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2015.05.12
カテゴリ： XL125S改TLR125
段々とテンションが上がって来たので、スイングアームにチェーンテンショナーを取り付けた。スプリングの錆は少しだけだったので、少し磨いてグリススプレーを吹いて、12ミリのボルトにグリスを塗って固定する。
後で気が付いたのだが、スプリングはTLM50の予備部品の方が綺麗だったが、めんどくさいので、取り替えるのはやめた。
このスプリングはスイングアームの裏側で、水や泥で汚れやすいと思われるのだが、不思議とどの車両に付いているものも、錆は少ない。雨が直接あたらず、よく乾燥する場所だからだろうか。
ついでに気休めに、スイングアームの中の錆止め用に空気穴から亜鉛塗料をスプレーしておいた。空気穴は外しておいたゴム栓で塞ぐ。
スイングアームに取り付け中のチェーンテンショナー
後で気が付いたのだが、スプリングはTLM50の予備部品の方が綺麗だったが、めんどくさいので、取り替えるのはやめた。
このスプリングはスイングアームの裏側で、水や泥で汚れやすいと思われるのだが、不思議とどの車両に付いているものも、錆は少ない。雨が直接あたらず、よく乾燥する場所だからだろうか。
ついでに気休めに、スイングアームの中の錆止め用に空気穴から亜鉛塗料をスプレーしておいた。空気穴は外しておいたゴム栓で塞ぐ。
スイングアームに取り付け中のチェーンテンショナー
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