定期検査受けずに運行　阪神電鉄

阪神電鉄は１４日、一部の車両について、定期検査が必要な走行距離を約１万～６万キロ超えて運転していた、と発表した。阪神なんば線開通で走行距離が一気に増えていたことに気付かなかったという。

鉄道事業法に基づく法令では、運行期間が４年未満もしくは走行距離６０万キロ未満の時期に、車両のブレーキや動力発生装置の定期検査を義務付けている。

同電鉄によると、走行距離の超過が見つかったのは３編成（計１８車両）。なんば線の開通まで、４年間に走行距離が６０万キロを超えるケースがほとんどなかったため、担当者が見逃したという。３編成は数週間から約４カ月間、定期検査を受けずに運行していたが、事故などはなかった。走行距離の数値は、１カ月ごとに車両部の担当者がほぼ１人で台帳に記録していた。担当者は「４年未満で６０万キロ超えると思わなかった」と話しているといい、同社は「複数でチェックする態勢に改める」としている。

神戸新聞

和田の頭も

ちゃんと

検査せんか～！

記録のためにやってる訳じゃない

能見　５試合連続２桁奪三振の

セリーグ記録樹立も 負け投手に笑顔なし

記録達成のすぐ後 ７回表の攻撃

２アウトランナーなしから能見に代打

和田は記録のためにやっとるんか？

確かに 立ち上りからボールは高く

苦しいピッティングの能見

２回よく知らない人に

ホームランを打たれたものの

スライダーやフォークをおりまぜ

なんとかここまで３失点

三振したくないから？

早いカウントから打ってくる

西武打線に助けられ ここまで８８球

点を取らな勝てん訳やから

ある意味 代打は当然

でも

エースに勝ちをつける采配

って大事じゃないかな？

ごまかしながらでも まだまだ

行けるとしたなら続投もありだし

それによって

エースの自覚や責任感

エースが投げる試合は絶対勝つ

と言った 緊張感や連帯感が出てくる

結果として 連敗がなくなる

今年の能見の成績じゃ

エースとは言えない

そうかもしれない

でもそうなったのは

采配が原因じゃないか

ってのは言い過ぎか?

メッセンジャー... 藤浪...

今のタイガースには

エースはいない

そういうなら

優勝はおろか

Ａクラス確保

もありえない

それとも

エースって言葉の意味

監督は知らないの？

いいからはやく

和田の頭を

検査しろ！