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1t切り軽量ホットハッチ｜スイフトスポーツ｜ZC33S

カテゴリ：クルマレビュー

新車で購入し、2年程所有しました。
拙いですが、レビューします。

🤗良いところ
■車体が軽量
　１トンを切る軽量設計（970kg/6MT車）で加速やハンドリングが軽快です。
　ホットハッチとしては燃費も良いです。街乗りで15km/ℓ以上で走ってくれます。
　巡航燃費だと20km/ℓは楽に超すことができます。
　

　基本６速のまま高速道路を巡航できます。
　多少速度が低下しても豊かなトルクで速度を維持（回復）してくれます。
　１クリック１km/h単位で速度調整ができます。
　ACCはMAX115km/hまで設定できる仕様です。
　新東名の120km/h制限区間だと少し足りないですね。
　とは言え120kmで走り続ける程急ぐ機会ってそんなに無いので十分だと思います。

■メーター周りのデザインがかっこいい
　内装の所々に赤の差し色が採用されており、やる気にさせてくれます。

■エアロ一体整形の前後バンパー
　アフターパーツをつけなくてもスポーティな見た目を演出してくれます。

■オーナー同士の交流が楽しい

　スイスポワンメイクの走行会等オーナー同志の交流が楽しい車です。

😞いまいちなところ
■エンジンの最高回転数
　6,000回転回りません。トルクが来たーと思ったらワンワンッとレブリミットに当たり、急な頭打ち感があります。
　本当はもう少しエンジンを回したいところです。

　グリルの末広がりなデザインは、個人的には攻撃的過ぎてあまり好みでは無かったです。
　個人的にはRS（ZC83S）のほうが可愛いし、スイフトのボディデザインにマッチしていて好きです。
　

■重心が高い
　ロールは抑えられていますが、重心の高さは否めません。
　出来の良い純正脚を外すのは名残惜しいですが、車高調は入れたくなります。
　純正シートだと座面が高いので、フルバケットシートに入れ替えることで安心感が高まるかもしれません。

◼︎ニアファントムブレーキ
　条件が悪い（雨、道路脇を走る自転車がいる）と突然自動ブレーキが反応することがあります。
　筆者が経験したのは１回だけですが、完全に止まり切ることはなかったため追突などの大事には至りませんでした。

■荷室の段差
　段差があるせいで車中泊を難しくしています。
　専用（オプション）のラゲッジトレーで問題はある程度解決できるようです。
　それでも車中泊は厳しいです。後部座席を倒しても傾斜があり、フラットにはなりません。
　寝転ぶためには前席と後部座席の間をエアクッション等で埋める必要があります。
　１泊だけ試みたことがありますが、熟睡できませんでした・・・。
　

軽量化の余地はまだある
■バッテリー
　純正24Lから19Lに変更するだけで、バッテリーの軽量化が可能です。
　60B19Lのブルーバッテリーに交換しました。
　👉https://a.r10.to/hNdxgo

■リアワイパー
　レス化することで多少軽量化できます。
　私はR Partsさんのワイバーレスキットを使用しました。
　