油ポイに直接排油を受けちゃうんですが、オイル受けも買ってみた。
フィルターとフィルターレンチ。ノアはフィルターにかぶせるタイプのレンチが無いと交換できません。
ドレンガスケットは、なぜかたくさん買いだめしてあります。交換の度に2個入りを買ってた時期があって、どんどん増えちゃった。
しばらく置いた後の始動時の白煙とか、下り坂でエンブレ多用した後の白煙とか、とにかくオイルが燃えて減るのです。
そんなわけで、柔らかい10W-30をやめて10W-40を入れます。
オイルフィルターがエキマニの下にあって、汎用のフィルター外しが使えません。
かぶせるタイプのレンチは汎用性が無いのが難点。
ホントは、キャデラックのファンベルトを交換して、オイルも交換したかったんだけど、なかなか作業が開始できなくて、ノアだけで終了。
気が向いたら編集してアップします。
そして、動画を撮るのに集中すると、写真を撮るのを忘れちゃうので、これまた中途半端な記事になってしまう（笑）これは今年の課題ですね。
ペール缶で買ったオイル。いつもは排油ポイに直接排油を受けちゃうんですが、オイル受けも買ってみた。
フィルターとフィルターレンチ。ノアはフィルターにかぶせるタイプのレンチが無いと交換できません。
ドレンガスケットは、なぜかたくさん買いだめしてあります。交換の度に2個入りを買ってた時期があって、どんどん増えちゃった。
しばらく置いた後の始動時の白煙とか、下り坂でエンブレ多用した後の白煙とか、とにかくオイルが燃えて減るのです。
そんなわけで、柔らかい10W-30をやめて10W-40を入れます。
オイルフィルターがエキマニの下にあって、汎用のフィルター外しが使えません。
かぶせるタイプのレンチは汎用性が無いのが難点。
ホントは、キャデラックのファンベルトを交換して、オイルも交換したかったんだけど、なかなか作業が開始できなくて、ノアだけで終了。
気が向いたら編集してアップします。
そして、動画を撮るのに集中すると、写真を撮るのを忘れちゃうので、これまた中途半端な記事になってしまう（笑）これは今年の課題ですね。
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