タクジグさん、こんにちは。
＞ありゃ？僕もジョイクロ使ってるんですが…腕かな？(^◇^;)いや、場所があってないってことにしておこう（笑）
-----

それはもちろんあれでしょう。
あれがあるかないかでしょうね（笑） (2014.12.04 09:06:31)

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2014.12.02

新型ピカソに乗ってきた。

(4)

カテゴリ：クルマ試乗

毎年、この時期になると福井から遠征してくるamadaboさんから一通の画像付きメールが

送られてきました。

内容は、自分が通っている晩秋ポイントでシーバスを釣ったと言うことで、

晩秋シーバスらしいでっぷりと太った個体でした。

FullSizeRender[1].jpg

ヒットルアーは最近、福井で使い倒しているジョイクロ178、

バス用のビッグベイトですね。

このポイントでも使えるのではと思ったそうですが･･･、

自分とは違う狙い方をするamadaboさんの釣り方、大変勉強になります。

せいこ蟹会の翌日は、たまたま同じタイミングで行商のおばちゃんが持ってきた

CA3A1376[1].jpg

足は欠けていても、身はたっぷり詰まっていてうまかったです。

お腹が膨れた後は、Ｃ５に乗って福井まで、

着いた先は、シトロエン福井

新型ピカソの試乗をしてきました。

試乗車はルージュのショートボディタイプ、

ピカソ最大の美点である「明るい車内」「広大な視界」は初代を踏襲、

センターに目をやると、12インチと7インチのフルデジタルインターフェイスは未来的、

スピード表示の下には、往年のシトロエン乗りには堪らないボビンメーターの現代版が、

あたかもボビンが回っているかのように動いていましたね。

さて、シートによっこらしょと腰を下ろしての第一印象は、

「かたい」、

走り出すと、足回りはしなやかに動き、乗り心地は良好に感じましたが、

やはりシートの張りの強さが気になりました。

最近のドイツ車のシートが柔らかくなっているのとは反対で、

フランス車のシートが硬くなってきているのが心配ではあります。

総合的に見ると、アクティブクルーズコントロールやレーンディパーチャーウォーニングなど

あちらこちらに装備の簡素化、材質のコストカットが見られ、

扱いやすさは向上しているので、一般ユーザーにはアピールしやすくなったと思いますが、

シトロエンらしさは薄くなっているので、初代ユーザー目線で見るとどうなのかなと感じる

所がチラホラ見受けられました。

個性はややなくなったかもしれませんが、視界良好さ、扱いやすいエンジン、

これまた扱いやすくなったアイシン製のＡＴと、

良く出来たクルマであることには変わりない新型ピカソでありました。

ディーラーを出た後は、先月にオープンした福井では初となるチーズ専門店

「ハッピーチーズ」へ行ってきましたが、詳しい事は次回ということで、

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最終更新日 2014.12.02 11:20:43
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■コメント

Re:新型ピカソに乗ってきた。(12/02)

amadabo さん

ご無沙汰してます。
マッチザベイトより、ジョイクロのアクションがたまたま良かったみたいです。
次回はじっくりやりますのでよろしくお願いします。 (2014.12.02 20:14:42)

返事を書く

Re:新型ピカソに乗ってきた。(12/02)

タクジグさん

ありゃ？僕もジョイクロ使ってるんですが…腕かな？(^◇^;)いや、場所があってないってことにしておこう（笑） (2014.12.03 00:23:05)

返事を書く

Re[1]:新型ピカソに乗ってきた。(12/02)

ソルト魂さん

amadaboさん、こんにちは。
＞ご無沙汰してます。
＞マッチザベイトより、ジョイクロのアクションがたまたま良かったみたいです。
＞次回はじっくりやりますのでよろしくお願いします。
-----

ご無沙汰しています。
ジョイクロの動きを動画で見ましたが、艶めかしいアクションをしていましたので、あの動きにシーバスが反応したんでしょうね。
今度、実際にヒットするところを見てみたいです。 (2014.12.04 09:01:56)

返事を書く

Re[1]:新型ピカソに乗ってきた。(12/02)

ソルト魂さん