書きたいという思いに理由は要らない

きかんしゃトーマス キャラクター変遷集⑬ ～トップハム・ハットきょう～

～トップハム・ハットきょう 変遷～1代目：ジェラルド・トップハム・ハットきょう（1880~1956年）1894年：グレート・ウエスタン鉄道（GWR）のスウィンドン工場にて修行を受ける。1901年：ソドー島のティドマスの建設会社「AW Dry&Co」に入社し、技師としてティドマス・ナップフォード&エルスブリッジ軽便鉄道（Tidmouth,Knapford & Elsbridge Light Railway）などの建設に携わる。1905~1908年：縦型ボイラーの機関車コーヒー・ポットを設計・製造する。1910年：結婚して2人の子宝に恵まれる。1915年：ヴィカースタウンとイギリス本島を結ぶ跳ね橋を設計・建設する。1923年：ゼネラルマネージャーとなる。1936年：重役に昇進する。1948年：鉄道の国有化により、局長となる。その後、鉄道経営の功績から凖男爵位を授かる。1954年：局長を引退する。1956年：ウェルスワースで生涯を終える。2代目：チャールズ・トップハム・ハットきょう（1914~1997年）1939年：王立工兵連隊として、第二次世界大戦に参戦する。1940年：結婚して、2人の子宝に恵まれる。1945年：大佐となるも、第二次世界大戦の終戦と同時に負える。1952年：ソドー整備工場の技師となる。1954年：2代目局長となる。1956年：凖男爵位を継承される。その後、ナップフォード港の改修や、アールズバーグ線とちんまり鉄道の建設を手掛ける。1984年：局長を引退する。1997年：生涯を終える。3代目：スティーブン・トップハム・ハットきょう（1941年~現在）1950年：妹のブリジッドや初代のハットきょうと旅行中に、トビーと出会う。1984年：3代目局長となり、ソドー鉄道のすべての機関車を管理する。2008年：局長を引退する。4代目：バートラム・トップハム・ハットきょう2008年：現在の局長となる。↑現在の局長の写真です。