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ソルト魂
家で飲んだワイン、日本酒の紹介を中心に、時々ルアーフィッシングの釣行記、たま～に愛車シトロエンＣ５の事をぼちぼち書いています。
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コメント新着
2010.07.14
カテゴリ： シトロエンツーリング
ビンゴゲームが終わり、最後に試乗会
この時には既に雨は止んでいた。
用意された試乗車は、
右から、プジョー3008、シトロエンＤＳ３、プジョー３０８CC、シトロエンＣ５、
プジョー３０８SW、写っていませんが他にシトロエンＣ３、シトロエンＣ４、プジョー２０７
以上８台、
試乗したのは、７年ぶりにモデルチェンジしたばかりのシトロエンＣ３
サイズはフィットやヴィッツをひと回り大きくしたぐらいで、全長は４ｍを切り扱いやすい
大きさです。
ドライバーの頭上後方まで広がる「ゼニス フロントウィンドウ」。
昔、シトロエンが試作したヘリコプターのキャノビーをイメージしたそうです。
車に乗り込むとやや大ぶりのシートは身体をふんわりと包むようにサポートする。
スポーティーな３連メーター、メーター類を覆う部分が光を透かすタイプ
内装の質感は先代のプラスチッキーな造りから大きくクオリティーが上がっている。
走り出すと直ぐに気づいたのは静かさと乗り心地の良さ、段差を乗り越えてもゴンッとした
ショックは伝わってこず、「フワンフワン」という周波数の低い揺れ、上級車種のハイドロに
似た乗り味でした。
Ｃ４よりもシトロエンらしいほんわかした乗り心地ですね。
1.6のエンジンはＢＭＷとの共同開発でプジョーにも乗っていて、2000～3000rpmの常用域に
厚いトルクがあるので、とても扱いやすく普通に走っていても楽しく感じられる。
います。
このベースグレードはアルミホイールも標準装備で209万円なり。
良心的な価格設定ではないでしょうか。
そこそこ売れそうな車だと思います。
これの３ドアバージョンになるＤＳ３はＡＴ仕様には既に試乗済みですが、６ＭＴに興味が
金沢店にある試乗車を借りてくるそうですので、その時に乗ってみたいですね。
ＤＳ３ 前後
最近、コンパクトサイズのマニュアル仕様車が気になっていまして、先日福井に行った時にも
○○に試乗してきましたよ。
詳しい事は次回に･･･、
この時には既に雨は止んでいた。
用意された試乗車は、
右から、プジョー3008、シトロエンＤＳ３、プジョー３０８CC、シトロエンＣ５、
プジョー３０８SW、写っていませんが他にシトロエンＣ３、シトロエンＣ４、プジョー２０７
以上８台、
試乗したのは、７年ぶりにモデルチェンジしたばかりのシトロエンＣ３
サイズはフィットやヴィッツをひと回り大きくしたぐらいで、全長は４ｍを切り扱いやすい
大きさです。
ドライバーの頭上後方まで広がる「ゼニス フロントウィンドウ」。
昔、シトロエンが試作したヘリコプターのキャノビーをイメージしたそうです。
車に乗り込むとやや大ぶりのシートは身体をふんわりと包むようにサポートする。
スポーティーな３連メーター、メーター類を覆う部分が光を透かすタイプ
内装の質感は先代のプラスチッキーな造りから大きくクオリティーが上がっている。
走り出すと直ぐに気づいたのは静かさと乗り心地の良さ、段差を乗り越えてもゴンッとした
ショックは伝わってこず、「フワンフワン」という周波数の低い揺れ、上級車種のハイドロに
似た乗り味でした。
Ｃ４よりもシトロエンらしいほんわかした乗り心地ですね。
1.6のエンジンはＢＭＷとの共同開発でプジョーにも乗っていて、2000～3000rpmの常用域に
厚いトルクがあるので、とても扱いやすく普通に走っていても楽しく感じられる。
います。
このベースグレードはアルミホイールも標準装備で209万円なり。
良心的な価格設定ではないでしょうか。
そこそこ売れそうな車だと思います。
これの３ドアバージョンになるＤＳ３はＡＴ仕様には既に試乗済みですが、６ＭＴに興味が
金沢店にある試乗車を借りてくるそうですので、その時に乗ってみたいですね。
ＤＳ３ 前後
最近、コンパクトサイズのマニュアル仕様車が気になっていまして、先日福井に行った時にも
○○に試乗してきましたよ。
詳しい事は次回に･･･、
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