笏取り虫

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最近BMWのコーナリングでフロントに落ち着きが無い。妙にハンドルがうねるような動きをする。こんな時は･･･とフロントタイヤを見ると、ありゃ、スリップサインがでておる。12,000kmくらい走ったかな。（写真1）これはキケンと地元のバイク屋にフロントタイヤを発注したのが11日。メーカーはMETZELERだが、今度はPERFECT ME11にする。3.25-19だが、現代のタイヤと比べると異様に細い。でも昔はこんなもんだった。リヤにいたっては4.00-18だ。
注文の次の日には入荷していたのだが、雨降りや仕事の都合でようやく27日に交換となった。バイク屋は自宅から1kmほどの距離だ。BMWを店に入れると、既に居たお客が寄ってきて質問攻めにあう。こんな旧いバイクが走っているのが不思議なようだ。工具を借り、自分でフロントホイールを外す。店主はホイールをタイヤチェンジャーにセット、タイヤを外す。（写真2）何でも最近チェンジャーを新しくしたらしく、自分の使い勝手のいいように改良しているのだとか。
タイヤを組み替えた後はバランスとりだ。（写真3）かなり偏りがあったらしく、リムにはバランスウエイトが少々多めに貼り付いた。バランスを取りながら店主が気になることをつぶやく。「藤さん、ベアリングがおかしいよ」何と、タイヤを揺すると少しゴリゴリした感じが手に伝わる。ひどい状態ではなさそうだが早めに交換した方が良さそうだ。またまた自分でホイールを組み（写真4）回してみると、先ほどのようなゴリゴリ感はあまり無い。
10km程試乗し、ハンドルに落ち着きが戻ったことを確認して家に帰る。所有しているドイツ語のパーツリストでベアリングの品番をもとに、NTNのカタログと照らし合わせてみると、90/6には円すいころ軸受（NTNの表記）が4個（前後で2個ずつ、全て同一）使われていた。円すいころ軸受は扱いが少々難しい。2つのベアリングを向かい合わせにセットしてアクスルを締めるのだが、その締め具合でローラーに強い力が加わる。そのため中央にディスタンスカラーが入るのだが、これが0.05ミリ刻みで用意されていることが分かった。
フォークにセットし、アクスルを締めて回すとゴリゴリ感が減少したのはそのせいか。ベアリングを交換することはできても、締め具合に合ったカラーを用意するのが難しいぞ。（藤）
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