2022年01月の記事
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タイガーカブ、鬼門のインジケーター復元
少しづつ、地味に組み立てています。タイミング側のケースを閉じてみました。真ん中のケーブルはギアインジケーターにつながります。ワイヤーの取り回しが大変です。インジケーターの動きをみると、ぎこちなさが否めません。邪魔で撤去されている方が多いのでしょうか？手間がかかります。
2022年01月26日
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夜な夜なコソコソと。
遅番の仕事から帰ってくると、家族は寝静まっています。ここぞとばかり、夜な夜な作業です。よその家から見たら、怪しさ満載です。バスタブ外してオイルラインを開通させます。丁度、イギリスから部品が到着しました。プッシュロッドが届きました。右の輪っかは、メーターのベゼルです。クラッチ板、プッシュロッドを入れてみました。
2022年01月25日
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タイガーカブ、ポジションインジケーターのタイコ作りに苦戦。
なかなか苦戦しました。真鍮製です。もう一回り大きい6ミリがよかったかもしれませんが、機能的に重要ではありませんので、ひとまずこれでいきます。デスビをつけて、点火タイミングを合わせました。上死点前４度ですが、ちょっと心配です。次回から、エンジンは車体に載せてやっていきます。フォーメーションも変更しました。
2022年01月18日
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タイガーカブ、ギア組み込み
少しずつ、やっています。スピードギアを組み込みました。エンジンが軽いので、割と簡単にセッティングできました。ギアインジケーターのロッドは現物合わせで長さを調整します。ピアノ線で作成しました。プッシュロッドが短いなと思っていたら、断絶していました。交換です。オイルポンプを取り付けるところ、スプリングが飛んでいき、見つけるまで1時間ほどロスしてしまいました。タイミングギアを組み込みます。そして、上死点の印に合わせます。もう一つの後付け刻印も合致しました。タイガーカブの点火タイミングは、上死点前4°となるようです。ほぼ上死点ですね。少しずつ進めていきます。
2022年01月14日
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タイガーカブ、クランクケース組み立て
ベアリング、シールを交換しましたので、クランクを入れます。入れる前にドレンフィルターの新品を取り付けようと思いましたが、ネジ山が明らかに潰れています。このサイズのダイスは持っていませんので、諦めます。スラッジトラップの蓋もオーバーサイズでしたので、径を削り、クランクの溝に合わせます。私はロックタイト赤で締め込みました。クランクケースを組みました。次はギアボックスを組みたいと思います。エンジン乗せて組もうか思案中です。
2022年01月11日
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タイガーカブ、エンジン組み立て再開。
部品が揃いましたのでタイガーカブ、久々に再開しました。クランクケースのオイルシールとベアリングの交換をします。ベアリングは、例のカセットコンロでカンカンに温めて、ポトンです。しっかり入りました。オイルシールがなかなか真っ直ぐに入らなくて圧入に苦戦しましたが、無事に交換できました。クラッチ板は固着していましたので、フリクションプレートは全て交換です。定説通りそのまま組み込まれず、ヤスリでシコシコと削り、ハウジングにおさめました。すこーしずつやっていきます。
2022年01月09日
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バスタブ、電装改良
明けましておめでとうございます。今年はトラ年。トライアンフ乗りには12年に一度の思い入れの強い年ですね。年の初めにバスタブの電装改良を行いました。バッテリーがすぐに上がり（オルタネーターはしっかり発電しています）、乗る度に充電しています。今回、キャパシター内蔵レギュレーターに交換してみます。コレをコレに交換しました。9ボルトくらいのバッテリーでもしっかりエンジンがかかりました。コレはいいですね。今年は、もう一台のバスタブを仕上げたいと思います。
2022年01月02日
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