2006/06/05
カテゴリ： 征野ファンドの運用状況
同社は世界最大級の8100個型のコンテナ船を、07年度に4隻導入するなど8万個相当の新造船を発注した。さらに07―08年度分で計6万個相当の新造船を追加発注する見込み。追加発注分の中には08年度受領分として最大4隻の8100個型のほか、6350個型、5000個型なども検討している。8100個型はすべて欧州航路に投入する。
【上記の感想】
上記は、１年前の６月３日の日記からの引用です。
コンテナ船の輸送能力を４年で３～５割増強するとの内容でした。
さて、先頃商船三井より株主総会召集通知が届きました。
この通知のコンテナ船事業の部分を見てみると、２００５年１２月以降、欧州航路運賃水準が想定以上に低下、アジア域内及び南北航路における競争も激化したことから、前期比で増収減益となりました、と書かれています。
更に、本年から平成２０年にかけてコンテナ船１３隻の順次投入を決定しているとのこと。
今後のことはよくわかりませんが、この投資にはやや不安を感じました。
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