ソルト魂の酔いどれ釣行記

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2015.07.17
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カテゴリ: クルマ試乗
食べることが大好きな彼女が頑張ってダイエット中、そんな状況で自分がいつも通り

美味しい物をバクバク食べるのはどうなんだと思い、全然太ってはおらず標準体重なんですが、

プチダイエットを実施中、

すぐに2kg落ちましたがケーキを二日続けて食べたら1kgリバウンド、

恐るべきケーキの威力、

週末のホルモン&ビールで元の体重に戻りそうですね(笑)


先日、仕事帰りにホンダディーラーの前を通ると、店頭にS660が置かれているのを発見、

早速、試乗させてもらいました。

IMG_6703.jpg

IMG_6702.jpg

スタイルは軽のスーパーカーっぽくてとてもかっこいいですね。

IMG_6699.jpg



IMG_6701.jpg

更に近づき、リアのバルクヘッド上部の小窓から中を覗くと、

IMG_6706.jpg

内装のつくりはプラスチッキーでそれなり、

IMG_6707.jpg

着座位置は低く、ゴーカート感覚、

試乗車はCVT仕様、

スタートボタンを押して、ギアをDに入れ発進します。

アクセルを踏み込むとそれなりに速く、後ろの小窓を開けているとメカニカル音に混じって

ターボのブローオフバルブのリリーフ音が聞こえてくるのはいいのですが、

いかんせんパワー不足が顕著で・・・、走っていてもおもしろくない。

CVTでパドルシフトしてみると、インジケーターが赤くはなるけど、別に速くなった感じもなく、

ただエンジンが後ろでうるさく唸っているだけ、

官能のかけらもないエンジン、



いくらチューンしたからと言っても、結局はエコエンジンなんでしょうか。

N系のエンジンに興味のある方は下の記事を読んでみてください。

ホンダ N-シリーズ がチューニング 出来ない理由

ボディー剛性はとても高く、交差点を曲がるだけでミッドシップを感じ、

ブレーキもよく出来ているだけに、このエンジンだけはいただけない、

エンジンさえもっと上等な物を載せれば、バランスのとれた本格軽スポーツカーになっただけに



アルトターボRSに試乗した際に、ワークスを名乗らなかった事にスズキのメーカーとしての

良心を感じたが、

ホンダは何故にこのクルマにSの称号を与えたのか・・・、

期待しての試乗でしたが、これがホンダの現状なんだな~と思わざるをえない結果となりました。





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最終更新日  2015.07.17 09:07:15
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