PR
Comments
Route166
フリーのアマチュアカメラマンです。 いろんなものを修理するのが趣味です。
Keyword Search
▼キーワード検索
Calendar
Freepage List
2017.02.04
テーマ： ☆★バイク★☆(8571)
カテゴリ： クルマ・バイクいじり
2月4日
先週に続いて、ブレーキとクラッチにブレーキフルードを入れていきます。
今回は、残りのリヤブレーキとクラッチです。
では早速作業を開始しましょう。
今回使うもの。
ブレーキフルード、ポンプ、ホース（ドゥカティ純正品）、11mmのレンチ。
ドゥカティ純正のホースをイタリアから取り寄せてみたけど、結局使う必要が無かったので、せっかくだから作業に使います。
じゃ、まずはリヤブレーキから。
例によってキャリパーもホースも新品で、マスターはオーバーホールした状態です。
こういう時は、マスター側から必死に入れようとしても無駄なので、キャリパー側からブレーキフルードを入れていきます。
ポンプとキャリパーのブリーダーをホースで繋いで、ポンプを何度も押すと・・・・
リザーバーに最初エアーが出て来て、最終的にフルードが出てきます。
これで、エア抜きも同時に完了しちゃいます。
この作業の様子を動画に撮ったので、また後でアップします。
次はクラッチです。
ホースが新品で、マスターはオーバーホールした状態です。
クラッチの中に古いフルードが入っていたので、ポンプを押すと最初は汚い古いフルードが出てきました。汚いフルードをリザーバーから吸い取りながら、どんどん新しいフルードを送り込むと、最終的にきれいなフルードが出てくるので、それでエア抜きも含めて完了です。
じゃ、エンジンかけてみようかなー。
きゅる・・・・・・る・・・・・・・・る・・・・・・・・・・・・カチカチカチカチカチ
バッテリーがダメです。
とりあえず充電しますが、やっぱりバッテリーを買った方が良さそうです。
ああ、また出費だよー。
次はフロントタイヤを外して洗います。リヤは綺麗に洗ったけど、フロントはまだだったので・・・・
クリームクレンザージフでゴシゴシゴシゴシ・・・・・
綺麗になりました。
やっぱり交換かなー。絶対交換すべきなんですよ。わかってます。
次に出てきたのは、コレ。
さて、これは何でしょう？
チェーンアライメントツールです。
チェーンの張りとリヤホイールのアライメントは、スイングアームの左右の目盛を見て合わせますが、こういうツールを使うと、より正確にアライメントを合わせられます。
ずれてるか？と思ったけど、問題なかった。
そんなわけで、路上復帰の準備はある程度整ったのでナンバープレートを付けました。
ナンバー付いたけど、まだ作業は終わりじゃないですよ。
残ってる作業は
・ フロントフォークのオーバーホール
・ ステムのベアリング交換
・ リヤサスのリンク部のグリスアップ
・ キャブレターのオーバーホール
・ タイミングベルトとテンショナーベアリング交換
・ フレームの再塗装
・ オイルとフィルター交換
・ タイヤ交換
こんな感じかなー。
優先順位を考えると、やっぱりタイヤ換えたい。
路上復帰前に、フロントだけでも交換したいです。
先週に続いて、ブレーキとクラッチにブレーキフルードを入れていきます。
今回は、残りのリヤブレーキとクラッチです。
では早速作業を開始しましょう。
今回使うもの。
ブレーキフルード、ポンプ、ホース（ドゥカティ純正品）、11mmのレンチ。
ドゥカティ純正のホースをイタリアから取り寄せてみたけど、結局使う必要が無かったので、せっかくだから作業に使います。
じゃ、まずはリヤブレーキから。
例によってキャリパーもホースも新品で、マスターはオーバーホールした状態です。
こういう時は、マスター側から必死に入れようとしても無駄なので、キャリパー側からブレーキフルードを入れていきます。
ポンプとキャリパーのブリーダーをホースで繋いで、ポンプを何度も押すと・・・・
リザーバーに最初エアーが出て来て、最終的にフルードが出てきます。
これで、エア抜きも同時に完了しちゃいます。
この作業の様子を動画に撮ったので、また後でアップします。
次はクラッチです。
ホースが新品で、マスターはオーバーホールした状態です。
クラッチの中に古いフルードが入っていたので、ポンプを押すと最初は汚い古いフルードが出てきました。汚いフルードをリザーバーから吸い取りながら、どんどん新しいフルードを送り込むと、最終的にきれいなフルードが出てくるので、それでエア抜きも含めて完了です。
じゃ、エンジンかけてみようかなー。
きゅる・・・・・・る・・・・・・・・る・・・・・・・・・・・・カチカチカチカチカチ
バッテリーがダメです。
とりあえず充電しますが、やっぱりバッテリーを買った方が良さそうです。
ああ、また出費だよー。
次はフロントタイヤを外して洗います。リヤは綺麗に洗ったけど、フロントはまだだったので・・・・
クリームクレンザージフでゴシゴシゴシゴシ・・・・・
綺麗になりました。
やっぱり交換かなー。絶対交換すべきなんですよ。わかってます。
次に出てきたのは、コレ。
さて、これは何でしょう？
チェーンアライメントツールです。
チェーンの張りとリヤホイールのアライメントは、スイングアームの左右の目盛を見て合わせますが、こういうツールを使うと、より正確にアライメントを合わせられます。
ずれてるか？と思ったけど、問題なかった。
そんなわけで、路上復帰の準備はある程度整ったのでナンバープレートを付けました。
ナンバー付いたけど、まだ作業は終わりじゃないですよ。
残ってる作業は
・ フロントフォークのオーバーホール
・ ステムのベアリング交換
・ リヤサスのリンク部のグリスアップ
・ キャブレターのオーバーホール
・ タイミングベルトとテンショナーベアリング交換
・ フレームの再塗装
・ オイルとフィルター交換
・ タイヤ交換
こんな感じかなー。
優先順位を考えると、やっぱりタイヤ換えたい。
路上復帰前に、フロントだけでも交換したいです。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[クルマ・バイクいじり] カテゴリの最新記事
-
【モンスター】メーターのプチ修理 2021.09.25
-
【ノア】ブレーキ整備 2021.07.06 コメント(2)
-
【今日子ちゃん】新プロジェクト開始です。 2021.05.05
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
