ＢＭＷ2002 E21 E30

ここ２日程、順調に０２の作業が進んでおりますが、

電気式タコメーターの不具合

タコメーターは、相当古い「永井電子」製、ステッピング･モーター･ドライブ。

ポイント式の点火方法をとっている車？、近頃見かけませんが（笑）、

このデスビコンデンサーが、火花を吸収し、ポイント接点の焼損を防ぐのですが、電気式タコメーターに悪さをします...。　

理由は解からないのですが、経験上…（汗）。

CDI にすると、タイミングを取るだけで、アークが発生しないので、このコンデンサーが必要なくなります。　ノーマルに戻した時に、また必要になるので、取り払ってはダメですが...。

それで、このような細工を施しました。　この辺も２度目の作業なので、サクサクと...（笑）

これで点火系は、取りあえず最小限はOKです。　　後は、実走しながら調子を見ます。

今日は、日中は暖かったのですが、夜は冷たい雨が降っています…。　

いや～寒い…。　少し早く、撤収です！

　次は、３連メーターの 油温計の不具合 を直します...。 あはは...。

　　写真は違うみたいですが、８５００回転でいいでしょ？？（笑）。