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2006年06月の記事
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６と９。
引越しやサークル、コンサートライブ、選挙応援などで大活躍する「箱型バン」。実は大型のハイエースやバネットバンなどでは同じ体裁で折りたたみ式の補助イスを1列・2列備えた車種展開がされておるわけなんですね。レンタカーではこのうち6人乗りを主力として展開していて、9人乗りはニーズこそ高いものの特別車として展開している事が多いんです。今日のトラブルはサークルの合宿で多くの参加者に対応できる9人の特車に乗りたかったのが「6人の標準車」が配車されてきた、というトラブル。私も一度喰らったトラブルだけに冷静に対応できたほうですが、イマイチ後味の悪い状況でした。一つは申し込みの書類の不備。もう一つはレンタカー会社の対応。とりあえず「同一料金で同じ体裁の車種を提供、つまり差額は商品事故として店が弁償」と言うビジネススタイルは及第点の出来。もう一つの「車種でのトラブル分、1ランクしたの車種での代金へのオマケ」については支配人預かりとしておきました。９人乗りバンはメーカーとしても特車扱いとして位置づけられております。バンはワゴンに較べて安価であるもののサスペンションもケッタ並みに最低限の板バネ（リーフサス）であるため乗り心地も最低限。安い軽油で走る事も魅力ですが…本日の接客＝２１組。
2006.06.30
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A SONG FOR XX。
奈良県・田原本の火事で屈指の進学校である東○寺高校の高校生が逮捕されたと言う話。ワールドカップでの風化も屈せず、連日ワイドショーの話題に上っております。ましてや田原本に行くと近所の話題と言えばこの話ではないでしょうか。浜崎あゆみの歌の歌詞にこんな話がありました。「どうして泣いているの？どうして迷ってるの？どうして立ち止まるの？ねえ教えて！」「何時から大人になる？何時まで子供でいいの？どこから走ってきて、ねえ、どこまで走るの？」「居場所がなかった…見つからなかった」「未来には期待できるのか分からずに」近所の井戸端会議でも近所の子供のスキャンダルとか話題に上ってきます。例え近所の「お子さん」が進学校に入学すれば近所の評判のためだけにガッツリ勉強するわけなんでしょうか。どうやらその様です。近所の奥様方や住民にいい様に見られるが為にガッツリ勉強していい大学の医学部に入って今雇われている病院を経営させてやりたい。と言うのがこの家庭のビジョンだったのでしょうか。ご近所の評判があまりテレビやラジオ、新聞雑誌に取り上げられない。ましてここらの井戸端会議を仕切っていた人がマスコミにあまり露出しまくらないのは疑問でもあります。今や、井戸端会議の話題で評判になりやすいのが息子の評判だそうです。となれば、井戸端会議を仕切る局役のオバちゃんも一つの犯罪に加担している事にもなります。だから何？ではありますが、ココにもクローズアップの必要がありませんでしょうか。本日の接客＝２７組。（トイレ・食事を含む休憩１５分以下）
2006.06.29
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こだわりのJRキップ。
JR券を売るときについて、管理人には「一つのこだわり」があります。それは「乗る側の立場に立って」と言う事であります。つまり話しを聞いていて、自分でその駅のホームに立った形でイメージトレーニング。お客さんの話を聞きながら行った所の景色を想い浮かべながら、複雑なものはコースのコマ図を描きキップを作る計画をしていくわけである。ココまで考えながら、お客さんにはプロモーションしているわけであるが人によっては無茶苦茶な受付をしている記録も眼にする。当然だが管理人によっての「通信添削」があるわけだ。しかし「行動規範」から外れた話「敢えてこのように段取りいたします」と言う事である。今日はキッチリ大当たりでした。話が外れるが、宝くじ売ってるオバちゃんも連番だのバラだのこだわり持ってるじゃないですか。人によっては当たりますように！とまじない掛けたりする人も。それが買う側の立場に立った商売じゃないでしょうか。稽古不足も休み休みでないと、お客さん減ってきますよ。しかしながら、今日はすごく嫌な事があったのですが、そっとしといて下さい^^;でも嫌だった事については総合的に整理してWORKSのコンテンツで取り上げてまいります。本日の接客＝２３組。
2006.06.28
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ブロードバンド普及のカギとは？
高速大容量のパソコンインフラのカギはブロードバンド回線だと言いますと田舎の人って全く訳の分かんない21世紀なお話になってしまいます。さて、先ほど眼にしたコンテンツでブロードバンドの普及についての総務省のレポート。進化しているところとそうでないところのベストワーストが報じられました。サービスを受けられない「ブロードバンド・ゼロ地域」の世帯比率は、鹿児島が２３．８％でワースト１位。以下、岩手（２２．２％）、高知（１９．５％）、秋田（１７．３％）、新潟（１５．３％）と続いた。鹿児島や新潟の離島を中心とした全国３９市町村では、市町村がまるごと「ブロードバンド・ゼロ地域」。昨日までお世話になった赤倉温泉も新潟県。新潟の場合は中越である新潟市・長岡市が普及の中心で上越の高田や上越・越後湯沢、下越（カエツと言う）である村上などはインターネットの普及も進歩しているか疑問。赤倉のペンションでは未だ「遅～いISDN」だそうな。地域格差の問題がここにも生まれておるとは。電力会社やNTTの努力が必要ですな。本日の接客＝１６組
2006.06.27
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合宿の下見を究める。
新赤倉のペンションから今日は京都に向けての最終日です。今日は前半、リピーターさんの合宿を案内すべく先に下見（本来はプライベートで行ってる訳であるが、いち早く多くの方に案内できるにはコレしかないので悪しからず）である。R18びっくりバイパス：JR信越本線に並行して群馬と新潟を結ぶのが国道18号線。コレの速達版が上信越自動車道である。今回、体育館やグランドを案内してもらうのに使い勝手がいいのがこのバイパス。18号線は通った事があるものの、何と98年以来で8年振りである。その後に出来たのがこの妙高バイパス。トンネル2本と大きな橋でカーブの続く長野・新潟の県境を一発で越えてしまえるのである。前回工事していたな…であったが、このバイパスのお陰で以前の山越えは何だったの？と疑うほどである。晴れオトコ：天気予報はアメの予報であったのだが、一転して青空が少し覗くほどの晴れの天気。今回のトリップでは代官山・自由が丘ともにアメを覚悟であったのだが、終日いい天気でした。帰る道中もアメに遭遇したのは岐阜県内のみ。やはり管理人は晴れオトコ？明日から職場復帰です。合宿の下見も当然家を出るまでにロム焼きします。
2006.06.26
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たらふく東京。
東京最終日です。朝から中野のホテルを出発、中央線の快速で新宿へノンストップ。ここで荷物を預け、ショッピング。新宿を振り出しに原宿、青山へ。しかしながらTシャツは飽和状態となってきたので残念ながらウインドショッピングに。東京行きの慣習となった「東京ばな奈」を買って、夕方の新幹線「あさま」で長野を経て今夜は妙高高原にある合宿で得意先となるペンションへ向かいます。
2006.06.25
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関西と比較ができない街。
雨が心配されましたが、ここ東京はいい天気に恵まれました。午前中は中野・高円寺を闊歩。午後からは自由が丘スタイル～ニコタマで食事～表参道～青山～六本木～ホテルと動く。不作の自由が丘：渋谷からは東急バスの田園調布行きで移動。三軒茶屋・駒沢公園と辿る路線バスはR246～自由通り～目黒通り～学園通りと狭いながらも自在に新興住宅地を縫うようにして走る。しかし所要時間は電車の５倍近く。座って移動の割にはほとんど寝てました^^バスを自由が丘学園で降り、自由が丘学園や陽の当たる坂道などスポット満載かと思いきや、それまで。人通りも多く今までのロケの中では不作の部類に入るかもしれませんな…関西ではどこ？：昼食は遅いながらも二子玉川（別名ニコタマ）。自由が丘からは東急大井町線で１０分も掛からない。ここの駅前には高島屋がデ～ンとそびえ立つお買い物タウンなのであります。しかも土曜日なのにスゴイ人出！関西で駅前に高島屋のようなデパートが聳え立つ立地の駅は「泉北泉が丘」「千里中央」「近鉄八尾」「川西能勢口」「京阪守口市」「樟葉」が思い立つ所。しかし、どの駅もこれほどの人出やクルマの渋滞ではオマヘン。関西とは比較のできない東急村ではありますが、ちゃっかり東急の駅ナカでは阪急電鉄のブックファーストやら道頓堀の「くくる」というたこ焼き屋さんなどが出店。高島屋にも点天が出ていたりと関西ビジネスも虎視眈々といったところか。明日は午後まで東京。夕方の「あさま」で長野に向かいます。
2006.06.24
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代官山スタイル。
昨日の夜からオリオンツアーバス（WORKSのコンテンツを参照）で京都から夜行バスで東京にお出かけ。年休の消化が悪いため、この時期に消化です。センディングスタッフさんと仲良くなって出発。以後は観光バス張りの運転で東京に着いたのは早朝の6時過ぎ。各社の東京行き格安バスをデジカメで納め、アレコレ歩き回る。午後からは代官山スタイルのコンテンツ改編のためのロケを進め、夕方には投宿先のホテルへ。ワールドカップもスポーツ新聞で分かるわ、最新型のバスといっても座席の座面が高く腰が痛くなるわで、やっぱオデッセイで東京行きがイチバン！かな。明日は自由が丘スタイルの取材です。
2006.06.23
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死のロード。
書き込みの後、管理人は東京に向けて出発です。今回はオデッセイではなくオリオンバス。3列シートの新車を試してくれ、という事で行ってまいります。合宿の下見を含め京都に戻るのは4日後の月曜日。死のロード、４日間のご辛抱。穴あきの部分は明日にホテルで書き込み致します。ゴメンナサイ～^^本日の接客＝１５組。
2006.06.22
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ストロー現象って？
と言うお話があるのです。淡路島や四国の東讃地域を縦走する高速道路。そこを走る路線バスや地域の幹線を走る特急列車がもたらす現象がストロー現象。例えばこの現象でエライ事になっている地域があります。高松、徳島、淡路島の洲本。これらは京阪神に向けて特急バスが物凄い本数が運航され、片道５，０００円・往復１０，０００円以下の安い運賃で乗ることが出来るのです。と言う事は回数も多く行けば「今度の日曜は大阪でショッピング」と言う事も容易い話。しかし、この現象は全国規模であり東京の場合は千葉県の房総地区や茨城の各地、山梨や長野、そして北関東。名古屋の場合は三重県各地や岐阜の東濃地区でこういった現象が起こっております。この現象の結果が商店街の衰退や地域イチバン店であるスーパーの撤退と言う現象であります。和歌山では繁華街のブラクリ町の商店街が死に掛け状態。ここにストロー現象の一端を垣間見ます。当然ながら、店の数や商品の品揃えでは、地方は都会に叶うわけがないのです。地元にないブランドショップや娯楽を求め、若者が都会に繰り出すのは当然な話ではないでしょうか。その結果は消費が減り地方がますます先細る形になります。インフラの普及が、皮肉な事にこの現象を後押ししているのです。 地方から都会に行く乗客は多いものの、わざわざ都会から地方に行く乗客は、帰省を除けばまだまだ少ないのが現状。独自の観光政策等による都市部との差別化によって、この差を是正していくことが、まずは地方の生き残る道ではないでしょうか。地域格差が叫ばれる時代です。大学生は東京に行くのも３度のメシより大切だと言わしております。しかし、地方も頑張りがないとストロー現象は加速度を上げていくのです。頑張れないものに頑張れと言ってはムダではあるのですが。本日の接客＝２０組。
2006.06.21
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李下の冠。
ビジネスコンテンツでも取り上げております究極の同業者、生協の白石さんのお話。 東京農工大の「生協の白石さん」を日本たばこ産業（ＪＴ）の「喫煙マナー向上キャンペーン」に登場させるのは国際条約違反だとして、日本禁煙学会は１９日、同大と同大生協にＪＴへの協力中止を求める意見書を送った。意見書は「ＪＴのイメージアップを通じて販売を促進する営業活動に他ならない」と指摘した。～２０日毎日朝刊～少しは考えてやって欲しかったですね。１０年近く前にウチの当時の専務理事が店舗前に煙草の自動販売機と灰皿を置く事について「ひとこと」当時はペーパーの「ひとこと」で議論、人格までを歪められ退職したと言う話があります。管理人は２０歳～２４歳まで喫煙論者でした。しかし、河原町の街角で真っ赤な痰を人目の付くところで吐いたのを引き金に禁煙を決意しました。管理人のオヤジ、今は天国に旅立っておりますが酒と煙草はオトコの甲斐性と言う事で死ぬまで辞めることありませんでした。旅立つ時に火葬場の釜戸の前で棺桶の窓を開け日本酒１升瓶を丸ごとぶちまけ、煙草１カートンを窓から入れておきました。オヤジの生前はやめろ！と親子喧嘩も繰り返しました。しかし甲斐性だからと死ぬまで煙草は止めなかった。管理人も酒はオトコの甲斐性だとオフの時は呑んでおりますが、煙草は丸っきり反対論者であります。コープインという大学生協の宿泊施設の「ひとこと」で全面禁煙を投じたこともあるんです。おかげさまで？JR東日本の特急列車の車内禁煙が実現の方向で動きました。そこまで世相は禁煙論に向けてベクトルが作用しているのに、JTが大学生協の職員を宣伝の食い物にするという事はある種「李下の冠」という人目に付かなくても人目に付くような厭らしい問題だと管理人は考えるのですが。中途半端な発言お許しの程。この先もネタが蓄積されてまいりました。提供予定のテーマは「山口・光市母子惨殺事件の納得いかない判決」「ストロー現象って？」「ビジネスの加速力」などなど。ご期待くだされ。本日の接客＝１３組。
2006.06.20
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東京～関西の格安バスでコレ実現できないの？
東京～関西の格安バスの問い合わせは週の中で月曜と金曜が最も多いです。東京行きのバスでも贅沢な問い合わせが数多いのはウチのお店の特性ですが、東京は然り横浜に行くバスへの贅沢な問い合わせも少なくありません。齢４０歳、探偵ナイトスクープにも出演されるほどフットワークの軽い市長のお膝元ではありますが、高速バスに関しては比較的「鈍感」な街でもあるのです。高速「路線」バスの運行事業者は小田急の神奈川県のバス部門を担当している「神奈川中央交通（バス車輌数・従業員数が日本第２位のバス会社）」「相模鉄道」「京浜急行の一部路線」そして戸塚という横浜へ「申し訳なさそうに」乗り入れている「江ノ電バス」ウラ技として「JRバス」で東名高速の江田バス停が使える（歩いて１０分で市営地下鉄の「あざみ野」駅）と言う訳で横浜駅には市バスやカナ中・江ノ電・相鉄の路線バスは来るが高速バスはオマケ程度の営業なのであります。格安会員バスの場合は大抵がトイレなしのスタンダード観光バスであります。しかも神奈川仕立てのバスが多い。これにはちょっとした訳があるのです。横浜でバスを「無料で」預かってくれるバスの駐車場所がないのです。みなとみらい・山下公園・新横浜。すべてお金が掛かります。川崎の浮島埠頭などになると乗務員の宿泊場所まで遠過ぎる。という訳でバスをマトモに置く場所がないのです。羽田空港も駐車場はバカ高いですよ。続いて横浜のバス。大抵は空港やゴルフ場までの送迎や企業の従業員輸送など「チョイノリ」的なニーズが多いのです。となればバスも最低限の装備しか持っていません。以前、神奈川中央交通のバスで三菱ふそうの新型ニューエアロクイーンに乗ったことがありますが「４列シート」「トイレなし」でリクライニングや座席のクッションが堅かった記憶が。バス旅行に気合を入れている「ふじばす」「神奈中ハイヤー」夜行で見積もるとすんごい高いのです。そりゃ会員バスで見たことないわ～。オリオンツアーで小田原の杉崎観光バスや沼津のタイセイバスを見ますがココ位ですね。ご協力いただけるのは。キ○キ○号は思いっきり飛ばすので！と言う某バスドライバーから引きの声もあります。横浜アリーナのコンサート目的か新横浜にバスを乗り入れて！と言う声がありますが、新横浜の乗り入れはショバ代を取られるとの事。横浜線の電車を待っていて気になるのですが裏口の「篠原口」って活用できないもんでしょうか？マトモに回れるロータリーもあることですし...本日の接客＝１９組。
2006.06.19
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クイズ番組の司会進行にみる接客進行のポイント。
日曜のお昼と言えば「新婚さんいらっしゃい」「パネルクイズアタック２５」のセットメニューである。カーナビのテレビで見るためパサパサが気になるが、最近は毎週欠かさずクルマの中や家で見ております。今回クローズアップするのはアタック25の児玉清の司会進行である。最近では福岡発・東京ヨシモトのお笑いである博多華丸のギャグになっているが（事実R１グランプリのネタでもあった）「結構でした～」「その通り！」「さぁ～何番！」「○番のパネルに白が飛び込んだ！」「その人物の、名はっ！」昭和５０年のスタート以来、これらの言い回しも伝統産業であるが「クイズ番組では付き物、かつやり過ぎると視聴率に影響する」司会者の大声での興奮がなく、かえって冷静なのがこのクイズのウリである。子供の頃に見ていたときと比較して、クイズ出題の素材はテレビゲームを模した感じになり「いい意味では今風の風潮に遅れず」「気になる意味ではカッコつけすぎ」しかし、今日の大学生大会ではアタマ４問にワールドカップの関連問題など見やすい設計に手抜かりなき伝統を受け継いでおります。 さて、これを接客に応用するならば。空席や空室と言った素材が段取りできる時に「結構」コールが使え、行き帰りの照会をセットで行動する時に、答えあわせをする時の決め台詞「○○を確認して、さぁ～次の問題。沢木さんどうぞ」も「行き帰りの部分を確認して、さぁ～ホテルとレンタカー」と切り返せばいいのである。ただし、参加者のお名前を伺う時に「その人物の、名は！」と言うのはコントにお客さんが同化したときに限りましょう。
2006.06.18
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離婚会見のコメントで気になるひとこと。
例によって前日の続きです。有賀さつきの離婚会見での決め台詞であった「夫婦の関係でなくて、ただ単に上司と部下と言う関係でした」う～む。すごく気になりますね。和田解説委員は顔から見ても堅物タイプでありますが、平たく言えば仕事人間。考えれば、管理人も相手が引いてしまう理由は多々あります。ひとことシャイであること。そして一流の仕事人間。ある種堅物。考え直さないとダメです。それより女性恐怖症。すご～っく頼られて来ているがウラに何かあるな...と考え込んでしまいます。本日の接客＝１６組。
2006.06.17
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最近の困りごと。
こんな事書き込んでスッキリするわけありませんが。１３日のブログで「深刻なほど嫌なこと」がある、という書き込みを致しました。それは、管理人にとっての女性観が激変し始めておるわけであります。原因は先日から報道されている「嫌われ鈴香」によるもの、それと最近テレビや雑誌で言いたい放題騒がれている女性の論理と言うか、ああだこうだ。全部が全部、そうでないのは理解しております。だから連日、息苦しい。しかし、嫌われ鈴香の事実や勝手放題言いまくるテレビでの女性を中心としたトーク番組何ぞ見ていると管理人にとっては気分が悪くなります。男性って一体何なの。どんな心算なの。単に働いてカネを作るための道具なの？考え出すと恋愛至上主義と言われる今の世の中からすれば矛盾しておるわけです。と言うことは恋愛至上主義というのはオトコをメロメロにするためのある種「罠」みたいなものなのでしょうか。先日、価値観の違いから離婚したマスコミのカップルの事例がありましたが、ある種「恋愛至上主義」に旦那であるオッサンが踊らされた感じでもあります。あまりにも女性だからと男性を見下ろしすぎてませんか？見下ろしている心算はない、としても真実の愛と言うものに乏し過ぎていませんか。東京に手軽に、安く行けるようにお手伝いしてもらう為の道具みたいな不肖な人間が言う筋合いは全くありませんが、あまりに身勝手な若い女性やハイミス達の行動にイライラしている毎日です。本日の接客＝２４組。
2006.06.16
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あいうえおの精神論。
最近は私の机にある掲示板に商談中と獲得の案件を書き込み、仕事意識をさらに奮い立たせるための作戦に打って出ております。まさに「それ行け～やれ行け～」ですが、その下に仕事理念（経営者ではないので）を書き込んでおります。ただいまの自由記入は「あいうえお」の精神論を呈示。あ：あいさつ。朝の挨拶をはじめ、お客さんが来た時の爽やかな挨拶。嫌な事でもニコニコお出迎えでお客さんの印象もUP。い：いたわりの精神。自分自身、相手をいたわる精神。う：嘘をつかない。相手にはもちろんの事、自分にも嘘をついて甘えない精神。え：笑顔。普段の表情はオフタイムの第一印象はもちろん、今後の人生にも影響を及ぼします。いつも笑顔で第一印象UP。お：思いやりの精神。相手の立場に立つという想像力をフル回転させて、常に相手に主眼を置いて行動する精神。大局を見渡せるほどの視野を養うチカラをつけてくれる。ちょっとグサッときましたか？そこが精神論のスタートラインに立ったアナタの姿なのであります。やってしまった！と言う事が今日もありましたが、それをバネにして今後の自分の精神力を付けて行く礎になればいいのです。本日の接客＝２０組。
2006.06.15
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コップの水の論理。
仮に。アナタが取引先のクライアントさまと応接室でお話していたとします。コップにはミネラルウォーターが入っていたとします。しかし、話に夢中。コップのミネラルウォーターもついつい口にしてしまうのでなくなってしまう。しかし、話し手は「そこに気付かない」事がよくあるのです。先日、オンラインひとことで厳しい指摘がありました。＞私の方が先に並んでおり、先に注文を述べたにもかかわらず、店員は後ろの年配の男性(教職員？)の注文を先に承り、それが済んでから私に注文を聞き返しました。いくら話しに夢中でもコップの水に気がつけるほど場の空気を皆さん読んでいらっしゃるでしょうか。先日も電話口が皆さん使用中であるにも拘わらず「竹内さん電話です」などとタワケた事を言うので恫喝しましたが、場の空気と先を読んでの仕事と言うのはビジネスの世界では当然の論理ではないでしょうか。それには「思いやりの精神」で大局を見渡せる精神が司っていないと、と言うか養われていないとダメですが。本日の接客＝２５組。
2006.06.14
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何がサムライブルーだがね？
昨日のW杯オーストラリア戦は近所の銭湯でビール片手に見ておりました。番台のオバちゃんも何を血迷ったのかあのシャツで商売していて「パブリックビュー＠○の湯」状態でした。前半の1点入ったところで「こんばんわ～」したわけですが、電気風呂だのサウナだの入って上がってきたら悪夢の３連続失点。何～だこんなもんか…と言う感じです。俄かサッカーファンだとか俄か阪神ファンだとか言いますが経済効果に踊らされているだけで自分自身にとってプラスなんでしょうか。一生は１回きりの短いチャンス。２度も同じ人生があるわけないじゃん。それをアノ「イケ面軍団」のためにキャ～キャ～言って何が楽しいの？と言うのが率直な管理人にとっての感想。それよりも管理人には深刻な程嫌な話があるのです。それは今は口にしてもバカみたいな話なので時間を置いてお話したいと思います。本日の接客＝１６組。
2006.06.13
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端末操作講習＋営業＝？
今日は朝から旅行端末の更新のための操作講習で終日大阪にお出かけでした。会場は東梅田、朝イチから出発して会場の近くのホテルで営業１本目。そして端末の操作講習を行い、海運会社１社とツアー会社２社にあいさつ回り。駐車監視員がウロウロしていたため、駐車場にクルマを留めてエージェント目指して歩き回り。カウンターよりも疲れました。
2006.06.12
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お休み。
今日はお休み。午後から久御山にあるジャスコでショッピング。しかし、入庫するクルマの数は行く毎に増加の一方。上司やツレからラクに入庫できるポイントを教えてもらえるものの今回は40分待ちで大失敗でした。昼食のマックもあり付けたのが４時過ぎ。どうにもなりませんな。明日は大阪に出張です。新端末の操作講習の後、２箇所の得意先に営業です。
2006.06.11
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たくさん乗れればそれでいい。
東京と関西を結ぶ夜行バスは貧乏学生の強い味方として管理人の稼ぎ頭であるが、このほど6月14日からデビューするJRバスの「青春メガドリーム号」は高速バスの最高峰を自称するJRバスが持つモチベーションの集大成である。今回登場するメガドリは「全長15m」という海外旅行のシーンでは「ごく当たり前」なバスを日本で走らせているワケだが、日本の道路法規の限界であるバス＝１２ｍの常識を突破した「子供に見せたらスゴイ」バスである。これが東京～大阪を夜行で走るわけである。さぞかし渋滞した交差点では「長過ぎて困りますぅ～」と窮屈な思いをさせられるだろう。このバスは2002年から「東京駅八重洲口～筑波研究学園都市」を結ぶ路線でデビューし「つくばエクスプレス」の開業と共に必要性がなくなったため、次のシナリオであった「東京～関西の格安夜行バス」へステージを移すと言う用意周到な計画の許で導入された経緯がある。2階建てバスの定員は80名、これ1台で路線バスと同じ数のお客さんを乗せる事が出来るわけである。しかし、トイレはあるものの大量輸送が優先するためハイデンシティな座席である。だから期待するほど「のびのびシート」ではないのだ。 JRバスもツアーバスに次々とお客さんを奪われており幹部社員によると、最近ではバス5台分は軽く奪われていると訊く。しかし「JRバスは高すぎる上に青春ドリームや超格安青春号は台数がたくさん出ない」という意見も数多い。と言う事はJRバスをはじめバス事業者が格安バスに対峙できるほど運賃を調整していただく必要があるのではないか。例えばである。バス乗務員は正社員として雇用されているが、これをコスト意識の末「パートタイマー」にすればよいのである。昼行便の場合は主婦をドライバーとして雇用するのもいいのではないか。キップを売ったり案内するだけが主婦パートの仕事ではないはずである。深夜需要もニートの掘り起こしが必要かもしれない。ただ、問題も半端ではない。バスの運転には大型第2種の運転免許が必要で、一筋縄では取れないライセンス。運転免許の最高峰なのである。取得費用も30万以上する上、普通免許のように点数基準は甘くない（80点以上）そして何よりも安全運航である。先日ブログでまとめたシンドラーショックも安い納入価格のウラでの体たらくである。人命を預かると言う自覚の許でハンドルを持っていただくことが何よりの使命なのである。尼崎の事故など便利のウラで歪んだ世相の中である。バカな話が起こらないことを祈るばかりである。 本日の接客＝7組。
2006.06.10
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シンドラーショック。
シンドラーエレベーターがたった一人の高校生を殺したと言う話で大きな影響を及ぼしております。一企業のプライドによる弁護というのがテレビで連日報じられておりますが、今回のトラブルによって日本というものは一つのトラブルがここまで影響するものだという事を思い知らしめれば、それはそれで素晴らしい事かもしれません。風呂屋のカンバンという事があります。アレコレに効くと能書きは思いっきりカンバンに書かれてある。しかし、効能というものは一発モノではない。何回お世話になっても効果がハッキリしない例えである。企業理念について「法令順守」だとか「司法機関の事情聴取には真摯に対応します」とある。しかし被害者への対応は自己保身が優先するわけであってトラブル解決が先行、謝罪は後手後手、しかも「ただ単に謝罪すればそれで解決する」と思い込まれてしまっているようである。謝罪の仕方というのが先日とある雑誌にあったが、ただ単に態度を見せるだけでは謝られている身にとってはバカにされている事同然である。それならば「手前勝手な話ですが」と切り出して「このような態度をみせるのもわが社の保身と言う手前勝手な理由からです」と詞に示すべきである。当然クライアントからは罵詈雑言浴びる事となるわけだが仕方のない話であろう。それ以前の話もある。納入価格が安いからという理由で自治体を中心に大量導入が図られた結果、事故が多発したわけである。お金と言う物差しで形を作るとこういったバカを見たわけである。安い業者は下請けに仕事を丸投げしたがる。製品の良し悪しまで買い手は知らないわけである。だからバカをみた。クレームが相次ぎ、やっぱり○○さんとこで...となるわけである。ダサい物差しはやはりバカを見た揚句が待っているのである。本日の接客＝１５組。
2006.06.09
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カップヌードル「たまご」。
最近の昼休憩でのマイブームが「カップヌードルに生卵を入れて食べる事」であります。そもそも事の発端がTBS系で木曜日の夜に放映されているドラマ「弁護士のくず」で主人公である九頭弁護士が公園で昼ごはんとしてカップヌードルの中に生卵を開けて、そのままグジュグジュ混ぜて食べているのを見てである。管理人も目当てにするお客さん獲得のため休憩時間は1時間取れるわけでなく、2階の学生食堂でサークルの寄り合いに一人混じって食べるわけにいかないため、九頭弁護士の昼食グルメに白羽の矢が立ったわけである。カップヌードルは週の初めの休みにショッピングに行くジャスコで買い溜め。生卵の調達は2階の学食である。だから学食の従業員からは一時期怪しまれたが、学生さんがつるむ中で一人食べるわけにいかんでしょ。と事情を話して納得いただいている由である。その味は溶き卵のような。本日の接客＝１６組。
2006.06.08
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シンドラーのリスト。
エレベーターのメーカーの名前、よく目にするところから言ってみて下さい。という質問をしたとします。東芝（管理人のマンションのエレベータ）日立、フジテック、オーチス、富士通、三菱ぐらいしか思いつかないだろう。エレベータのブランドは扉の左右にある操作盤か籠扉の下にあるレール部分にあるプレートで分かるのだが、管理人にとって初めて訊いたブランド名である。しかし、シンドラーの名が普及しているところがあったのが団地だとか病院と言った公共の箱物であったのは実に皮肉な話である。管理人の自宅マンションからケッタ（自転車）で15分のところにある小栗栖団地でも同様のトラブルがあったと訊く。と言う事は正直な話し身近なところにもシンドラーと言うブランドのバカなエレベータがあるのかもしれない。明日から踏み板というか扉のレールにあるプレートに注目である。本日の接客＝２０組。
2006.06.07
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エルグランドのハイヤー。半日借りると？
例によって萩本欣一に似たあのオッサンの話です。最近はモノマネしたりしてますからね～さて、自己顕示欲丸出しの記者会見をテレビで見ていて気になったのが黒塗りのハイヤーなのである。仕事でもこのクルマについてのお問い合わせが無くはないのである。例えば京都市内で学会があってそれから別の場所で懇親会の移動だとか、関空やらリムジンバスのない神戸空港への送迎など。あのオッサンはセントレア～六本木ヒルズの移動にベンツを使っていたが、新幹線やら夜行バスの移動に飽きた方も少なからずいらっしゃるのではないだろうか。と言うわけで早速タクシー会社のHPを開けまくってみた。エムケイタクシーさん、やってますがな。徹底的に躾けられたドライバーつき。１時間借りて２４，０００円。６時間借りて４２，０００円。半日借りて７８，０００円。オマケであるがベンツSクラスを借りると１時間３０，０００円、６時間４８，０００円、半日８４，０００円である。お一ついかがですか？ご相談については管理人にお任せください。本日の接客＝２１組。さぁ！ど～んとやってみよう！（あれ？）
2006.06.06
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人生のビジョンとは？
村上ファンドの総帥、村上世彰がついに容疑者となってしまいました。私と誕生日が一緒と言うのは実に癪に障ります。それは置いときまして。目先のカネだけに執着して他の事はどこ吹く風。実に狡すっからい世の中になりました。東京地検はこの狡すっからい世の中に微力でも立ち上がっているのだと思えば実に心強いものがあります。と思いませんか。商売の真髄について、最近になって多くのブログや本などでいろいろと吸収できるようになってまいりました。ウチの職場ではまだまだ儲け第一主義であります。しかし、最近になってお客さんの傾向が違ってきた。他のお客さん押し退けてまで「売ってくれ」と言う真髄が見え隠れしているのである。だからと言ってマニュアルの檻に入れるわけにいかんでしょ。いち早く売って欲しいという元気は買った。だからちょっと時間くれと言う感じでやっております。しかし、お客さんも「アナタのお客さんになりたいんや！」と言う意気込みでやってくるんだからもっと商売を楽しまなければならない。サービス業たるものモノではなく幸せを、快感を売っているわけだから。最近は金持ちになる事が人生ではない事に遅まきながら気付きましたね。確かに家を築くだのクルマを買うだのと言ったビジョンが必要です。だったらビジョンを描いて普段から意識しておけば道のりは近いとか言います。商売と共に幸せを共感していくのもサービス業の任務ではないでしょうか。奇麗事並べすぎましたが。本日の接客＝１９組。
2006.06.05
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お休み。
今日は正真正銘のお休み。午前中に関空のコンテンツを弄くり、午後からお出かけ。しかしながら名神高速のリフレッシュ工事が災いし、遠くに出かけるわけにいかない。しかも出かけすぎのキライがありお金もなくなってきました...となれば、ドンキにジャスコにショッピング。最近は水道の水もダメになってきたので、マイブームは「天然水」であります。コカコーラ「森の水だより」ハウス「六甲のおいしい水」サントリー「南アルプスの天然水」といったものは容易く買えて実に面白くない。ジャスコもでっかいお店に行くとミネラルウォーターは何種類も置いてあり買い物を探検モードにしてくれます。しかし困った事も。一人で買い物に行くと「急な腹痛」などの緊急事態に弱いのである。一旦買ったものを元に戻してトイレに行き、再び買い物の「やり直し」カノジョだの奥さんだの居れば緊急事態に対応している時はそのまま買ったものを戻すといったようなもどかしい真似をしないで済むわけである。どうも管理人と一緒に居ると「嫌なオーラ」が出ているようである。何とか改善のために訓練していかないと...
2006.06.04
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南海バスフェスタ。
今日はお休み。（年次休暇です）朝から得意先でもある南海バスのイベントのため、大阪は堺へとクルマを走らせる。堺は４月のブログでも取り上げた通り「政令市」へとブラッシュアップ。となってから初めての堺でもあった。イベント会場である堺駅近くのバス操車場は「堺市堺区」である。泉北ニュータウンなどはもっとスゴイ地名になっているに違いない。名神がリフレッシュ工事のため、国道２４号線で奈良を通過。大和郡山から西名阪自動車道に乗っかり、美原ジャンクションまで走らせる。ここからは府道もゆったり走る事ができるわけである。イベントは日陰が少なく「正直暑い中」でありましたが、業務マニュアルに掲載するバスの見本写真を取り替えるに相応しい内容。アトは営業さんと立ち話でした。あまりの暑さに２時で切り上げ、その後は近くの「吉野家」で豚キムチ丼特盛を注文。入ったばかりの新人さんの対応が実に初々しかったですねぇ...さらに関空へとクルマを走らせ、夏ダイヤに対応した情報収集を行なって本日は終了です。
2006.06.03
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NARIT ANA RITA。
かねてから改装工事のため動いてなかった成田空港の南ターミナルが今日からオープンです。今回のコンセプトは航空企業連合であるスターアライアンスのターミナル、といった感じでANAを中心に韓国に行くアシアナ航空、中国方面に行くエアージャパン、バンクーバー・トロントに行くエアカナダ、ウィーンに行くオーストリア航空、シンガポールに行くシンガポール航空、バンコクに行くタイ航空、フランクフルトに行くルフトハンザやロサンゼルス・ニューヨークなどに行くユナイテッド、スタアラ外では上海航空・ウズベキスタン航空・エバー航空（台湾）・ミアットモンゴル航空・トルコ航空・スイスエアラインなど。これによって国内最大の空港ターミナルが11年がかりで完成し「ニッポンの玄関＝成田」が形付けられました。全日空にとっては「伊丹空港南ターミナル」「羽田空港第2ターミナル」に次ぐANA専用ターミナルのプロジェクトが達成できたわけであります。関空に次いでトイレの綺麗な空港と評価され、今回のプロジェクト達成で成田はエアポートランキングにどの位置で栄冠に輝くのでしょうか？本日の接客＝２０組。明日はお店は営業ですが、南海バスフェスタで堺に向かうため「お休み」です。ムリな仕事のお願いはやめましょう！南海バスさんはセールスに見えられても食事とかで最近会っていなかったりで...
2006.06.02
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改正道交法に思う。
ついに6月始まりました。道路交通法が改正、例によって駐車取締りGメンの仕事始めであります。通勤途中に見かけることはありませんでしたが、結構運転スムーズになることが期待できます。これからチェックしまくっていただきたいところ。これももっと陰険にやって欲しいものもあります。最近よく見る「携帯電話やりながらのクルマの運転」どうせ警官に見つからないだろうと舐められているキライがあるようです。後ろでクルマを運転していると空気の読めていないアフォなクルマを発見、いざ追い抜いてみると携帯電話に夢中！ってヤツである。これも民間でチェックできまへんか？本日の接客＝２３組。
2006.06.01
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