2021年06月の記事
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スピードツイン、修繕完了！！
スピードツインのフロント周り、ついに完成しました。フロントブレーキパネルのNOS入手から、ステアリングボルトの締め込み、ナセルのハンドルまわりのゴムの更新、ワイヤー類をナセル内に取り回しをし、すっきりしました。やはり、フロントフォークのオイルはフェルトを介し洩れました。フロントブレーキの状態を確認すべく、試運転しました。片肺のような吹け上がりで、エンジンの調子はいまいちです。断線、プラグの火花の調子を確認しました。ひとまず、ポイントの確認しました。ギャップが詰まっていたので、少し開けてみました。BTHのポイント点検はふたを外すのが大変です。プラグの交換も併せておこないました。今回はDENSO製のモノが手に入りましたので使ってみました。調子はすこぶる快調です。久し振りに調子のよいスピードツインでした。ハンドリングは、フォークオイル交換とステアリングの締め込みで重い感じでしたが、ガタガタ感がなくなり、リアのスプリングハブの動きをしっかり感じました。スピードは出ませんが、梅雨の合間の新緑のワインディングロードが心地よく感じました。あとは、リアタイヤを交換します（未定）。
2021年06月29日
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トロフィー、継続車検
新規登録から3年が経った、我がレストアしたTR6R(UK)の車検満了があと1日と迫りました。他車もあり車検切れにしようか迷いましたが使い勝手が良く、ポジション的に乗りやすいので、継続車検を決めました。 スマホで検査予約をしていましたので、9時までに運輸支局まで行きました。現地にて先日からお世話になっていますOさんに御同行いただきました。 自賠責保険に加入し、書類一式を手にしたのですが、不要になりました。 予約したデータで出力し、ほぼ手書きが不要になりました。手書きは住所と名前だけ！！コレは楽です。 朝一番でしたので、検査者は3名のみでした。いつものように実車点検をし、テールランプのリフレクターに難がありそうでしたが、指摘がありませんでした。ルーカスL564だったらダメだったかもしれません。 ライン検査はやはり光軸がダメでした。右35ズレでした。たしか15以内に収めなければならなかったでしょうか？勘で細工しましたが、2度目もダメでした。次ダメでしたら、手数料を払わないといけませんでしたので、おとなしくテスター屋さんへ行きました。 メッキに映ったおじさんは手で顔を隠していますがそこではなく、ライトのステーに注目！左右でかなり位置が違っています。コレで3回目にしてライト合格。もしかして、右側通行用のレンズカットでしょうか？ 合格印をもらう頃には、業者のバイクがどんどんやって来ていました。 無事に車検を終え、平成版ドデカシールから令和版ドデカシールに衣替えです。 今回のかかった費用は写真の通りです。自賠責保険、重量税が安くなりました(自動車税大幅増税の見返りでしょうか？)。テスター代含め、16970円でした。
2021年06月25日
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大気汚染
タイガーカブ、一部部品の塗装をしました。排気ガスならぬ塗料の有機溶剤で大気汚染です。肩身が狭いです。 サフェーサーの色とシルバーメタリックの色の区別がつきにくいですが、少しずつ進めています。
2021年06月23日
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タイガーカブの下地塗装
梅雨の合間に、タイガーカブの下地塗装が全て終わりました。 あとは表面を慣らして塗装をします。 車検前のトロフィーもミラーを取り付け、対策が終わりました。今週金曜日は朝から運輸支局に並びます。
2021年06月21日
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スピードツイン、フロント周り着手。
フロントブレーキパネルが手に入りましたので、気になるアレコレの修理に着手しました。 フロントフォークを分解する為、やりたくないナセルを分解しました。フェンダー、配線を外していきます。 フロントフォーク自体は問題無いようでしたが、今までナセル内にフェルトを入れてなかったので（!?）オイルがダダ漏れでした。古いオイルをしっかり抜き、新しいオイルを入れました。コレでスッキリしました。 そして、ブレーキパネルの交換に着手です。 ん？ブレーキシューが剥離しています。パネル破断の衝撃ではがれたのでしょうか？また作業が止まってしまいそうでしたが、昔外して保管していましたバスタブのブレーキシューがありましたので、コンバート決定です。 パネル比較。破断したパネルはオブジェ決定です。 ナセルのハンドルグロメットがボロボロでした。せっかくなので新しいものと交換し、組み立てます。
2021年06月04日
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