ソルト魂の酔いどれ釣行記

プロフィール

ソルト魂

フォローする

フリーページ

カレンダー

キーワードサーチ

▼キーワード検索

カテゴリ

敦賀観光

(1)

日記/記事の投稿

スイフト走行記録
C５　走行記録
お誕生日を祝ってあげた夜。
いのししラーメン in かじかの里山殿下
ふたりル・サンオンズ！！

バックナンバー

2026.10
2026.09
2026.08

2026.07
2026.06

楽天カード

お気に入りブログ

ヴィーニョ・ヴェル…

yonemuさん

さすらい釣り道 ム〜ム〜1091さん
シュバリエの日記 ムッシュSUZUKIさん
町のブックマート hiroyan8794さん
美味しいワインと出… 南喜一朗さん

コメント新着

ソルト魂@ Re[1]:お誕生日を祝ってあげた夜。(03/13) キャメイさん、こんにちは。海が穏やか…

キャメイ@ Re:お誕生日を祝ってあげた夜。(03/13) 師匠様！ええ～魚に興味なくなっちゃた…

ソルト魂@ Re[1]:森のオーブン移転再開！！(02/25) さすがブルマンさん、しっかりチェックさ…

ブルマン@ Re:森のオーブン移転再開！！(02/25) こんにちは。今回の福井新聞のfuにも開店…

ソルト魂 @ Re[1]:今年を振り返り、最後に釣りの写真もね。(12/29) ゼブラさん、こんにちは。明けましてお…

2014.05.17

ヴィッツに乗ってきた。

(2)

カテゴリ：クルマ試乗

今年に入ってから始めている親のクルマ選びですが、なかなかこれと言うクルマがないの

ですが、今回はマイナーチェンジをして大変身したヴィッツに試乗してきました。

試乗したのは、エンジンが新しくなった1.3リッターモデル、

顔が大きく変わり、最近のトヨタ顔であるX（ばってん）ルックになり、

オーリスのようなデザインになりました。

乗り込むと、前期モデルで酷評された内装の質感ですが、樹脂にシボをつけたり

ドア内張りにファブリックを追加してがんばろうとしていますが相変わらず質感は低いですね。

自分の7年乗っている軽の方が質感、造りは上ですね。

試乗コースはディーラー（ネッツトヨタバイパス店）を出て、敦賀IC経由と

加速は過不足なくスムーズ、足回りはトヨタ流の柔らかめですが、荒れた路面では

今乗っているフィットのようにドタバタすることなく、しなやかに動きショックを吸収

していました。

担当者いわく、「スポット溶接の箇所を増やして床下の補強材も大型化。足まわりに

使われるショックアブソーバーの改良なども行った。」との事、

要はボディ剛性を上げたのですね。

静粛性も前期モデルよりも向上していましたが、吸音材・遮音材の量を増やしたようです。

要するに前期型はコストダウンしまくって安直に造られていたという事ですね。

そうした事も原因して販売が伸び悩み、慌てて大幅な改良を加えたんでしょうね。

トヨタは時としてユーザーをなめたようなことをやってくるので好きになれんのですが･･･、

まあ、今回のマイナーチェンジでようやくライバルたちのレベルに達したと思います。

普通に違和感なく運転することができるのが良い点ですね。

こういったコンパクトカーはパワーとかハンドリングがどうこうよりも

普通に、違和感なく快適に運転できるってのが重要なんです。

最近のクルマはどうもハイブリッドをはじめとして燃費ありきのクルマづくりになっていて、

本来あるべきコンパクトカーの姿が見失われているように感じます。

いざ運転すると、エンジン＆ＣＶＴ＆ブレーキ＆アイドリングストップ制御に違和感大で、

運転するのが嫌になってしまいましたので･･･、

さて、色々と試乗してきましたが、

やはり、国産車は上で述べたような理由でどれも一長一短がありピンとくるクルマはなく、

一番問題なのはCVTの制御だと考えられるのですが･･･、

CVTの制御がうまく出来ていたのがヴィッツでしたね。

それらに対し欧州車は運転が楽しいクルマが多かったですね。

そんなことから、現時点で一番好印象だったのはプジョー208です。

かと言って外車を二台持つのもあれなので国産にしようと思いますので、そうなると

現時点では、フィットは見た目が好きになれないのと運転感覚が合わないのでＸ、帳面もＸ、

ヴィッツは〇、

夏に登場する新型デミオですが、塊感のあるデザインはいいのですが、

いかんせんコンセプトモデルを見ると、全長、幅が短い為にアクセラのような伸びやかな躍動感が

表現されていないのが残念でどうかなという事で△、

とりあえずはデミオの登場を待ってから決断しようと思います。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう